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休闲的意义在于调节身心、放松身体，与财富多少并无太大关联，领袖精英可以选择马术、高尔夫此类贵族运动显示高雅，而平民草根们的河边垂钓、公园晨练也同样是乐趣盎然。休闲车型的选购也是如此，并非一定是要驾着身价不菲的SUV出游才算是享受，即使你的购车预算只是在十万元上下，同样也能选择不同风格的休闲车型，去享受自己的美丽生活。
奇瑞瑞虎3
虽然不及QQ3那样大红大紫，但瑞虎同样是奇瑞百万销量的一个重要支柱。与A1、A3这些新产品不同，作为奇瑞的先期产品，瑞虎在设计上还存在着明显的模仿痕迹，但灵巧和谐的造型仍是它热销的因素之一，而瑞虎3更是在老款瑞虎的基础上进行了多项改进，外形上的修改使其更符合消费者的口味。
与同价位的国产SUV相比，瑞虎3采用了轿车的底盘，四轮独立悬架的结构使它的行驶性能无异于轿车，而承载式车身的好处则是减轻了质量，即便是2.0 L车型的整备质量也被控制在了1 400 kg以内，有效提高了燃油经济性。作为休闲车型，瑞虎3并没有过多的将精力放在越野性能上，全系采用前驱方式，但160 mm的最小离地间隙还是令瑞虎3比一般轿车要有更好的通过性。
瑞虎3有着很好的休闲车底子，4 285 mm的车身长度甚至要比主流A级轿车还要紧凑，而恰到好处的宽度和高度却令瑞虎3有一个令人满意的车内空间。解决空间问题的关键并不在于2 510 mm的轴距尺寸，而是后排座椅的设计，下面布置有滑轨，可前后移动，并且靠背角度也能调整。按5:5设计的后排座椅可以说是瑞虎3的最大亮点，如果需要你甚至可以干脆将这两个独立设计的座椅拆掉。由于排气系统布置方式的原因，后排地板中间有一个明显的凸起，而当后排坐满三人时，这一设计也就带来了不便。瑞虎的尾门采用侧开方式，与合资品牌的同类车型相比，少了能够独立开启的小窗，当车靠墙停放时搁放物品，可能会遇到些麻烦。
瑞虎3搭载了三款发动机，1.6 L和1.8 L发动机都是奇瑞自行生产的ACTECO发动机，采用了双顶置凸轮轴和16气门技术，能够满足国III排放。2.0 L则是来自沈阳航天三菱的4G63，这款发动机虽然曾被广泛应用，但以目前的眼光来看，除了动力指标不占优势之外，排放不能达到国III标准更成为了它的“死穴”，而奇瑞2.0 L排量的ACTECO发动机也已投产，取代4G63应该只是时间的问题了。不过到目前为止，4G63在瑞虎系列中还是有存在的理由，因为瑞虎3全系中只有两款2.0 L车型配备了自动挡。
1.6 L 和1.8 L的瑞虎3虽然没有自动挡车型，但奇瑞自行生产的变速器却能给人留下不错的印象，除了行程稍显偏长之外，换挡感觉轻松干脆，丝毫不逊于合资品牌。就价格而言，瑞虎3的配置极其出众，豪华与精英价格相差1万元，配置上却多了电动天窗、真皮座椅、音响、大灯高度调节等4项。
北京市场上，2.0 L自动挡瑞虎3由于排放未能达标，已无缘在北京销售，因此目前只有1.6 L和1.8 L车型在售，价格优惠幅度不大，经销商只表示购车时可赠送部分装饰。
瑞虎3的保修期限为2年或6万km。
：外形灵巧紧凑，空间小中见大，座椅变化丰富，价格有竞争力
-：虽以日系都市SUV为原型，但一些设计已显过时
厂家指导价/万元 经销商售价/万元
瑞虎3 1.6手动精英 8.89 可赠送部分装饰
瑞虎3 1.6自动豪华 9.89
瑞虎3 1.8手动精英 9.58
瑞虎3 1.8自动豪华 10.58
东风雪铁龙新毕加索
无论国内还是国际，毕加索都称得上是紧凑型MPV的先行者，它的很多设计甚至影响了其后诸多小型MPV的发展。但毕加索在国内的历程并非一帆风顺，经历了销量上的挫折之后，东风雪铁龙针对国内市场需求，对毕加索进行了改进，并推出了新毕加索。
