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“人做任何事情都要考虑到国家、社会和他人，无论在哪个领域，都应该找到一个契合点，找到能够实现共赢的方向。”
步入李志强位于天津海河和渤海交汇处的天津国际金融会议中心的顶层办公室，立刻就被科技与人文并重的氛围所萦绕，这座建筑面积近30万平方米的巨型建筑、2018年世界夏季达沃斯峰会的主会场，正在为会议进行紧锣密鼓的准备工作。透过落地窗，可以望见南侧的海河，船舶川流不息从大海与大江出入。东侧，蔚蓝色的大海近在咫尺。午前和煦的阳光透过落地窗照在屋内的地面上，足以让人忘记渤海之滨的时令已入寒冬。
李志强会议室的书架上，陈列着包括尼尔？弗格森的著作全集在内诸多历史、文化和金融管理类的书籍。不难看出，这位有着军人经历，并在IBC china（全球商务互联网？中国）、东方汇中控股、首钢控股等众多企业担纲过要职，涉猎了横跨实业、投资、文化及高科技等领域的企业家的某种文化素养与追求。与其对谈，摊开他数十年来运筹帷幄的企业管理与运营的历历业绩，会发现这位在大众媒体如此发达的今天却异常低调的企业家，有着异常独特的行事风格。事实上，我们很难用几句话来总结他所从事过的领域，以及他所创造的价值，但没有疑问的是，他这一路走来，缔造了诸多让人惊羡的商业奇迹。
正如尼尔？弗格森所著的《顶级金融家》中的描述，“金融家不一定声名远播，但他们至关重要。”这更像是李志强的一种写照。当然，他所涉猎并起到过关键作用的领域，绝不仅仅是金融这一个领域。
小露锋芒
作为一个企业家，李志强的履历堪称传奇。所以，三十多年前通过收藏邮政发行的西厢记小型张而一举获益数百万元这样的案例，在他众多的经历中几乎不值一提。
上世纪90年代初，随着个人电脑的普及，中国的网络经济开始萌芽。“当时国内还没有兴起互联网，甚至计算机还没流行起来。”李志强对《中国经济信息》记者回忆说，当时看到了中国与世界接入的机遇，也意识到互联网将对人们生活带来的改变。于是，1994年在国家科委所在地，与当时的国家计委、美国全球商务互联网合作，在中国成立了全球商务互联网（中国）公司，进行多起网络信息领域的探索。
在这个时间点创立一家商业性质的互联网公司是什么概念？今天我们熟知的BAT（百度、阿里巴巴和腾讯），几乎都是1999年那一拨互联网创业潮时创建的，而李志强的互联网创业比他们早上足足5年。在这一点上，其前瞻性可见一斑。
“此后国内才逐步兴起了一波互联网领域的弄潮儿。”李志强坦言，在中国互联网波澜壮阔的发展过程中，不少做互联网起来的上市公司的财富新贵，都曾在其公司施展拳脚。某种程度上也可以说，他主导创建的全球商务互联网公司，误打误撞地开启了中国网络经济的先河，并无心插柳般地孵化和培育了早期的互联网人才和商业模式，为后续中国网络经济的崛起，起到了推波助澜的作用。
而他自己，则通过在互联网布局中所获得的收益去开辟下一片蓝海。“后来将公司股权转让，当时估算投资收益为数百万元左右，这在‘万元户’还是稀有产物的时代，已经算是一笔‘巨款’了”，李志强笑着告诉《中国经济信息》记者。他给这笔钱选择的归宿则是环保、新技术和文化领域。
当时，李志强找到了在环保新技术领域创新探索并有专利权的北京邮电大学彭道儒教授，联合研发、推进一种燃煤锅炉的脱硫除尘装置，是中国成立最早的专业环保公司，通过烟气湿法脱硫除尘，有效治理燃煤锅炉的空气污染问题，这一装置技术在黑龙江、吉林、辽宁等燃煤大省收效显著。
