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城市快速路交通拥挤已严重影响了社会经济的快速发展.加强快速路交通控制,合理地分配车流运行状况,减少或缓解快速路交通拥挤已迫在眉睫.论文采用模糊控制理论对快速路入口匝道实施控制,兼顾辅路车辆排队的影响,将入口匝道上游主路车道时间占有率、入口匝道下游主路平均车速以及入口匝道相连辅路车辆的排队长度作为模糊控制器控制参量,实现入口匝道调节率的实时调节.运用MATLAB模糊逻辑工具箱对快速路入口匝道调节率控制进行了仿真.结果表明:本文提出的模糊控制方法对于快速路入口匝道调节率的实时控制是有效的.