与老款相比，新毕加索的价格大大降低，因此一些功能的删减也在所难免。后排出风口、前排座椅间的中央扶手、驾驶席背后的小桌板，这些老款的亮点在新毕加索这里都被精减掉了，不过作为MPV，多功能、多变化的设计核心仍然被完整的保留。新毕加索的改动并不涉及外形尺寸，4 287 mm的车身长度与瑞虎3相差无几，但2 760 mm的轴距却远非瑞虎3能够匹敌的。虽然新毕加索属于紧凑型MPV，但由于车内为5座设计，所以乘坐空间并不逊色于那些7座MPV，而车内座椅都是独立设计，后排座椅不但可以折叠，还可以拆卸，一共能够演变出36种组合。丰富的储物格也是毕加索的特色，26个储物格遍布车内的各个角落，即使杂物再多，也能保证做到“表面整洁”。
除了老款的2.0 L自动挡车型之外，新毕加索恢复了1.6 L车型，这款16气门发动机的最大功率为78 kW，同时还应用在爱丽舍和富康身上，看似“小马拉大车”的搭配，实际驾驶却并非如此，这款发动机已能够满足多数人对动力的需要，190 km/h的最高车速和13.7 s的0~100 km/h加速时间也证明了这款发动机的合格，而12.58万元的价格却要比老款降低了三分之一。
2.0 L车型的动力系统则与老款相同，配备4挡手自动一体变速器。目前市场上除了两款豪华版之外，现在还可以订购15.88万元的小天窗版，而之前售价16.38万元的全景天窗版现在已经停产。
虽然液压离合器、电子油门等技术的应用会令新毕加索的驾驶感觉更为轻便，但真正能代表雪铁龙驾驶风格的还是极富韧性的悬架，新毕加索前悬架采用了麦弗逊式，而且纵向摆臂式独立悬架还融入了“后轮随动转向”技术，这更是保证了新毕加索优异的操控性。
目前，两款新毕加索都有现车，但经销商处的优惠幅度不大，只是购车时可获赠3 000元左右的装饰以及保险上的一些优惠。
新毕加索的保修期限为2年或6万km。
：车内空间宽裕，座椅组合变化丰富
-：老款中的一些亮点在新毕加索这里被精减掉了
厂家指导价/万元 经销商售价/万元
新毕加索 1.6手动 12.58 赠3 000元左右的装饰
新毕加索 2.0自动 15.38
新毕加索 2.0自动天窗 15.88
东风日产骊威
如果从多功能性和灵活变化的角度来看，骊威还称不上严格意义中的MPV，但谁也不能否认它的这种Crossover风格很有休闲味。
相比4 178 mm的长度，骊威出色的做到了“小中见大”，与骏逸、骐达和颐达一样，骊威也衍生自日产的B系列平台，因此轴距尺寸与前三位一样，同为2 600 mm，而1 565 mm的高度也令骊威具备了不少紧凑型MPV的外形特点。虽然有着高车身，但骊威没有像其他车型那样采用三角窗式的A柱设计，因此转向时视野并不会受到影响。
在轴距和车身高度的支持下，骊威的车内空间在同级对手中颇为出众，如果你只是一般身高，骊威的后排甚至能够允许你翘起二郎腿。除了两款低配的多能型之外，其余各款后排座椅靠背都可按6:4比例向前折叠，从而形成一个1 548 L的超大空间，但折叠后不能与行李厢地板形成平面，这使得行李厢的利用率打了些折扣。除此之外，骊威车内并没有设计太多的变化，而这点逊色于飞度这样的小车对手。不过在人性化设计方面，骊威却是很下功夫，无论前后排都能找到杯架和充裕的储物格，尤其是手制动后面的杯托设计极为巧妙，在平时只是一个，如有需要可以取出反向插入变成两个。
与骐达和颐达一样，骊威选用了日产的HR16DE发动机，这款1.6 L发动机最大功率为77 kW，可配备5挡手动变速器或4挡自动变速器。5挡手动变速器操作轻便，容易上手，而4挡自动变速器的表现则稍显中庸，由于成本的原因，日产CVT变速器没有出现在骊威身上。高度虽然对空间有所贡献，但对操控性来说却是个麻烦，再加之骊威的悬架并没有刻意调校为硬朗风格，因此这款小车谈不上运动性，而轻柔的转向力度也表明了骊威是一款纯粹的家用小车。
