马上有盼头

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  奔驰CLA是一款优雅的四门轿跑车,拥有美丽线条的它会在3月24日的2014春夏国际时装周亮相。奔驰CLA基于奔驰MFA前驱平台打造,普通版车型长宽高分别为4630、1777、1437mm,轴距为2699mm。此外,奔驰CLA也将会推出长轴距版。动力方面,从海外版车型来看,入门款将配备1.6L涡轮增压发动机,提供高低功率两个版本,而奔驰CLA 250则搭载2.0L四缸涡轮增压发动机,匹配6速手动或7速双离合变速箱。
  继欧陆和飞驰“分道扬镳”之后,宾利欧陆车系的最新力作。日前,本刊记者刚刚受邀去美国试驾了北美版的欧陆GTV8 S,相信进入中国的便是这一款型。该车增添了黑色前唇、侧裙和车尾扩散器改善空气动力学表现。车头进气格栅采用黑色高光设计,配备20英寸双五辐合金轮毂。4.0升双涡轮增压发动机,最大功率为383kW,峰值扭矩681 Nm,匹配8挡自动变速箱并采用四轮驱动。该车 0-100km/h加速仅需4.3秒,极速为309km/h。
  这确非一件人人可以拥有的产物,高昂的价格注定它是少数人的玩具,全球限量35台更是让它成为稀有产物,不过相信这个家伙一定会出现在中国的土地上,这是惯例……在美国与英国的水上竞速趋近白热化的背景下,1937年9月1日,马尔科姆·坎贝尔爵士在马焦雷湖驾驶一艘搭载了Rolls-Royce R-Type引擎的蓝鸟K3快艇打破美国人保持五年之久的水上速度纪录。Waterspeed典藏版车型由此获得灵感,它采用当今最好的材料和最前沿的工艺技术,并特别设计了马焦雷湖蓝搭配金属抛光引擎盖的双色车身,而内饰也是采用了手工镶嵌的木饰。
  保时捷Macan相对于卡宴更平易近人,卡宴在中国市场的成功刺激着Macan的到来,而且,也为Macan的销售铺平了道路。Macan的外形以及内饰都跟卡宴有着异曲同工之妙,早有“小卡宴”之称。Macan与Q5共用平台,这款车除了搭载3.0T和3.6T发动机外,国内市场2.0T车型的谍照图也已经被曝光,传动部分匹配了7速双离合变速器。鉴于保时捷的品牌优势,Macan在于极光、X3等车型的竞争时有了一个明显的优势,但是价格上确实要昂贵一些。
  几乎可以确认,观致3 Hatch五门版车型将于日内瓦车展正式全球首发。为了表明自己的国际品牌形象,观致一直对日内瓦车展情有独钟,观致3四门版车型也是选择在日内瓦车展完成全球首发。在外观设计上,五门版车型和三厢车型如出一辙,只是两厢的设定更适合年轻群体。观致3Hatch轴距2.69米、宽1.84米、高1.45米,这些数据均与三厢车型相同,但是长度被控制在了4.44米,更为灵动。还可以肯定的是,它将全系搭载观致开发的QorosQloud车载信息娱乐系统。
  哈弗算得上中国制造里面的“奇迹”,每款推出的车型几乎都得到了消费者的热捧,而这次哈弗更是将“魔掌”再次伸向了小型SUV市场,一个正在愈演愈热的细分市场。哈弗H2是国内首款采用百搭设计的车型,上下分色的车身配色,消费者可根据自身喜好进行自主选择。哈弗H2内饰采用全新的设计,比哈弗其他车型更时尚。哈弗H2比以往车型更注重内部材料的搭配,车内增加了大量的金属质感装饰以及高光的木质装饰。哈弗H2长宽高分别为4330、1815、1700mm,轴距2560mm。搭载1.5T发动机配6速手动变速箱。
  毫无疑问,Gallardo是兰博基尼历史上最成功的车型之一,这头“小牛”在迎来14022辆新车之后,即将走到生命的终点。而在这入门级跑车几乎被法拉利458垄断的时候,我们终于迎来了兰博基尼 Huracán LP610-4。兰博基尼全新Huracán LP 610-4继续搭载那台熟悉的5.2升V10发动机,不过最大功率调至448kW(610hp,兰博基尼的命名规则),最大扭矩提升至560Nm,最高车速依旧锁定在325km/h。在传动系统部分,兰博基尼放弃了AMT变速器,转而使用7速双离合变速箱(Lamborghini Doppia Frizione——LDF)。这使得它的0-100km/h加速时间仅为3.2秒,加速到200km/h也仅需9.9秒。
  也许我们不应该再称它为“明锐”,就现在放出来的消息,新一代明锐国产后很可能被称为“欧雅”,源自Octavia的音译。斯柯达全新Octavia预计将在北京车展上市,该车基于MQB平台打造,车身尺寸分别为长4659mm,宽1814mm,高1460mm,轴距达到2686mm。国产Octavia预计将搭载大家熟悉的1.6L、1.4TSI或1.8TSI发动机3款发动机。变速器将会是6速手动或7速DSG双离合变速箱。Octavia的后悬架也将采用扭力梁式非独立悬架。斯柯达Octavia与大众速腾几乎相同,却一贯保持着较低售价,这让斯柯达全系Octavia成为最值得期待的高性价比车型。
  既6系、4系、X6系之后,宝马公司又发布了一个新的偶数车系。相比奇数车系,偶数车系更强调运动和操控,而2系的出现,正是为了替代之前的1系Coupe车型。2系的设计由宝马设计总监卡里姆·哈比(Karim Habib)操刀,比现款1系Coupe更协调、更动感、更具品质感和豪华感。新车将传统和时尚设计元素集合到经典的双门三厢车身中,成功营造出轿跑车的运动感,同时又保留了一部三厢轿车应有的实用性。全新2系将在德国莱比锡工厂与1系共线生产。
  记得在碟中谍4里出现的那款极炫的跑车了吗?好吧,我说的不是它,是它的小兄弟i3。宝马i3是宝马的第一款综合了环保技术以及功能性创新的量产车。全新的宝马i3采用的是后置后驱的布局形式,电动机位于后桥后方,最大功率125kW,最大扭矩250Nm,发动机仅重49kg。宝马i3 0-100km/h加速仅需7.2秒,最大速度150km/h。一次充电可行驶130-160km。此外,i3还提供了一款搭载了一台0.65L双缸发动机的车型,发动机用于为电池的充电,续航里程增加为300km。
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笔者当年毕业后直接进入汽车媒体这个行当,那时驾驶水平一般但总能接触到不少好车。曾经有两次经历记忆犹新,都是一个人驾驶着一辆高性能豪华车,面对空荡荡的场地可供尽情释放,却黔驴技穷不知道怎么耍,那种感觉真是憋屈。这些年的从业经历包括了很多厂家组织的驾驶体验和培训,积累了一点驾驶经验,此次参加BMW的冰雪驾驶培训课程,将当年的不爽释放得很充分。  先简单说一下我们都做了什么,再讲要点  众所周知,在冰雪