【摘 要】
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辅助排气口作为冲压空气系统的出口,是决定冲压空气系统性能好坏的关键因素之一。为研究飞机辅助排气口流动特性,基于CATIA和CFX对飞机辅助排气口进行建模及数值仿真。在此基
【机 构】
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南京航空航天大学航空学院飞行器环境控制与生命保障工业和信息化部重点实验室,江苏科技大学能源与动力学院
【基金项目】
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江苏省高校优势学科建设工程项目资助
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辅助排气口作为冲压空气系统的出口,是决定冲压空气系统性能好坏的关键因素之一。为研究飞机辅助排气口流动特性,基于CATIA和CFX对飞机辅助排气口进行建模及数值仿真。在此基础上,研究了不同风门开度下的排气口的流动机制,并对比斜面和圆形出口壁面连接方式对排气特性的影响。研究结果表明:风门开度对排气口流动特性影响主要体现在出口流动结构分布上,开度越小,越不容易发生流动分离。进一步,圆形出口连接相对于斜面出口连接在出口流动结构上减少回流区以及流动分离。研究结果可对我国大型客机的自主研制提供技术参考。
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