由于定位于经济车型，即便是两款超能型骊威所选用的材质也不会给人带来太大惊喜，但骊威的工艺细节却能令多数人满意，内饰风格基本与骏逸相同，但银色的饰板替代了仿桃木，更能迎合年轻人的喜爱。骊威两款低配车型虽有价格优势，但配置也相对偏低，转速表、中控门锁等配置都被精简，因此产量并不大，若购买需要订购，经销商表示等待时间约在两个月左右。
市场销售主力仍是全能型和超能型，两个系列价格仅相差4 000元，配置区别为大灯自动开闭功能、轮胎尺寸、雾灯等三项，北京地区经销商的优惠幅度在3 000元左右。
骊威的保修期限为2年或6万km。
：车内空间宽裕，价格有竞争力
-：座椅变化不够灵活，后排座椅靠背折叠后不能与行李厢地板平齐
厂家指导价/万元 经销商售价/万元
骊威1.6手动全能型 8.98 8.68
骊威1.6自动全能型 10.00 9.70
骊威1.6手动超能型 9.38 9.08
骊威1.6自动超能型 10.38 10.08
上海通用凯越旅行车
上海通用的赛欧SRV曾经得到过众多年轻消费者的青睐，而现在接力棒则传给了凯越旅行车。
凯越系列是通用汽车一次有效利用其全球资源的案例，其原型车为韩国大宇旅行家，车身设计出自欧洲设计师的手笔，上海泛亚进行了部分面对中国市场的适应性改进，因此从血统上看，凯越系列更像是一个“带有韩国血统的混血儿”。相比三厢版，凯越旅行车的长度略有增加，但2 600 mm的轴距没有变化，车内乘坐空间也依旧维持轿车水平。超大的行李厢是旅行车的最大特点，即便是正常状态下，凯越旅行车的行李厢也能有745 L的空间，若是将后排座椅靠背放倒，后面的空间更是达到了1500 L，纵向深度也超过了2 m，拉大件物品变得尤为方便，只是与更高级别的对手相比，凯越旅行车后排靠背放倒后的行李厢地板还称不上平整，要想在郊游中舒服的睡一觉，恐怕还应另想办法，不过凯越旅行车顶部有行李架，如果旅行需要，还可以方便加装车顶架。
凯越旅行车的内饰与三厢版如出一辙，由于定位并不只是针对年轻一族，因此风格也略显沉稳，全系木纹配银色饰板，整体风格较为中庸，没有太多设计亮点。凯越系列畅销的最主要原因还是性价比，旅行车的配置同样也不马虎，全系标配电动天窗、倒车雷达以及2DIN音响，顶配车型甚至装备了定速巡航和DVD播放系统。而在人性化方面，旅行车也是继承了三厢版的思路，雨伞储物盒、眼镜盒、手套箱内通冷气这些实用设计都被保留了下来。
凯越旅行车先期只推出了三款1.8 L车型，88 kW的最大功率对于1 300 kg出头的整备质量来说倒是够用，但驾驶并不是凯越旅行车的强项，5挡手动变速器的手感一般，换挡生涩且挡位行程偏长，而4挡自动变速器的反应也称不上敏捷。凯越系列的底盘虽然采用了独立悬架，但无论是弯道还是颠簸路况，其表现并不算扎实。
目前，凯越旅行车的优惠幅度颇大，北京市场上，经销商处手动和自动两款普通车型优惠幅度高达1.7万元，而顶配车型的优惠更是达到了1.9万元，实际价格也令凯越旅行车体现出了一定的性价比。9月中旬，凯越旅行车又新增了两款1.6 L车型，虽然正式销售尚未开始，但从手动版11.48万元，自动版12.88万元的定价来看，真正要想在市场中有所建树仍需要一段价格调整期。
凯越旅行车的保修期限为2年或6万km。
：行李厢空间宽裕，是目前市场中价格最为便宜的旅行车
-：整体表现中庸，没有亮点，操控性能表现一般
厂家指导价/万元 经销商售价/万元
1.8手动天窗 12.08 10.38
1.8自动天窗 13.38 11.68
1.8自动顶配 15.38 13.48
金秋车市有点乱