“即使放在当下，这一装置技术依然非常先进、实用。”李志强说，在没有“雾霾”概念的90年代后期，他们已经率先解决了燃煤锅炉的空气污染问题，有效达到保护生态环境、减少碳排放的目的，实现了社会价值和经济价值的双丰收。而后，他的国家发明专利“一种纳米催化脱硫助燃节能剂及其制造方法”，这种将电厂锅炉煤灰直接生成水泥熟料的先进技术，在国际上引起轰动，并获得了德国莱比锡国际博览会大金獎。
从一个领域迈向另一个领域，彼时“跨界”这个词还不像今天这样风靡，但李志强却用自己的实践证明了，他完全可以称得上是一名成功的跨界者。然而，这只是开始，一个更能验证其把握趋势能力的黄金时代，正在向李志强挥手。
力挽狂澜
时间是在2004年，首钢集团负责人找到在保监会主管信访投诉、举报、稽查等相关工作的李志强，希望他能够参与首钢投资类公司的筹建和运营。实际上，首钢控股的筹建历时已久，多次反复，但始终未能实现最后的临门一脚，李志强获邀“出山”，目的就是为了使首钢集团金融、投资类能早日步入轨道。今天回看首钢控股的发展历程，首钢集团找到李志强担任公司总裁，堪谓慧眼识珠。
甫一上任，李志强就面临着一个不小的难题。在此之前，首钢作为创始股东，以1.8亿元左右的代价，成为生命人寿保险的创始股东之一，但当时生命人寿的业绩却不尽如人意。在他接手介入之前，生命人寿已经处于亏损的境地，公司亏损额度高达4.8亿元。
今天人们提及生命人寿四个字，大都知道其在中国保险界的地位，但回顾初创时期的尴尬际遇，就不能不令人唏嘘慨叹。
“那个时候在中国保险业界，生命人寿还默默无名。”李志强对《中国经济信息》记者坦言，当时并没有多少人相信首钢控股能够力挽狂澜。
上任之后，李志强立刻进入角色，通过对生命人寿的积弊进行梳理和解决，以及改变投连险等方式，不到一年时间，生命人寿就实现了大大的改观。数据显示，首钢控股进入的第二年，生命人寿的利润就已经达到了3.7亿元，一举扭亏为盈。而除了偿付能力得到大大提升之外，李志强也利用其在保监会参与立法的优势，主导了生命人寿公司制度的规范化。据他回忆，在公司引入了一批以开拓市场著称的经理人之后，生命人寿正式开始了“野蛮生长”时期。
事实上，在首钢控股作为生命人寿股东期间的近8年时间里，李志强像这样挽狂澜于既倒的辉煌时刻不下三次，几乎每次都是临危受命地处理乱局，并且每一次都能够强力地使之境况好转。一定程度上也可以说，李志强的管理能力和格局，都决定了他在这一时期是最理想的人选之一。 资料显示，首钢控股在生命人寿的股份最多时占比曾达到13.75%，是其并列第一大股东。而首钢控股退出生命人寿大股东时，所获得的收益则超过了30亿元，考虑到投入的成本不到6亿元，接管5年升值并且变现近6倍，这又是一次价值增值的神话。
救火队长
作为一家以钢铁业为主的大型企业集团，首钢总公司、首钢控股公司对钢铁企业的重组并购经验也尤为显著，尤为值得一提的就是对通化钢铁集团股份有限公司（下称“通钢集团”）的成功重组。
2009年，吉林最大的省属企业——吉林通钢集团，遭遇危难，吉林省政府同时邀请了首钢、鞍山钢铁和华菱钢铁等钢企加入通钢集团重组的商讨。经过职工代表大会投票，首钢控股以99%的赞成票，成为重组唯一侯选人。李志强对《中国经济信息》记者坦言，重组通钢并使之走上正轨，难度超乎想象。
时间是在2010年1月，首钢控股以李志强为首的管理、生产、设备、财务等综合部门人员共计30余人，赴通钢进行调研。
