关于变革，《韩非子·五蠡》中曾有“世异则事异，事异则备变”的经典阐释。在充满未知和变化的市场，变革似乎已成为唯一不变的主题。3月3日，在海南博鳌亚洲论坛中心举行的新款吉利GX7上市发布会现场，迎风招展的广告条幅上，扑面而来的正是这五个大字：变革的力量！刺眼的“变革”二字冲击着参会者的视觉，更强烈刺激着所有人的神经：吉利，这个中国最具话题的汽车企业，正试图以一种变革者的姿态拥抱未来！
　　变革，意味着“不期修古，不法常可”，面对的困难可想而知。摆脱固有发展路径，解决企业发展中的种种顽疾，选准适应市场变化的节奏与步伐，绝不是一句口号可以概括。对吉利而言，要实现李书福董事长“让中国汽车开遍世界，而不是让世界汽车占领中国”的梦想，必然面临企业战略、品牌战略、产品战略等多层面的系统变革。变革成，则企业兴！
　　吉利的变革，首先要从人说起。2013年李书福请来了前上海通用副总经理孙晓东。孙拥有在上海大众、上海通用、PSA亚太工作的经历，对国际汽车品牌、合资企业操作流程了如指掌。如何把“高大上”的国际营销基因植入吉利，如何引导吉利体系的全面变革，如何获得市场的认可，是孙上任伊始就面临的巨大挑战。而如今作为吉利销售公司总经理，孙晓东至少还要破解五大变革难题。
　　第一：面对吉利旗下三大品牌帝豪、全球鹰、英伦，如何取舍？是直接回归母品牌吉利汽车；是将三大子品牌中某一个做大；还是由吉利总领，三个品牌作为子品牌出现？需要孙及其团队细嚼慢咽。
　　第二：如果三大品牌三合一，那面对吉利全国几百家各自为阵（分品牌代理）的经销商该如何整合？要知道，这些经销商多是与吉利一起成长起来的铁杆粉丝，甚至是生死相随的战略合作伙伴，如果要整合他们，面临的阻力可想而知。
　　第三：在奇瑞汽车研发体系调整再显曙光，长城、比亚迪研发投入占比不断提高的今天，吉利如何在研发能力上下功夫？能否对现有产品结构重新整合、调整、优化，开发出创新车型满足市场需求，迎合渠道盈利的期望？这是急需解决的问题。
　　第四：吉利收购沃尔沃后，从方方面面信息表示，沃尔沃将从技术、车型、平台上反哺吉利自主品牌，但技术如何消化，产品如何转化，平台如何共享，孙晓东是否能主导沃尔沃资源对吉利自主品牌的反哺，这也是个未知数。
　　第五：与孙晓东之前供职的上海大众，上海通用的标准化企业运行体系不同，吉利自主品牌迫于销售压力，无论是营销人才的培养，还是体系的全面升级相对合资企业都慢了不少。在这样的情况下，孙晓东如何把优良基因，先进体系，卓越营销理念植入吉利，需要费一番脑筋。
　　尽管有如此多的难题摆在面前，但对吉利来说，变革不再是一个挂在嘴边的口号，既迫在眉睫又意义重大。一个伟大企业的涅磐重生往往来自于变革，而变革本身需要的是高超的智慧，卓绝的能力，足够的耐心，充分的准备。对李书福、孙晓东这样的操盘高手来说，长袖善舞中必然蕴含着凌厉的攻势，绝对值得期待。
　　美国政治学者卡尔·多伊奇曾说：当今世界唯一最大的力量是变革的力量！让我们期待，变革的力量！