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电气化铁道牵引负荷是典型的不平衡负荷，其负荷状况成为电网公司和铁路部门多年关注的热点问题，理论计算了在线几种典型的牵引变压器的输出容量，探讨了其各自对电网的占有容量，理论分析了三相不平衡负荷的功率因数定义及提高功率因数的方法，结合变电所实测数据，经对比分析，提出了抑制电压不平衡度的方法，最后从供电部门角度，探讨了牵引变电所容量电费计费方式。