“为迎接首钢这位新婆家，通钢拿出了东北人特有的热情。粉刷一新的厂区和一幅幅火热洋溢的欢迎标语，都表达了通钢人对首钢这位新婆家的热情之意”，从这段当时媒体报道的内容不难看出，首钢对通钢集团的重组，无疑是众望所归。
直到是年7月16日，首钢总公司、首钢控股公司与吉林省政府、吉林省建通投资公司、通钢集团负责人在长春市共同签署了《通钢集团重组协议》，而李志强正是首钢方面的主签约人。当时，首钢总公司及首钢控股公司合计持有通钢77.59%的股份，其中，首钢控股公司持股56%以上。
李志强向《中国经济信息》记者介绍，重组通钢集团之后，作为控股股东，首钢控股公司立即着手提质增效的各项工作。一方面，通过严把质量关使产品质量得到保障，另一方面，通过调研南方市场等举措，科学地梳理了价格体系，重新确立市场定位。就这样，通钢集团的产品优势立刻凸显了出来，并在重组后的第一年就实现了7.5亿元的净利润，一举摆脱了通钢集团的八年亏损，每年亏损十多亿的窘境。
“这次重组不仅有利于通钢集团稳定持续健康发展，同时有利于产品结构调整和技术升级，也维护和保障了职工的合法权益。”李志强表示，彼时首钢把通钢作为旗下核心的钢铁企业，在实施东北地区产品研发、销售与市场开发中发挥了桥头堡作用，并为首钢腾飞和加快吉林老工业基地的振兴作出了颇多贡献。
作为提升国内钢铁产业集中度、加快推进钢铁企业跨地区兼并重组的一次重要探索和尝试，首钢与通钢集团的战略重组备受关注。
布局未来
接近李志强的人，大多对其格局钦佩不已。所以，不论他最早涉猎互联网，还是在首钢控股期间对生命人寿、通钢集团等面临困境的大型企业集团所实施的战略，都能够看出其清晰的价值取向。而了解了他的这一风格，也就不难理解首钢控股在西北边疆的战略布局。
2009年8月19日，首钢控股、伊钢集团与远在新疆的伊犁州人民政府进行了钢铁产业项目签约，事实上这也是首钢伊犁钢铁有限公司的揭牌及轧钢项目的投产仪式。这一天，也拉开了首钢整合伊犁河谷钢铁产业的大幕。
作为支撑边疆国民经济的支柱，钢铁产业在多方助力之下得以迅猛发展，但与此同时，包括钢铁在内的资源、矿产等向中部、东部地区的运输瓶颈就凸显了出来。这一次，首钢控股再次接下这一棘手的难题。
这一天，完成了对远在通钢集团5000公里之外的新疆伊犁钢铁公司的重组，结束了整个北疆地区有铁无钢的历史，并实现了钢铁行业年投资利润率25%的收益，当时任新疆地区的党政主要领导联合向北京发出明传电报，感谢首钢控股，在新疆最困难的时候支持新疆，维护国家稳定。
2009年，首钢控股作为主要股东，与中国中铁股份有限公司、铁道部等合资组建临策铁路有限公司。12月26日，临河至策克段700多公里正式通车，此后又完成了中蒙策克至天鹅湖段，额济纳至哈密段也于2015年末开通运营，自此，1610公里的临哈铁路正式通车。
“這段铁路与既有的临河至策克铁路相连，其开通运营使临河至哈密铁路全线贯通，新疆新增了一条出疆铁路。”据李志强介绍，临哈铁路是第二条欧亚大陆桥干线铁路，自北京至乌鲁木齐的运行时间可以由原来的三天三夜直接缩短至一天一夜，可大幅节约运输成本，提高运输效率。
临哈铁路是新疆与华北地区便捷输送的重要通道，其建成运营对西部路网结构进一步完善，形成了贯通东西、连接天津港与阿拉山口两个口岸的铁路通道，使得新疆与内地及国外的商贸交流和人员往来更为密切，促进沿线旅游和矿产资源开发，对推动区域经济社会发展及西部大开发战略的实施，对于北京至巴基斯坦瓜达尔港口的一带一路大通道的开拓，都具有重要意义。
