【摘 要】
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目前,我国城市轨道交通的运营模式包括网络和单线两种.单线指的是运营者依照线路运营的特征,单独制定适合运营者实际情况的运营手段,由于其操作方式比较简洁,因此通常在城市建设的初级阶段运行得较多.网络化指的是运营者利用先进的现代化技术,将多个单线线路进行资源整合而形成的新的运营体,通常出现在城市化建设发展的中级阶段或快速发展阶段.相比单线而言,网络化运营管理对运营效益和城市交通的运行效率都有较大的促进作用,满足新时代客户更高的需求,最大限度地发挥交通资源的效用,从而为城市轨道交通的正常运行提供保障.就我国目前阶
【机 构】
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长春市交通运输综合行政执法支队,吉林 长春 130062
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目前,我国城市轨道交通的运营模式包括网络和单线两种.单线指的是运营者依照线路运营的特征,单独制定适合运营者实际情况的运营手段,由于其操作方式比较简洁,因此通常在城市建设的初级阶段运行得较多.网络化指的是运营者利用先进的现代化技术,将多个单线线路进行资源整合而形成的新的运营体,通常出现在城市化建设发展的中级阶段或快速发展阶段.相比单线而言,网络化运营管理对运营效益和城市交通的运行效率都有较大的促进作用,满足新时代客户更高的需求,最大限度地发挥交通资源的效用,从而为城市轨道交通的正常运行提供保障.就我国目前阶段的网络化运营现状来看,还有很多值得探讨的问题.文章从现阶段城市轨道交通网络化运营管理中存在的问题出发,并提出了相应的解决对策.
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