也许是黄金周和销售旺季即将来到的缘故，9月的车市显得有点乱，即便是卡罗拉、明锐这些热销车型，也在快速经历着“加价、取消加价、优惠让利”这样的成熟三步曲，而不少新推出的小改款甚至在市场刚一露面，身价就立刻缩水。而在九月的官方降价中，气势最为恢宏的当属北京现代，三大品牌共计十余款车型的集体跳水让人看着都眼晕，而北京现代以降价当作“杀手锏”在今年也已不是第一次了。
备战金九银十，利亚纳全系降1.3万
昌河铃木日前宣布，从2007年9月1日起到10月31日，利亚纳在全国范围内全线下调1.3万元，全力迎战“金九银十”销售旺季。据悉，此次调价后，昌河铃木利亚纳最低售价为7.58万元，全线车型价格保持在7.58万～9.58万元之间，首次进入10万元以内。另外，在此期间购车的用户，还可以另外免费获赠惊喜大礼包。
车型 原价/万元 现价/万元
两厢手动经济型 8.88 7.58
两厢手动标准型 9.28 7.98
两厢手动豪华型 9.78 8.48
两厢自动标准型 10.28 8.98
两厢自动豪华型 10.78 9.48
三厢手动经济型 8.98 7.68
三厢手动标准型 9.38 8.08
三厢手动豪华型 9.88 8.58
三厢自动标准型 10.38 9.08
三厢自动豪华型 10.88 9.58
海马海福星大降万元
8月30日，海马汽车正式宣布07年度的重头戏——“幸福风暴”活动，对旗下海福星三款车的价格进行了调整，降幅最少为9 000元,最高为10 000元，全系平均降幅达到了12％，使海马海福星杀入6万元区间，全面抢占入门级中级车市场。
海福星的这次降价是海马汽车自主后的首次大规模官方降价，从市场层面来看，海福星这次价格调整，将对同级别车型中的比亚迪F3和奇瑞A516等对手产生强劲的冲击，甚至车市中的“常青树”捷达也会有所触动，市场中入门级的A0级车型也会相应受到影响。
车型 原价/万元 现价/万元
手动标准型 7.68 6.68
手动舒适型 7.98 7.08
手动豪华型 8.68 7.68
北京现代三大品牌价格齐调整
9月初，北京现代以“金秋欢乐惠”为主题，对旗下伊兰特、雅绅特和索纳塔三大产品进行大幅价格调整，其中伊兰特由原先的10.48～14.18万元，下降到8.98万～12.68万元，3款车型已经下探至10万元之内，平均降幅12.3%。雅绅特则从7.98万～11.38万元，下降到7.18万～10.58万元，平均降幅7.6%。索纳塔由原先的13.98万～17.78万元，下降到12.38万～16.18万元，降幅高达1.6万元，平均降幅10%。同时，伊兰特SPORTS此次还增加1.6 L基本手动型。
由于产能的限制，北京现代在经历了4年的高速发展后，进入“07调整年”，而新车频出的07年车市让一度无新品推出的北京现代陷入被动。如今北京现代的采购成本和企业内部管理成本进一步降低，也为这次大幅降价提供了可能。
另据悉，在降价的同时，北京现代各地经销商也纷纷开展各具特色的用户互动活动，如免费车辆检测服务、用户到店有礼等活动。
车型 原价/万元 现价/万元
伊兰特1.6 GL (MT) 10.48 8.98
伊兰特1.6 GL (AT) 11.38 9.88
伊兰特1.6 GLS (MT) 11.48 9.98
伊兰特1.6 GLS (AT) 12.48 10.98
伊兰特1.8 GLS (MT) 13.18 11.68
伊兰特1.8 GLS (AT) 14.18 12.68
伊兰特SPORTS 1.6 GL MT 新增 9.18
伊兰特SPORTS 1.6 GLS MT 11.18 9.78
伊兰特SPORTS 1.6 GLS AT 12.38 10.98
索纳塔2.0 GL M/T 13.98 12.38
索纳塔2.0 GL A/T 15.48 13.88
索纳塔2.0 GLS M/T 15.78 14.18
索纳塔2.0 GLS A/T 17.78 16.18
雅绅特1.4 GL MT 7.98 7.18