如果说，公司的经营与管理业绩，体现的是李志强变革与创新的独到，那么，梳理他当下所从事的事业，则会发现其战略布局早已定位于十年以后甚至更久。
实际上，李志强对新能源领域的创新探索从未间断，其担任董事长的中国国际资源金融集团丶国际资源金融控股（天津）公司，注册资本150亿元人民币、在全球拥有总面积3.5万平方公里的矿产（矿权）资源，专注于清洁能源的科研、生产，他们的地下生产氢气、天然气技术日臻完善。投入2亿美元成立的中国环境工程控股有限公司，是一家专注新能源装备研发、生产、销售和环保、智能化综合系统解决方案的企业。这家企业的理念和愿景，则是利用核心高新技术、基于全球最大的农业互联网系统和云计算技术平台，逐步解决中国在环境保护、治理雾霾、粮食安全方面的迫切需要。
他参与投资创建的新电环能科技有限公司，则是为了提供节能环保和高效发热的新式解决方案。据悉，这家公司已经拥有专利技术的采暖解决方案，其产品将要大规模推向市场。
李志强告诉《中国经济信息》记者，新电环能的节能采暖系统利用独有量子相变技术、超声波地热发电等创新开发，既可以应用到以电为原动力或以电冶炼、烘焙、熔焊、电解、电化、电推动等的一切工业生产项目中去。同时，这一解决方案也可以按照住宅建筑结构和地域特点选择节能产品，有效节约能源资源，同时也打开了环保新能源的广阔空间。李志强坚信，这一解决方案得到广泛推广，将会带来一场能源革命。 使命价值
在李志强所投资和涉猎的领域，并不是所有都能用商业价值来衡量，例如其对文化历史领域的聚焦，就容易让人“误解”。
李志强透露，其在网络公司初创时期，就非常重视在文化产业领域的投入及关注，针对隋、唐朝时期的瓷器和金银器的收藏，多为重器，已成规模，尤其值得称道的是他与收藏家白十源共同合作的文化项目，对素有“佛教熊猫”之称的贝叶经大量收藏。
贝叶经的渊源说来话长。两千多年前，在纸张还未发明的时候，古印度人把圣人的事迹和思想记在贝叶上，后人就把刻写了佛经的贝叶称为“贝叶经”。两千多年来，在南亚的印度、缅甸、尼泊尔等地，有用巴利语、梵文、藏文、吐火罗文、僧伽罗文、回鹘文、和阗文、佉罗文等文字拼写贝叶经的各种刻本。
在李志强面前提起贝叶经，立即就能让他变得滔滔不绝。在他眼中，数亿字的记录成果假若在今天被破译，不仅可以丰富人类的文化宝库，同时也可以对當前日益分裂的全球文化、历史体系进行一次严格意义上的正本清源。
贝叶经的不菲价值，如今已经毋庸讳言。因为除了记载无数被历史湮灭的佛教原始真迹，贝叶经上还记录了古人在哲学、医学、数学、历史和天文等领域取得的成果。当然，作为价值的载体，也决定了对其的收藏是一项耗时耗力耗财的行为。李志强回忆，他与白十源在收藏初期手头并不宽裕，但为了能将这贝叶经纳入收藏，白十源忍痛割爱，将自己珍藏的一部赵孟頫手写的《妙法莲华经》真迹售出，才筹集到了第一批贝叶经的首付款。
正是靠着这种不惜代价的方式，他们从西藏、新疆，到尼泊尔、缅甸、巴基斯坦、阿富汗、斯里兰卡、印度、不丹和泰国，在全世界的很多个角落收集到了贝叶经约150万片，这一数字几乎占到了存世贝叶经的90%以上。
不过，当时很多人对他们的做法表示不理解，人们也不看好贝叶经。但对于李志强和白十源而言，收藏贝叶经绝不是一笔经济账。
“在薄薄的贝叶经中，承载着的是人类几千年的文明史，它是世界性的文化遗产，收藏起来进行识读、研究，进而传承和发扬，势必会在国际上产生重要影响。”李志强希望，贝叶经中蕴含的精神财富能够被不断挖掘，回答人类的未知，并积极地影响世人。
