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基于汽车功能安全的相关标准,介绍了危害分析与风险评估的基本方法,并由此确定了电动汽车电机驱动控制器的安全目标和汽车安全完整性等级;通过对EGAS架构的分析,提出了其功能监控层的实现方法,详细阐述了针对不同微处理器结构实现系统功能安全架构的设计方法,并通过Matlab仿真分析和台架测试进行了验证。研究结果表明,双芯片微处理器的系统安全架构对安全目标的实现以及标准化产品开发具有显著优势。