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包西铁路为200km／h双线电气化铁路，沿线大部分为风积沙地层，地表起伏不大，隧道工程基本为浅埋，地质条件较差．特别是洞口段均位于风积沙内，无自稳能力。通过采取合理的施工方法、支护措施、工艺控制顺利成洞，取得了较好的效果。
包西铁路风积沙隧道成洞技术
【摘 要】
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包西铁路为200km／h双线电气化铁路，沿线大部分为风积沙地层，地表起伏不大，隧道工程基本为浅埋，地质条件较差．特别是洞口段均位于风积沙内，无自稳能力。通过采取合理的施工方法、支护
【机 构】
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中国水利水电第七工程局有限公司一分局
【出 处】
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四川水力发电
【发表日期】
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2009年A01期
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