但让李志强倍感欣喜的是，如今这些贝叶经不仅有了坦博艺苑这个“稳定居所”，日前兰州大学还与坦博艺苑签订合作意向书，后者会向前者捐赠部分贝叶经实物，并将收藏的所有贝叶经资料提供给前者教学科研使用。李志强透露，国家有关部门也在努力，探讨建设贝叶经研究院，有针对性地开展贝叶经文物文化的整理、分类和研究工作。
可以说，作为一个多年在高新科技、新能源及文化产业领域专注投资的企业家，李志强所走过的每一步都无不带有传奇色彩，但这位极具改革精神的企业家，并未停止自己的脚步。
李志强的一个合伙人曾非常严肃地问他：“从财务角度来讲，我们赚的钱、甚至一件收藏品的价值，早就够花一辈子了，为什么还要费心费力地做这些事情？”李志强表情严肃，娓娓道来。
“人做任何事都要考虑到国家、社会和他人，无论在哪个领域，都应该找到一个契合点，找到能够实现共赢的方向，使人生更加有意义，为人类更加美好而努力。”
一路走来，李志强正是这样实践着他的价值观，而他所涉足的每一个领域，都已经超越了商业价值本身。
步入李志强位于天津海河和渤海交汇处的天津国际金融会议中心的顶层办公室，立刻就被科技与人文并重的氛围所萦绕，这座建筑面积近30万平方米的巨型建筑、2018年世界夏季达沃斯峰会的主会场，正在为会议进行紧锣密鼓的准备工作。透过落地窗，可以望见南侧的海河，船舶川流不息从大海与大江出入。东侧，蔚蓝色的大海近在咫尺。午前和煦的阳光透过落地窗照在屋内的地面上，足以让人忘记渤海之滨的时令已入寒冬。
李志强会议室的书架上，陈列着包括尼尔？弗格森的著作全集在内诸多历史、文化和金融管理类的书籍。不难看出，这位有着军人经历，并在IBC china（全球商务互联网？中国）、东方汇中控股、首钢控股等众多企业担纲过要职，涉猎了横跨实业、投资、文化及高科技等领域的企业家的某种文化素养与追求。与其对谈，摊开他数十年来运筹帷幄的企业管理与运营的历历业绩，会发现这位在大众媒体如此发达的今天却异常低调的企业家，有着异常独特的行事风格。事实上，我们很难用几句话来总结他所从事过的领域，以及他所创造的价值，但没有疑问的是，他这一路走来，缔造了诸多让人惊羡的商业奇迹。
正如尼尔？弗格森所著的《顶级金融家》中的描述，“金融家不一定声名远播，但他们至关重要。”这更像是李志强的一种写照。当然，他所涉猎并起到过关键作用的领域，绝不仅仅是金融这一个领域。
小露锋芒
作为一个企业家，李志强的履历堪称传奇。所以，三十多年前通过收藏邮政发行的西厢记小型张而一举获益数百万元这样的案例，在他众多的经历中几乎不值一提。
上世纪90年代初，随着个人电脑的普及，中国的网络经济开始萌芽。“当时国内还没有兴起互联网，甚至计算机还没流行起来。”李志强对《中国经济信息》记者回忆说，当时看到了中国与世界接入的机遇，也意识到互联网将对人们生活带来的改变。于是，1994年在国家科委所在地，与当时的国家计委、美国全球商务互联网合作，在中国成立了全球商务互联网（中国）公司，进行多起网络信息领域的探索。
在这个时间点创立一家商业性质的互联网公司是什么概念？今天我们熟知的BAT（百度、阿里巴巴和腾讯），几乎都是1999年那一拨互联网创业潮时创建的，而李志强的互联网创业比他们早上足足5年。在这一点上，其前瞻性可见一斑。
“此后国内才逐步兴起了一波互联网领域的弄潮儿。”李志强坦言，在中国互联网波澜壮阔的发展过程中，不少做互联网起来的上市公司的财富新贵，都曾在其公司施展拳脚。某种程度上也可以说，他主导创建的全球商务互联网公司，误打误撞地开启了中国网络经济的先河，并无心插柳般地孵化和培育了早期的互联网人才和商业模式，为后续中国网络经济的崛起，起到了推波助澜的作用。
