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为了进一步对环形平面交叉口出入口半径的合理取值进行研究，建立了环形平面交叉1：7的通行能力计算模型，并对模型中各参数之间的相互关系进行了深入分析，提出了不同环道车道数所对应的中心岛最佳半径、进出口车道半径的指标取值，最后通过VISSIM仿真软件，以车辆的平均延误与冲突次数为指标对其进行检验。结果表明，以上理论计算结果合理，对环形平面交叉口的设计有一定的参考价值。