【摘 要】
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对某低速载重货车在匀速50km/h时仪表盘的振动数据进行了采集,通过频谱分析找到了引起仪表盘振动较大的频率。同时也对仪表板横梁进行了试验和仿真的模态分析,通过对比主要的
【机 构】
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广西科技大学机械工程学院,广西高校临海机械装备设计制造及控制重点实验室培育基地,广西民族大学
【基金项目】
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广西高校临海机械装备设计制造及控制重点实验室培育基地开放课题基金资助(GXLH2014KF-03);机械制造系统可靠性控制广西高校重点实验室主任基金(2014JZKG007);广西高校科学技术研究项目(KY2015YB167)
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对某低速载重货车在匀速50km/h时仪表盘的振动数据进行了采集,通过频谱分析找到了引起仪表盘振动较大的频率。同时也对仪表板横梁进行了试验和仿真的模态分析,通过对比主要的模态振型,验证了有限元模型的正确性,也找到了引起仪表盘振动过大的原因。通过对驾驶室TB的模态分析可得,仪表横梁的振动位移大与刚度低是造成仪表盘振动较大的主要原因。于是提出了两种优化方案,对两种优化方案在相同工况进行了仿真分析,通过对比两种方案的结果,得方案二的效果更好。此优化方案为仪表横梁的后续优化与改进提供了方向。
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