刚柔复合型铺装坑槽发展规律及处治技术研究

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文章提出并建立基于破损状况的刚柔复合型铺装性能衰变模型,对其典型病害进一步发展演变规律和受力特性进行分析;并基于室内试验研究,提出相应的病害处治方案。结果表明:刚柔复合型铺装出现裂缝、鼓包等病害后,病害周围会出现应力集中现象,上层环氧属热固性材料,在应力集中状况下,病害会逐渐发展为坑槽等病害,若未及时修补,将快速发展为结构性破损,甚至发展到下层浇注式铺装层。因此,以保护下层浇注式不发生结构性破损为原则,基于原结构恢复的养护理念,根据坑槽发展层位,进行分级坑槽修补技术研究。针对下层浇注,开发高性能预制浇注块
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摘 要:如今,人类更加重视运动,会利用空闲时间进行运动活动,在这个运动过程中,必然会出现各种损伤问题,比如扭伤、骨折、韧带拉伸等。对运动损伤进行治疗时,使用支具能够固定、保护、稳定损伤部位,使之更快痊愈。所以运动项目的推广,也促进了支具的快速发展。目前,支具的类型和功能越来越丰富,能够在很多运动损伤中发挥具体应用效果,为了进一步促进支具的发展,文章将对其在运动损伤治疗中的应用价值进行分析。文章主要
摘 要:汽车灯光系统关系行车安全,传统灯光控制逐渐淘汰,BCM控制的灯光系统具有成本低、功能多、可靠性高等优点被广泛应用,针对基于BCM控制的汽车灯光系统故障诊断相对复杂的问题,对BCM的控制功能和灯光控制原理进行了分析,对新型灯光系统的故障诊断思路和方法进行了归纳;通过故障诊断仪VAS6150和示波器VAS6356结合检测了大众迈腾B8L车型前照灯异常点亮和该亮不亮的故障,以此说明BCM控制的灯
摘 要:动力电池总成属于汽车中最为关键的部位,所以在使用之前需要对其进行质量检测,并且该质量检测是电池生产中的重要環节。由于动力电池总成检测内容繁琐,仅仅通过使用人力进行检测将会耗时、耗力,而且检测结果误差偏大。所以为了提高检测效率和准确度,文章设计了一种检测系统,首先通过总体方案设计,然后对其系统的硬件和软件进行设计,最后对检测系统进行调试,发现能够具备一定的检测功能。  关键词:新能源汽车;动
摘 要:传统的铁路机车车辆运行故障监测诊由于过于依赖信息处理技术和专家进行诊断,因此存在诊断模型的准确率不高以及泛化性不强等问题。针对以上问题,文章基于卷积神经网络模型,引入Dropout、BN、SVM对该模型进行了改进。通过改进模型,有效提升了对故障样本的识别能力、收敛速度以及泛化能力,不同程度地实现了故障准确分类的额可行性。最后,在噪声干扰的情况下,对改进后的CNN-BN-SVM模型的有效性进
摘 要:文章研究了铁路既有线路中计算机辅助设计的应用,将计算机辅助设计应用其中,相比于传统的测量方式,能够简化铁路既有线路测量的操作方式,提高测量效率和准确度。铁路既有线路测量结果能够给管理者掌握铁路运行状态提供数据基础,并且这些数据结果直接和铁路安全性有关。所以文章分析了计算机辅助设计在线路测量中的应用。  关键词:铁路既有线路;计算机辅助设计;测量;应用  中图分类号:U469.7 文献标识码
为了研究钢渣粉掺量对钢渣粉-水泥复合材料路用性能的影响规律,通过向水泥中掺配不同比重钢渣微粉,研究钢渣微粉对水泥水化热、标准稠度需水量、凝结时间以及安定性的影响,结果表明:钢渣微粉的水化程度较低,活性成分较水泥少;钢渣微粉的掺入降低了标准稠度用水量,延长了水泥凝结时间;在钢渣粉掺量小于40%时,依据试饼法进行检测的钢渣粉-水泥复合材料的安定性结果合格;在钢渣微粉掺量为30%时,水泥胶砂流动度出现峰值,钢渣微粉水化进程随着龄期增长而不断提速,对水泥胶砂的强度贡献主要集中在后期。
摘 要:2006年智能交通作为全国性战略目标首次提出,2020年中城轨发布《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》”。轨道交通作为城市公共交通运输骨干,国内多城市已开展智慧地铁的研究和实践,其中以上海、广州为代表,走在行业前列。当前智慧地铁的实践多为站点架构,尚未进行整体线路的架构实践。受西安市轨道交通集团有限公司委托,我院对西安地铁14号线进行了智慧地铁的整体架构设计,打造全线路智慧地铁,除试点智慧
摘 要:高铁隧道的建设是高铁建设的重要一部分,大量的隧道建设会引起地表沉降。对沉降实测数据进行分析,得出隧道在沉降方面的长期沉降规律,可以实现隧道沉降预测,从而推进的隧道的安全、高速建设。本文针对高铁隧道沉降预测问题,运用粒子群算法(PSO) 对灰色模型GM(1.1 ) 进行改进,构建了灰色-时序组合模型对问题进行了预测研究。研究表明,基于粒子群改进的灰色-时序组合模型对高铁隧道的沉降预测具有实际
摘 要:随着社会的不断发展进步,城市的規模在不断扩大,如何合理地开发和利用城市的地下空间逐渐被人们所重视。近些年来,地下管线的数量在不断的增加,种类也越来越复杂,和地上工程建设的矛盾也渐渐突出,而地下管线是城市生存和发展的生命线,与人们的日常生活密切相关。地下管线的探测目的是为了明确城市地下管线的现状分布,建立完善的地下管线信息系统,三维可视化技术的应用可以帮助实现这一目标。文章介绍了地下管线探测
泊松比取值对于柔性基层沥青路面结构动力响应的影响是多方面的。为探讨泊松比取值对柔性基层沥青路面结构受力的影响,利用Bisar3.0软件模拟了典型柔性基层沥青路面结构的轮载动力响应,分别对路表弯沉、沥青面层层间拉应力、剪应力及土基顶面压应变进行了计算分析。结果表明:弯沉值随着沥青混合料泊松比的增大而逐渐减小;面层层底拉(压)应力对泊松比的变化较为敏感,中面层尤为明显;沥青混合料泊松比的取值大小对上面层和中面层层内剪应力影响较大,对下面层层内剪应力影响较小;土基顶面压应变随泊松比的增大而逐渐减小。路面设计中应