雅绅特1.4 GL AT 8.98 8.38
雅绅特1.4 GLS MT 9.08 8.58
雅绅特1.4 DLX AT 10.59 9.78
雅绅特1.6 GLS AT 11.38 10.58
奇瑞瑞虎3
虽然不及QQ3那样大红大紫，但瑞虎同样是奇瑞百万销量的一个重要支柱。与A1、A3这些新产品不同，作为奇瑞的先期产品，瑞虎在设计上还存在着明显的模仿痕迹，但灵巧和谐的造型仍是它热销的因素之一，而瑞虎3更是在老款瑞虎的基础上进行了多项改进，外形上的修改使其更符合消费者的口味。
与同价位的国产SUV相比，瑞虎3采用了轿车的底盘，四轮独立悬架的结构使它的行驶性能无异于轿车，而承载式车身的好处则是减轻了质量，即便是2.0 L车型的整备质量也被控制在了1 400 kg以内，有效提高了燃油经济性。作为休闲车型，瑞虎3并没有过多的将精力放在越野性能上，全系采用前驱方式，但160 mm的最小离地间隙还是令瑞虎3比一般轿车要有更好的通过性。
瑞虎3有着很好的休闲车底子，4 285 mm的车身长度甚至要比主流A级轿车还要紧凑，而恰到好处的宽度和高度却令瑞虎3有一个令人满意的车内空间。解决空间问题的关键并不在于2 510 mm的轴距尺寸，而是后排座椅的设计，下面布置有滑轨，可前后移动，并且靠背角度也能调整。按5:5设计的后排座椅可以说是瑞虎3的最大亮点，如果需要你甚至可以干脆将这两个独立设计的座椅拆掉。由于排气系统布置方式的原因，后排地板中间有一个明显的凸起，而当后排坐满三人时，这一设计也就带来了不便。瑞虎的尾门采用侧开方式，与合资品牌的同类车型相比，少了能够独立开启的小窗，当车靠墙停放时搁放物品，可能会遇到些麻烦。
瑞虎3搭载了三款发动机，1.6 L和1.8 L发动机都是奇瑞自行生产的ACTECO发动机，采用了双顶置凸轮轴和16气门技术，能够满足国III排放。2.0 L则是来自沈阳航天三菱的4G63，这款发动机虽然曾被广泛应用，但以目前的眼光来看，除了动力指标不占优势之外，排放不能达到国III标准更成为了它的“死穴”，而奇瑞2.0 L排量的ACTECO发动机也已投产，取代4G63应该只是时间的问题了。不过到目前为止，4G63在瑞虎系列中还是有存在的理由，因为瑞虎3全系中只有两款2.0 L车型配备了自动挡。
1.6 L 和1.8 L的瑞虎3虽然没有自动挡车型，但奇瑞自行生产的变速器却能给人留下不错的印象，除了行程稍显偏长之外，换挡感觉轻松干脆，丝毫不逊于合资品牌。就价格而言，瑞虎3的配置极其出众，豪华与精英价格相差1万元，配置上却多了电动天窗、真皮座椅、音响、大灯高度调节等4项。
北京市场上，2.0 L自动挡瑞虎3由于排放未能达标，已无缘在北京销售，因此目前只有1.6 L和1.8 L车型在售，价格优惠幅度不大，经销商只表示购车时可赠送部分装饰。
瑞虎3的保修期限为2年或6万km。
：外形灵巧紧凑，空间小中见大，座椅变化丰富，价格有竞争力
-：虽以日系都市SUV为原型，但一些设计已显过时
厂家指导价/万元 经销商售价/万元
瑞虎3 1.6手动精英 8.89 可赠送部分装饰
瑞虎3 1.6自动豪华 9.89
瑞虎3 1.8手动精英 9.58
瑞虎3 1.8自动豪华 10.58
东风雪铁龙新毕加索
无论国内还是国际，毕加索都称得上是紧凑型MPV的先行者，它的很多设计甚至影响了其后诸多小型MPV的发展。但毕加索在国内的历程并非一帆风顺，经历了销量上的挫折之后，东风雪铁龙针对国内市场需求，对毕加索进行了改进，并推出了新毕加索。
