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摘要：本文以普通公路桥梁数据采集、状态评价、费用估算、管理決策以及报表生成为基础，建立了科学的养护管理流程，为桥梁养护管理工作提供支持。
关键词：桥梁；养护；管理；流程
1.引言
普通公路桥梁建造时代不同，结构形式复杂，包括解放初期实心板梁、混凝土悬臂梁、装配式T型梁、石板拱、双曲拱，70年代微弯板、两铰板拱、刚架拱、斜腿刚构等，80年代以后空心板、装配式I字组合梁、预应力箱梁、预应力连续板、预应力连续刚构、预应力连续梁、斜拉桥等。相应的桥梁设计标准随修建年代不同差异较大，从汽车-10级到汽车超-20级、公路Ⅰ级、公路Ⅱ级等。有的桥梁经过多次改扩建，加宽加长前后结构形式不同。综上原因，造成养护管理难度较大。结合普通公路桥梁养护管理实际特点，养护流程共分信息数据采集、状态评价分析、养护费用估算、管理决策支持以及报表生成五个部分。本文充分利用普通公路桥梁管理研究成果，对普通公路桥梁养护流程进行了总结归纳。
2.信息数据采集
数据采集是实现桥梁养护与管理的前提，是公路桥梁养护管理的基础和核心，在整个体系中占据绝对重要的地位。普通公路桥梁数据类型多种多样，为了提高管理效率，减轻管养人员的冗余工作，就需要建立一套标准的统一的、桥梁信息数据结构。在实际应用中，随着桥梁运营时间地不断变化，需要对信息数据不断进行更新和维护，始终保证桥梁当前实际情况与所管理的数据相对应。
从数据变化频率的角度分类，可将数据分为静态数据和动态数据。静态数据是指桥梁从建成通车到设计寿命终结始终不变化的数据，涉及桥梁属性数据，一般为桥梁设计文件或竣工文件中的数据，包含识别数据（如桥梁分类、主桥上部结构等）、结构数据（如桥跨组合、桥梁全长等）、经济指标（建设资金等）及桥梁档案（如建设单位、设计单位、施工单位等）。动态数据是指随着桥梁投入运营的时间变化而不断变化的数据，如病害数据，维修数据、养护数据及评价数据等。
3.状态分析评价
普通公路桥梁状态评价是对桥梁的使用功能（宏观）、使用价值（微观）、承载能力（微观）进行的综合评价。通过在役桥梁评价，可鉴定其是否仍具有原设计的工作性能及承载能力，进而为桥梁的维修、改造、加固提供决策性的意见。
普通公路桥梁养护管理体系包括技术状况评价、安全性评价、耐久性评价、经济评价、适应性评价、状态预测等内容。
（1）桥梁技术状况评定。采用交通运输部最新《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）进行评价。当评价结果明显不合理时，可采用平均标度修正法对结果进行人工干预、校验，以确保评价的科学合理性。
（2）桥梁承载能力评定。采用交通运输部最新《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011）进行评价。
（3）桥梁安全性。针对普通公路桥梁线性复杂，桥梁转弯半径较小，纵坡较大，容易发生交通事故等因素，按钢筋锈蚀量状态评价桥梁承载能力安全性（修正法）进行评价。
（4）桥梁耐久性评价。因为普通公路桥梁运营周期较长，对普通钢筋混凝土受弯构件以当前等级与目标要求等级终结的剩余时间作为承载能力耐久性评价指标，对全预应力构件和部分预应力A类构件采用碳化寿命作为评价指标，部分预应力B类构件采用锈胀开裂作为评价指标进行评价。
（5）经济评价。通过仿真模型计算得到每座桥梁的最佳维修时机，可考虑不同的桥梁退化模型，不同的维修费用、不同的养护费用、不同的维修时机和不同的经济增长指标数据等。按各种因素进行总体维修费用的测算，找出最低的总费用作为维修时点。
（6）适应性评价。是对结构正常运营极限状态的评价，显示结构在目前的状态能否正常使用。依据桥梁定期及特殊检查资料，结合试验与结构受力分析，评定桥梁的现有承载能力、现有通行能力、现有抗洪能力，提出桥梁养护、改造方案。
（7）桥梁衰减预测
采用马尔科夫和云灰色理论相结合的方法对桥梁技术状况的衰减趋势进行预测，为下一步的决策提供依据。
4.养护费用估算
