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导管通过扩压与引射作用提高涡轮的流通率与动能转化率，从而提高涡轮的效率。导管过度扩压将会引起流动分离，降低导管的扩压与引射效果，因此限制了涡轮效率的提高。设计一种具有较强引射作用的扩张导管，导管出口采用波瓣形状；采用CFD方法模拟了不同动能转化率下导管流通率及涡轮总效率的变化曲线，其中，不同动能转化率对应的涡轮工作状态采用激盘模型进行模拟，结果表明．该导管式涡轮理论效率最高可以达到145％。选取涡轮最高效率点对应的动能转化率与导管流通率作为涡轮的设计依据，基于能量守恒定律与叶元体理论设计了一台水平轴涡轮。