【摘 要】
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温州瓯江北口大桥为主跨2×800 m的三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，主跨钢桁梁采用1 000 t缆载吊机大节段吊装，施工期索夹受力大、索夹螺杆紧固力损失大，索夹滑移风险高。为给施工期索夹滑移风险评估和抗滑移控制措施提供依据，在《公路悬索桥设计规范》（JTG/T D65-05—2015）索夹抗滑移系数计算公式的基础上，考虑索夹上临时荷载、主缆轴力增加引起的主缆直径变小和主缆丝股重新排列、螺杆时变效应造成
【基金项目】
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中交集团科技研发项目（2019-ZJKJ-25）～～；
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温州瓯江北口大桥为主跨2×800 m的三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，主跨钢桁梁采用1 000 t缆载吊机大节段吊装，施工期索夹受力大、索夹螺杆紧固力损失大，索夹滑移风险高。为给施工期索夹滑移风险评估和抗滑移控制措施提供依据，在《公路悬索桥设计规范》（JTG/T D65-05—2015）索夹抗滑移系数计算公式的基础上，考虑索夹上临时荷载、主缆轴力增加引起的主缆直径变小和主缆丝股重新排列、螺杆时变效应造成的索夹螺杆紧固力损失，提出适用于大跨悬索桥施工期的索夹抗滑移系数计算方法，分析主要参数对施工期索夹抗滑移系数的影响，并评估该桥施工期索夹抗滑移风险，提出索夹抗滑移控制措施。结果表明：钢桁梁吊装过程中，索夹倾角变化大，应采用当前施工阶段索夹倾角计算施工期索夹抗滑移系数，主缆轴力增加引起主缆直径变小是造成索夹滑移的主要原因之一；该桥除主跨跨中钢桁梁节段对应索夹抗滑移系数满足规范要求外，其余索夹抗滑移系数均不满足规范要求。根据索夹滑移风险评估结果，采取紧固索夹螺杆的抗滑移控制措施，并明确了该桥索夹螺杆紧固次数和时机。该桥采取索夹抗滑移控制措施后，施工过程中索夹均未出现滑移现象。
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