【摘 要】
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1978年，马伟明被海军工程学院录取，毕业3年后又重返母校攻读研究生。从此，痴迷于电机领域前沿研究且初露锋芒的他，在科技兴军的征程上奋起直追、弯道超越，完成了从跟跑者、并行者到领跑者的转变，为我国锻造出一件件制胜深蓝的国之重器。 20世纪90年代初，在恩师张盖凡教授的指导下，马伟明带领课题组，用仅有的3.5万元，造了两台小型十二相发电机，在洗漱间改造的简陋实验室里开展研究。整整6个春秋反复试验，
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1978年，马伟明被海军工程学院录取，毕业3年后又重返母校攻读研究生。从此，痴迷于电机领域前沿研究且初露锋芒的他，在科技兴军的征程上奋起直追、弯道超越，完成了从跟跑者、并行者到领跑者的转变，为我国锻造出一件件制胜深蓝的国之重器。
20世纪90年代初，在恩师张盖凡教授的指导下，马伟明带领课题组，用仅有的3.5万元，造了两台小型十二相发电机，在洗漱间改造的简陋实验室里开展研究。整整6个春秋反复试验，终于成功研制出带整流负载的多相同步电机稳定装置，发明了带稳定绕组的多相整流发电机，从根本上解决了“固有振荡”这道世界性难题。受此鼓舞，马伟明带领团队再接再厉，先后研制出世界首台交直流双绕组发电机系统和高速感应发电机系统，确立了我国在舰船发供电系统领域国际领先的地位。
2001年，41岁的马伟明当选中国工程院最年轻的院士，可谓功成名就。然而他更拼命了。舰船综合电力系统，是舰船由机械推进向电力推进转变的一次技术革命。10多年前，马伟明的目光就瞄准这一目标。他提出了中压直流技术路线，先后3次召集国家顶尖专家研讨，得到的几乎是一片否定声：“英美等发达国家都没有选择这条路线。凭我国现有的条件，这条路肯定是走不通的。”
“為什么非要等外国人做成了，我们才开始跟着做？”面对质疑，马伟明毅然决定继续坚持往前走。10年攻关，10年艰辛，不服输的马伟明，硬是将这一世界公认的核心重大技术难题成功解决，实现了我国舰船动力的跨越发展。
◎ 来源|光明日报
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