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在一座三层单跨的钢结构模型中安装了铅芯橡胶耗能器及其和油阻尼器并联组合,对这两种耗能体系进行了振动台试验,以研究组合耗能体系的动力特性,检验其减振效果。试验结果表明:组合耗能体系对位移和加速度有良好的减振效果;在合适的刚度范围内,增加适当的阻尼可提高耗能器的减振效果。进行了数值分析,并与试验结果进行了比较,验证了本文提出的计算模型与方法的正确性。