【摘 要】
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前言 尽管美国空军和海军都描写G-LOC的直接后遗症是大约有24s的失能。但这段失能期后紧接的G—LOC的冲击则知之甚少。 方法 为了建立飞行能力的基线,要求22名参加高持续G(H
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前言 尽管美国空军和海军都描写G-LOC的直接后遗症是大约有24s的失能。但这段失能期后紧接的G—LOC的冲击则知之甚少。 方法 为了建立飞行能力的基线,要求22名参加高持续G(HSG)课程的检验飞行飞行员,课程当天HSG训练之前,重复3次仪表飞行任务,每次15min。第二天,22名飞行员在离开离心机吊舱5min内,全部都完成了同样的任务。另外,发生G-LOC的飞行员在G-LOC出现45min后重复此项任务。计算11个飞行参数的均方根(RMS)误差,评估飞行能力。对这些均方根的值进行变量的多元分析。 结果 12名未发生G-LOC飞行员的飞行能力不受高持续G暴露的影响。在10名发生G-LOC的飞行员中,9名没有测到能力下降,1名飞行员在严重
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