与老款相比，新毕加索的价格大大降低，因此一些功能的删减也在所难免。后排出风口、前排座椅间的中央扶手、驾驶席背后的小桌板，这些老款的亮点在新毕加索这里都被精减掉了，不过作为MPV，多功能、多变化的设计核心仍然被完整的保留。新毕加索的改动并不涉及外形尺寸，4 287 mm的车身长度与瑞虎3相差无几，但2 760 mm的轴距却远非瑞虎3能够匹敌的。虽然新毕加索属于紧凑型MPV，但由于车内为5座设计，所以乘坐空间并不逊色于那些7座MPV，而车内座椅都是独立设计，后排座椅不但可以折叠，还可以拆卸，一共能够演变出36种组合。丰富的储物格也是毕加索的特色，26个储物格遍布车内的各个角落，即使杂物再多，也能保证做到“表面整洁”。
除了老款的2.0 L自动挡车型之外，新毕加索恢复了1.6 L车型，这款16气门发动机的最大功率为78 kW，同时还应用在爱丽舍和富康身上，看似“小马拉大车”的搭配，实际驾驶却并非如此，这款发动机已能够满足多数人对动力的需要，190 km/h的最高车速和13.7 s的0~100 km/h加速时间也证明了这款发动机的合格，而12.58万元的价格却要比老款降低了三分之一。
2.0 L车型的动力系统则与老款相同，配备4挡手自动一体变速器。目前市场上除了两款豪华版之外，现在还可以订购15.88万元的小天窗版，而之前售价16.38万元的全景天窗版现在已经停产。
虽然液压离合器、电子油门等技术的应用会令新毕加索的驾驶感觉更为轻便，但真正能代表雪铁龙驾驶风格的还是极富韧性的悬架，新毕加索前悬架采用了麦弗逊式，而且纵向摆臂式独立悬架还融入了“后轮随动转向”技术，这更是保证了新毕加索优异的操控性。
目前，两款新毕加索都有现车，但经销商处的优惠幅度不大，只是购车时可获赠3 000元左右的装饰以及保险上的一些优惠。
新毕加索的保修期限为2年或6万km。
：车内空间宽裕，座椅组合变化丰富
-：老款中的一些亮点在新毕加索这里被精减掉了
厂家指导价/万元 经销商售价/万元
新毕加索 1.6手动 12.58 赠3 000元左右的装饰
新毕加索 2.0自动 15.38
新毕加索 2.0自动天窗 15.88
东风日产骊威
如果从多功能性和灵活变化的角度来看，骊威还称不上严格意义中的MPV，但谁也不能否认它的这种Crossover风格很有休闲味。
相比4 178 mm的长度，骊威出色的做到了“小中见大”，与骏逸、骐达和颐达一样，骊威也衍生自日产的B系列平台，因此轴距尺寸与前三位一样，同为2 600 mm，而1 565 mm的高度也令骊威具备了不少紧凑型MPV的外形特点。虽然有着高车身，但骊威没有像其他车型那样采用三角窗式的A柱设计，因此转向时视野并不会受到影响。
在轴距和车身高度的支持下，骊威的车内空间在同级对手中颇为出众，如果你只是一般身高，骊威的后排甚至能够允许你翘起二郎腿。除了两款低配的多能型之外，其余各款后排座椅靠背都可按6:4比例向前折叠，从而形成一个1 548 L的超大空间，但折叠后不能与行李厢地板形成平面，这使得行李厢的利用率打了些折扣。除此之外，骊威车内并没有设计太多的变化，而这点逊色于飞度这样的小车对手。不过在人性化设计方面，骊威却是很下功夫，无论前后排都能找到杯架和充裕的储物格，尤其是手制动后面的杯托设计极为巧妙，在平时只是一个，如有需要可以取出反向插入变成两个。
与骐达和颐达一样，骊威选用了日产的HR16DE发动机，这款1.6 L发动机最大功率为77 kW，可配备5挡手动变速器或4挡自动变速器。5挡手动变速器操作轻便，容易上手，而4挡自动变速器的表现则稍显中庸，由于成本的原因，日产CVT变速器没有出现在骊威身上。高度虽然对空间有所贡献，但对操控性来说却是个麻烦，再加之骊威的悬架并没有刻意调校为硬朗风格，因此这款小车谈不上运动性，而轻柔的转向力度也表明了骊威是一款纯粹的家用小车。
由于定位于经济车型，即便是两款超能型骊威所选用的材质也不会给人带来太大惊喜，但骊威的工艺细节却能令多数人满意，内饰风格基本与骏逸相同，但银色的饰板替代了仿桃木，更能迎合年轻人的喜爱。骊威两款低配车型虽有价格优势，但配置也相对偏低，转速表、中控门锁等配置都被精简，因此产量并不大，若购买需要订购，经销商表示等待时间约在两个月左右。