而他自己，则通过在互联网布局中所获得的收益去开辟下一片蓝海。“后来将公司股权转让，当时估算投资收益为数百万元左右，这在‘万元户’还是稀有产物的时代，已经算是一笔‘巨款’了”，李志强笑着告诉《中国经济信息》记者。他给这笔钱选择的归宿则是环保、新技术和文化领域。
当时，李志强找到了在环保新技术领域创新探索并有专利权的北京邮电大学彭道儒教授，联合研发、推进一种燃煤锅炉的脱硫除尘装置，是中国成立最早的专业环保公司，通过烟气湿法脱硫除尘，有效治理燃煤锅炉的空气污染问题，这一装置技术在黑龙江、吉林、辽宁等燃煤大省收效显著。
“即使放在当下，这一装置技术依然非常先进、实用。”李志强说，在没有“雾霾”概念的90年代后期，他们已经率先解决了燃煤锅炉的空气污染问题，有效达到保护生态环境、减少碳排放的目的，实现了社会价值和经济价值的双丰收。而后，他的国家发明专利“一种纳米催化脱硫助燃节能剂及其制造方法”，这种将电厂锅炉煤灰直接生成水泥熟料的先进技术，在国际上引起轰动，并获得了德国莱比锡国际博览会大金獎。
从一个领域迈向另一个领域，彼时“跨界”这个词还不像今天这样风靡，但李志强却用自己的实践证明了，他完全可以称得上是一名成功的跨界者。然而，这只是开始，一个更能验证其把握趋势能力的黄金时代，正在向李志强挥手。
力挽狂澜
时间是在2004年，首钢集团负责人找到在保监会主管信访投诉、举报、稽查等相关工作的李志强，希望他能够参与首钢投资类公司的筹建和运营。实际上，首钢控股的筹建历时已久，多次反复，但始终未能实现最后的临门一脚，李志强获邀“出山”，目的就是为了使首钢集团金融、投资类能早日步入轨道。今天回看首钢控股的发展历程，首钢集团找到李志强担任公司总裁，堪谓慧眼识珠。
甫一上任，李志强就面临着一个不小的难题。在此之前，首钢作为创始股东，以1.8亿元左右的代价，成为生命人寿保险的创始股东之一，但当时生命人寿的业绩却不尽如人意。在他接手介入之前，生命人寿已经处于亏损的境地，公司亏损额度高达4.8亿元。
今天人们提及生命人寿四个字，大都知道其在中国保险界的地位，但回顾初创时期的尴尬际遇，就不能不令人唏嘘慨叹。
“那个时候在中国保险业界，生命人寿还默默无名。”李志强对《中国经济信息》记者坦言，当时并没有多少人相信首钢控股能够力挽狂澜。
上任之后，李志强立刻进入角色，通过对生命人寿的积弊进行梳理和解决，以及改变投连险等方式，不到一年时间，生命人寿就实现了大大的改观。数据显示，首钢控股进入的第二年，生命人寿的利润就已经达到了3.7亿元，一举扭亏为盈。而除了偿付能力得到大大提升之外，李志强也利用其在保监会参与立法的优势，主导了生命人寿公司制度的规范化。据他回忆，在公司引入了一批以开拓市场著称的经理人之后，生命人寿正式开始了“野蛮生长”时期。
事实上，在首钢控股作为生命人寿股东期间的近8年时间里，李志强像这样挽狂澜于既倒的辉煌时刻不下三次，几乎每次都是临危受命地处理乱局，并且每一次都能够强力地使之境况好转。一定程度上也可以说，李志强的管理能力和格局，都决定了他在这一时期是最理想的人选之一。 资料显示，首钢控股在生命人寿的股份最多时占比曾达到13.75%，是其并列第一大股东。而首钢控股退出生命人寿大股东时，所获得的收益则超过了30亿元，考虑到投入的成本不到6亿元，接管5年升值并且变现近6倍，这又是一次价值增值的神话。
救火队长
