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元胞自动机方法反映了交通流问题的一些主要特征,但仍有其不足。特别是元胞自动机不能有效反映车辆行驶惯性,给出连续变化的车辆速度。虚坡模型能给出连续的车速,但原有虚坡模型中虚坡长度保持不变,易于造成车辆分得太开或相靠太近的情形。为了提高速度精度和改善车流问题,提出变化虚坡长度的概念,确保车辆的加速度不超过限定值,同时又能保证车辆在慢速行驶条件下安全且充分地接近。对一个具有2200辆车的较大规模问题进行了仿真计算,结果表明模型能为实际运行提供参考。