市场销售主力仍是全能型和超能型，两个系列价格仅相差4 000元，配置区别为大灯自动开闭功能、轮胎尺寸、雾灯等三项，北京地区经销商的优惠幅度在3 000元左右。
骊威的保修期限为2年或6万km。
：车内空间宽裕，价格有竞争力
-：座椅变化不够灵活，后排座椅靠背折叠后不能与行李厢地板平齐
厂家指导价/万元 经销商售价/万元
骊威1.6手动全能型 8.98 8.68
骊威1.6自动全能型 10.00 9.70
骊威1.6手动超能型 9.38 9.08
骊威1.6自动超能型 10.38 10.08
上海通用凯越旅行车
上海通用的赛欧SRV曾经得到过众多年轻消费者的青睐，而现在接力棒则传给了凯越旅行车。
凯越系列是通用汽车一次有效利用其全球资源的案例，其原型车为韩国大宇旅行家，车身设计出自欧洲设计师的手笔，上海泛亚进行了部分面对中国市场的适应性改进，因此从血统上看，凯越系列更像是一个“带有韩国血统的混血儿”。相比三厢版，凯越旅行车的长度略有增加，但2 600 mm的轴距没有变化，车内乘坐空间也依旧维持轿车水平。超大的行李厢是旅行车的最大特点，即便是正常状态下，凯越旅行车的行李厢也能有745 L的空间，若是将后排座椅靠背放倒，后面的空间更是达到了1500 L，纵向深度也超过了2 m，拉大件物品变得尤为方便，只是与更高级别的对手相比，凯越旅行车后排靠背放倒后的行李厢地板还称不上平整，要想在郊游中舒服的睡一觉，恐怕还应另想办法，不过凯越旅行车顶部有行李架，如果旅行需要，还可以方便加装车顶架。
凯越旅行车的内饰与三厢版如出一辙，由于定位并不只是针对年轻一族，因此风格也略显沉稳，全系木纹配银色饰板，整体风格较为中庸，没有太多设计亮点。凯越系列畅销的最主要原因还是性价比，旅行车的配置同样也不马虎，全系标配电动天窗、倒车雷达以及2DIN音响，顶配车型甚至装备了定速巡航和DVD播放系统。而在人性化方面，旅行车也是继承了三厢版的思路，雨伞储物盒、眼镜盒、手套箱内通冷气这些实用设计都被保留了下来。
凯越旅行车先期只推出了三款1.8 L车型，88 kW的最大功率对于1 300 kg出头的整备质量来说倒是够用，但驾驶并不是凯越旅行车的强项，5挡手动变速器的手感一般，换挡生涩且挡位行程偏长，而4挡自动变速器的反应也称不上敏捷。凯越系列的底盘虽然采用了独立悬架，但无论是弯道还是颠簸路况，其表现并不算扎实。
目前，凯越旅行车的优惠幅度颇大，北京市场上，经销商处手动和自动两款普通车型优惠幅度高达1.7万元，而顶配车型的优惠更是达到了1.9万元，实际价格也令凯越旅行车体现出了一定的性价比。9月中旬，凯越旅行车又新增了两款1.6 L车型，虽然正式销售尚未开始，但从手动版11.48万元，自动版12.88万元的定价来看，真正要想在市场中有所建树仍需要一段价格调整期。
凯越旅行车的保修期限为2年或6万km。
：行李厢空间宽裕，是目前市场中价格最为便宜的旅行车
-：整体表现中庸，没有亮点，操控性能表现一般
厂家指导价/万元 经销商售价/万元
1.8手动天窗 12.08 10.38
1.8自动天窗 13.38 11.68
1.8自动顶配 15.38 13.48
金秋车市有点乱
也许是黄金周和销售旺季即将来到的缘故，9月的车市显得有点乱，即便是卡罗拉、明锐这些热销车型，也在快速经历着“加价、取消加价、优惠让利”这样的成熟三步曲，而不少新推出的小改款甚至在市场刚一露面，身价就立刻缩水。而在九月的官方降价中，气势最为恢宏的当属北京现代，三大品牌共计十余款车型的集体跳水让人看着都眼晕，而北京现代以降价当作“杀手锏”在今年也已不是第一次了。
