中国重汽集团董事长、中国重汽(香港)有限公司董事局主席马纯济在中国重汽集团2010年商务大会上指出：经过9年的改革发展，中国重汽集团已形成自身的优势，整体实力和竞争力有了较大提升，中国重汽集团始终坚持“当市场需求旺盛时，要实现超常规增长；当市场需求平淡时，要有较大幅度的增长；当市场需求低迷时，顶住压力，保持有所增长”这一目标不会改变。2010年集团公司的总体目标是：确保产销整车14万辆，力争15万辆。
　　商务大会上，中国重汽集团隆重推出装配德国曼公司原装D20发动机的“汕德卡T7”，这款车型匹配73.73小速比单级桥，实现了低速大扭距发动机和低速比桥的动力系统的完美结合。会上还展示了“新能源重卡”、“矿山王”、“矿山霸王”、“AC系列重型驱动桥”、“橡胶悬架”等多款2010年新品，展车规模、新品种类远远超过往年，显示了中国重汽集团在国内重卡技术领域不可动摇的领先地位。
　　会议期间，还专门使用德国汽车称重系统轮胎负荷讯在现场称重，配置了美国瀚瑞森悬架和铝合金壳体变速箱的HOWO车重量减轻7.430公斤，从而大大提高了有效载荷，每年至少增加人民币2.575元以上的纯利。
　　中国重汽集团重组9年来，创造出了自身发展的小气候，使企业继续保持了良好的运行态势。2009年，中国重汽集团累计产销12.575辆，同比增长11.59％；销售收入超过550亿元，同比增长约10％。2009年12月11日，当年生产的第12万辆车隆重下线，产销再创新记录。
　　HOWO-A7系列型谱已基本完善成熟，车辆轻量化取得新突破，在核心总成研制方面取得突破，关键零部件配套水平进一步提高。矿山王、码头低速牵引车、天然气车辆等一系列新车型的推出，表明中国重汽集团在整车技术水平上得到全面提升。
　　产业布局更为完善，国内最大的具有现代化水平的桥箱生产基地已全部建成并投入生产。中国重汽集团目前已累计申报专利1279项，其中获授权专利1060项，继续保持了全国汽车行业专利总数第一的地位，被国家批准为创新型企业。
　　2009年2月，经国家科技部批准，中国汽车行业唯一一家国家重型汽车工程技术研究中心正式落户中国重汽集团。而中国重汽集团与德国曼公司的合作将把中国重汽集团核心技术提高到一个新的水平，并且在未来相当长的时间内使企业保持在技术市场的领先地位。
　　2009年以来，面对激烈的市场竞争形势和国际化战略的需求，中国重汽集团采取强有力的措施，在卡车公司、桥箱公司、发动机公司等单位推行精益化管理试点活动。经过一年的努力，企业管理水平有了全面的提升。在降低成本、提高质量、提高人员素质等方面取得了较好成绩，形成了练内功、抓管理的新亮点。
　　2010年集团的目标是：确保产销整车14万辆，力争15万辆。围绕这一目标，2010年将进一步加大网络建设力度，打造2075辆的网络体系。积极推进与公路用车改装企业的合作，集中精力建设以公路用车为主导的专营店和4S店，强化公路用车的售后服务网点建设，促进营销网络健康发展。
　　产品的技术水平是企业的核心竞争力，只有不断提升产品技术水平，才能有更加广阔的市场。中国重汽集团2010年将在产品技术质量一致性、成熟车型高度可靠性方面做足保障工作。同时，进一步加快推进与德国曼合作产品的各项进程，做好发动机、车桥及整车的国产化工作，根据市场反馈信息，及时进行必要的产品改进，最大限度地满足用户需求。
　　2010年是中国重汽集团抢抓机遇、再创辉煌的一年。工作中将认真学习贯彻党的十七届四中全会和中央经济工作会议精神，坚持科学发展不动摇，抓住机遇、坚定信心，强化措施、提升整体水平。全面推行精益化管理，创新企业内部机制，积极推进合作项目。站在新起点，创造新机制，制定新措施，实现新发展，为实现十二五末销售收入过千亿元的目标奠定坚实的基础。