【摘 要】
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现有多数地铁工程项目中，计轴故障占用（ARB）后如果非通信车再次通过，将无法维持ARB状态，导致后续基于通信的列车控制（CBTC）列车无法通过该计轴区段，对CBTC系统运营造成较大影响。为了
【机 构】
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北京市轨道交通建设管理有限公司,北京交控科技股份有限公司
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现有多数地铁工程项目中，计轴故障占用（ARB）后如果非通信车再次通过，将无法维持ARB状态，导致后续基于通信的列车控制（CBTC）列车无法通过该计轴区段，对CBTC系统运营造成较大影响。为了解决此问题，基于北京地铁16号线工程的需求和技术调研，提出使用人工驾驶的受限模式（RM）列车清扫故障区段，证明故障区段无障碍物或非通信列车后，将其转换为ARB状态的方案，使CBTC列车可以正常通过该区段。该方案能够降低ARB后非通信车再次通过对运营产生的影响，将应用于北京地铁16号线二期工程。
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