备战金九银十，利亚纳全系降1.3万
昌河铃木日前宣布，从2007年9月1日起到10月31日，利亚纳在全国范围内全线下调1.3万元，全力迎战“金九银十”销售旺季。据悉，此次调价后，昌河铃木利亚纳最低售价为7.58万元，全线车型价格保持在7.58万～9.58万元之间，首次进入10万元以内。另外，在此期间购车的用户，还可以另外免费获赠惊喜大礼包。
车型 原价/万元 现价/万元
两厢手动经济型 8.88 7.58
两厢手动标准型 9.28 7.98
两厢手动豪华型 9.78 8.48
两厢自动标准型 10.28 8.98
两厢自动豪华型 10.78 9.48
三厢手动经济型 8.98 7.68
三厢手动标准型 9.38 8.08
三厢手动豪华型 9.88 8.58
三厢自动标准型 10.38 9.08
三厢自动豪华型 10.88 9.58
海马海福星大降万元
8月30日，海马汽车正式宣布07年度的重头戏——“幸福风暴”活动，对旗下海福星三款车的价格进行了调整，降幅最少为9 000元,最高为10 000元，全系平均降幅达到了12％，使海马海福星杀入6万元区间，全面抢占入门级中级车市场。
海福星的这次降价是海马汽车自主后的首次大规模官方降价，从市场层面来看，海福星这次价格调整，将对同级别车型中的比亚迪F3和奇瑞A516等对手产生强劲的冲击，甚至车市中的“常青树”捷达也会有所触动，市场中入门级的A0级车型也会相应受到影响。
车型 原价/万元 现价/万元
手动标准型 7.68 6.68
手动舒适型 7.98 7.08
手动豪华型 8.68 7.68
北京现代三大品牌价格齐调整
9月初，北京现代以“金秋欢乐惠”为主题，对旗下伊兰特、雅绅特和索纳塔三大产品进行大幅价格调整，其中伊兰特由原先的10.48～14.18万元，下降到8.98万～12.68万元，3款车型已经下探至10万元之内，平均降幅12.3%。雅绅特则从7.98万～11.38万元，下降到7.18万～10.58万元，平均降幅7.6%。索纳塔由原先的13.98万～17.78万元，下降到12.38万～16.18万元，降幅高达1.6万元，平均降幅10%。同时，伊兰特SPORTS此次还增加1.6 L基本手动型。
由于产能的限制，北京现代在经历了4年的高速发展后，进入“07调整年”，而新车频出的07年车市让一度无新品推出的北京现代陷入被动。如今北京现代的采购成本和企业内部管理成本进一步降低，也为这次大幅降价提供了可能。
另据悉，在降价的同时，北京现代各地经销商也纷纷开展各具特色的用户互动活动，如免费车辆检测服务、用户到店有礼等活动。
车型 原价/万元 现价/万元
伊兰特1.6 GL (MT) 10.48 8.98
伊兰特1.6 GL (AT) 11.38 9.88
伊兰特1.6 GLS (MT) 11.48 9.98
伊兰特1.6 GLS (AT) 12.48 10.98
伊兰特1.8 GLS (MT) 13.18 11.68
伊兰特1.8 GLS (AT) 14.18 12.68
伊兰特SPORTS 1.6 GL MT 新增 9.18
伊兰特SPORTS 1.6 GLS MT 11.18 9.78
伊兰特SPORTS 1.6 GLS AT 12.38 10.98
索纳塔2.0 GL M/T 13.98 12.38
索纳塔2.0 GL A/T 15.48 13.88
索纳塔2.0 GLS M/T 15.78 14.18
索纳塔2.0 GLS A/T 17.78 16.18
雅绅特1.4 GL MT 7.98 7.18
雅绅特1.4 GL AT 8.98 8.38
雅绅特1.4 GLS MT 9.08 8.58
雅绅特1.4 DLX AT 10.59 9.78
雅绅特1.6 GLS AT 11.38 10.58