【摘 要】
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为了研究桁架桥的力学特性和其受力特点,以某在建的铁路桁架桥为工程背景,通过大型有限元软件ANSYS建立桁架桥的实体模型,全桥杆单元均采用BEAM188单元模拟,桥面板采用SHELL1
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为了研究桁架桥的力学特性和其受力特点,以某在建的铁路桁架桥为工程背景,通过大型有限元软件ANSYS建立桁架桥的实体模型,全桥杆单元均采用BEAM188单元模拟,桥面板采用SHELL181单元模拟,通过对桥模型施加静力荷载生成桁架桥的位移云图和轴力图,得出了桁架桥的静力特性;通过对模型进行模态分析,生成了桁架桥的前6阶自振频率和振型图,了解了桁架桥的动力特性.研究表明：桁架桥支座处的四根竖杆和斜杆容易产生疲劳破坏,中间部分位移最大,为危险部位,并且其抗扭刚度较大,上部结构对桁架桥横向刚度影响更为显著.这些结
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