养护费用估算是普通公路养护管理体系决策中一个重要的参考依据，它基于桥梁评价中的维修、加固方法及费用分析模型的设计原理，以及实际工作中的需求，将以下几方面有机的结合起来，对各种方案的费用概况进行估算比对，从而减少论证的时间：
（1）各种维修方法、加固方法基价；
（2）各种费率；
（3）单桥的不同病害、不同方案的维修费用分析；
（4）针对桥梁的总体技术状况进行的加固费用分析；
（5）可对已进行费用管的桥梁的维修加固费用进行比对筛选；
（6）分类统计路网桥梁加固维修费用。
5.管理决策支持
管理决策支持是为了合理分配有限的养护资金，确定最佳的实施时机和养护对策的过程。养护决策过程是根据管理单位提供的相关信息，分析各种养护对策对应的养护结果，需要投入多少资金才能保证一定的桥梁状况服务水平。在一定的预算条件下，应在何时采取何种养护措施。最优的决策是在费用—效益分析的基础上，保证桥梁处于一定的服务水平时，所需要的运营费用最少。决策时不仅要考虑设计、施工、材料等工程实际因素，同时还与所在道路等级、桥梁技术状况、交通量、交通组成、养护费用以及资金预算水平等密切相关。
普通公路养护管理体系中的管理决策利用理想逼近点法建立桥梁综合评价模型，提出政策性调整综合排序的具体方案，包括如何引入政策性因素以及算法的改进。理想点法在引入政策因素时有其优越性，对理想点法进行改进，使得政策性因素很容易引入到运算过程中，准确的表达决策者的意图，并且不失高效性的特点。
6.报表生成
报表生成主要是将数据信息进行分类显示及统计，统计结果最终以WORD或EXCEL的形式输出。包括基本视图、统计报表、社会服务等内容。
（1）基本视图包括规范规定的各类卡片和记录表；
（2）统计报表包括各类汇总统计报表和图表；
（3）社会服务包括路线桥梁限高、路线检索载重量、路线检索弯坡斜桥、路线检索桥梁耐久性、安全性、评价路线适应率等。
7.小结
随着桥梁数量增加，桥梁的养护管理日益重要，桥梁养护管理信息数据量剧增。本文通过对普通公路桥梁养护管理流程进行了探讨和分析，可以辅助桥梁管理部门对现有桥梁进行有效的信息与决策管理，包括有计划的对桥梁监测和养护，可以促进桥梁养护管理制度化、规范化、科学化，可以把有限养护资金用在最需要的地方，减少桥梁全寿命周期内的养护费用。
关键词：桥梁；养护；管理；流程
1.引言
普通公路桥梁建造时代不同，结构形式复杂，包括解放初期实心板梁、混凝土悬臂梁、装配式T型梁、石板拱、双曲拱，70年代微弯板、两铰板拱、刚架拱、斜腿刚构等，80年代以后空心板、装配式I字组合梁、预应力箱梁、预应力连续板、预应力连续刚构、预应力连续梁、斜拉桥等。相应的桥梁设计标准随修建年代不同差异较大，从汽车-10级到汽车超-20级、公路Ⅰ级、公路Ⅱ级等。有的桥梁经过多次改扩建，加宽加长前后结构形式不同。综上原因，造成养护管理难度较大。结合普通公路桥梁养护管理实际特点，养护流程共分信息数据采集、状态评价分析、养护费用估算、管理决策支持以及报表生成五个部分。本文充分利用普通公路桥梁管理研究成果，对普通公路桥梁养护流程进行了总结归纳。
2.信息数据采集
数据采集是实现桥梁养护与管理的前提，是公路桥梁养护管理的基础和核心，在整个体系中占据绝对重要的地位。普通公路桥梁数据类型多种多样，为了提高管理效率，减轻管养人员的冗余工作，就需要建立一套标准的统一的、桥梁信息数据结构。在实际应用中，随着桥梁运营时间地不断变化，需要对信息数据不断进行更新和维护，始终保证桥梁当前实际情况与所管理的数据相对应。
从数据变化频率的角度分类，可将数据分为静态数据和动态数据。静态数据是指桥梁从建成通车到设计寿命终结始终不变化的数据，涉及桥梁属性数据，一般为桥梁设计文件或竣工文件中的数据，包含识别数据（如桥梁分类、主桥上部结构等）、结构数据（如桥跨组合、桥梁全长等）、经济指标（建设资金等）及桥梁档案（如建设单位、设计单位、施工单位等）。动态数据是指随着桥梁投入运营的时间变化而不断变化的数据，如病害数据，维修数据、养护数据及评价数据等。
3.状态分析评价
普通公路桥梁状态评价是对桥梁的使用功能（宏观）、使用价值（微观）、承载能力（微观）进行的综合评价。通过在役桥梁评价，可鉴定其是否仍具有原设计的工作性能及承载能力，进而为桥梁的维修、改造、加固提供决策性的意见。
普通公路桥梁养护管理体系包括技术状况评价、安全性评价、耐久性评价、经济评价、适应性评价、状态预测等内容。
（1）桥梁技术状况评定。采用交通运输部最新《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）进行评价。当评价结果明显不合理时，可采用平均标度修正法对结果进行人工干预、校验，以确保评价的科学合理性。
（2）桥梁承载能力评定。采用交通运输部最新《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011）进行评价。
（3）桥梁安全性。针对普通公路桥梁线性复杂，桥梁转弯半径较小，纵坡较大，容易发生交通事故等因素，按钢筋锈蚀量状态评价桥梁承载能力安全性（修正法）进行评价。
（4）桥梁耐久性评价。因为普通公路桥梁运营周期较长，对普通钢筋混凝土受弯构件以当前等级与目标要求等级终结的剩余时间作为承载能力耐久性评价指标，对全预应力构件和部分预应力A类构件采用碳化寿命作为评价指标，部分预应力B类构件采用锈胀开裂作为评价指标进行评价。
（5）经济评价。通过仿真模型计算得到每座桥梁的最佳维修时机，可考虑不同的桥梁退化模型，不同的维修费用、不同的养护费用、不同的维修时机和不同的经济增长指标数据等。按各种因素进行总体维修费用的测算，找出最低的总费用作为维修时点。
（6）适应性评价。是对结构正常运营极限状态的评价，显示结构在目前的状态能否正常使用。依据桥梁定期及特殊检查资料，结合试验与结构受力分析，评定桥梁的现有承载能力、现有通行能力、现有抗洪能力，提出桥梁养护、改造方案。
（7）桥梁衰减预测
采用马尔科夫和云灰色理论相结合的方法对桥梁技术状况的衰减趋势进行预测，为下一步的决策提供依据。
4.养护费用估算
养护费用估算是普通公路养护管理体系决策中一个重要的参考依据，它基于桥梁评价中的维修、加固方法及费用分析模型的设计原理，以及实际工作中的需求，将以下几方面有机的结合起来，对各种方案的费用概况进行估算比对，从而减少论证的时间：
（1）各种维修方法、加固方法基价；
（2）各种费率；
（3）单桥的不同病害、不同方案的维修费用分析；
（4）针对桥梁的总体技术状况进行的加固费用分析；
（5）可对已进行费用管的桥梁的维修加固费用进行比对筛选；
（6）分类统计路网桥梁加固维修费用。
5.管理决策支持
管理决策支持是为了合理分配有限的养护资金，确定最佳的实施时机和养护对策的过程。养护决策过程是根据管理单位提供的相关信息，分析各种养护对策对应的养护结果，需要投入多少资金才能保证一定的桥梁状况服务水平。在一定的预算条件下，应在何时采取何种养护措施。最优的决策是在费用—效益分析的基础上，保证桥梁处于一定的服务水平时，所需要的运营费用最少。决策时不仅要考虑设计、施工、材料等工程实际因素，同时还与所在道路等级、桥梁技术状况、交通量、交通组成、养护费用以及资金预算水平等密切相关。
普通公路养护管理体系中的管理决策利用理想逼近点法建立桥梁综合评价模型，提出政策性调整综合排序的具体方案，包括如何引入政策性因素以及算法的改进。理想点法在引入政策因素时有其优越性，对理想点法进行改进，使得政策性因素很容易引入到运算过程中，准确的表达决策者的意图，并且不失高效性的特点。
6.报表生成
报表生成主要是将数据信息进行分类显示及统计，统计结果最终以WORD或EXCEL的形式输出。包括基本视图、统计报表、社会服务等内容。
（1）基本视图包括规范规定的各类卡片和记录表；
（2）统计报表包括各类汇总统计报表和图表；
（3）社会服务包括路线桥梁限高、路线检索载重量、路线检索弯坡斜桥、路线检索桥梁耐久性、安全性、评价路线适应率等。
7.小结
随着桥梁数量增加，桥梁的养护管理日益重要，桥梁养护管理信息数据量剧增。本文通过对普通公路桥梁养护管理流程进行了探讨和分析，可以辅助桥梁管理部门对现有桥梁进行有效的信息与决策管理，包括有计划的对桥梁监测和养护，可以促进桥梁养护管理制度化、规范化、科学化，可以把有限养护资金用在最需要的地方，减少桥梁全寿命周期内的养护费用。