作为一家以钢铁业为主的大型企业集团，首钢总公司、首钢控股公司对钢铁企业的重组并购经验也尤为显著，尤为值得一提的就是对通化钢铁集团股份有限公司（下称“通钢集团”）的成功重组。
2009年，吉林最大的省属企业——吉林通钢集团，遭遇危难，吉林省政府同时邀请了首钢、鞍山钢铁和华菱钢铁等钢企加入通钢集团重组的商讨。经过职工代表大会投票，首钢控股以99%的赞成票，成为重组唯一侯选人。李志强对《中国经济信息》记者坦言，重组通钢并使之走上正轨，难度超乎想象。
时间是在2010年1月，首钢控股以李志强为首的管理、生产、设备、财务等综合部门人员共计30余人，赴通钢进行调研。
“为迎接首钢这位新婆家，通钢拿出了东北人特有的热情。粉刷一新的厂区和一幅幅火热洋溢的欢迎标语，都表达了通钢人对首钢这位新婆家的热情之意”，从这段当时媒体报道的内容不难看出，首钢对通钢集团的重组，无疑是众望所归。
直到是年7月16日，首钢总公司、首钢控股公司与吉林省政府、吉林省建通投资公司、通钢集团负责人在长春市共同签署了《通钢集团重组协议》，而李志强正是首钢方面的主签约人。当时，首钢总公司及首钢控股公司合计持有通钢77.59%的股份，其中，首钢控股公司持股56%以上。
李志强向《中国经济信息》记者介绍，重组通钢集团之后，作为控股股东，首钢控股公司立即着手提质增效的各项工作。一方面，通过严把质量关使产品质量得到保障，另一方面，通过调研南方市场等举措，科学地梳理了价格体系，重新确立市场定位。就这样，通钢集团的产品优势立刻凸显了出来，并在重组后的第一年就实现了7.5亿元的净利润，一举摆脱了通钢集团的八年亏损，每年亏损十多亿的窘境。
“这次重组不仅有利于通钢集团稳定持续健康发展，同时有利于产品结构调整和技术升级，也维护和保障了职工的合法权益。”李志强表示，彼时首钢把通钢作为旗下核心的钢铁企业，在实施东北地区产品研发、销售与市场开发中发挥了桥头堡作用，并为首钢腾飞和加快吉林老工业基地的振兴作出了颇多贡献。
作为提升国内钢铁产业集中度、加快推进钢铁企业跨地区兼并重组的一次重要探索和尝试，首钢与通钢集团的战略重组备受关注。
布局未来
接近李志强的人，大多对其格局钦佩不已。所以，不论他最早涉猎互联网，还是在首钢控股期间对生命人寿、通钢集团等面临困境的大型企业集团所实施的战略，都能够看出其清晰的价值取向。而了解了他的这一风格，也就不难理解首钢控股在西北边疆的战略布局。
2009年8月19日，首钢控股、伊钢集团与远在新疆的伊犁州人民政府进行了钢铁产业项目签约，事实上这也是首钢伊犁钢铁有限公司的揭牌及轧钢项目的投产仪式。这一天，也拉开了首钢整合伊犁河谷钢铁产业的大幕。
作为支撑边疆国民经济的支柱，钢铁产业在多方助力之下得以迅猛发展，但与此同时，包括钢铁在内的资源、矿产等向中部、东部地区的运输瓶颈就凸显了出来。这一次，首钢控股再次接下这一棘手的难题。
这一天，完成了对远在通钢集团5000公里之外的新疆伊犁钢铁公司的重组，结束了整个北疆地区有铁无钢的历史，并实现了钢铁行业年投资利润率25%的收益，当时任新疆地区的党政主要领导联合向北京发出明传电报，感谢首钢控股，在新疆最困难的时候支持新疆，维护国家稳定。
2009年，首钢控股作为主要股东，与中国中铁股份有限公司、铁道部等合资组建临策铁路有限公司。12月26日，临河至策克段700多公里正式通车，此后又完成了中蒙策克至天鹅湖段，额济纳至哈密段也于2015年末开通运营，自此，1610公里的临哈铁路正式通车。
“這段铁路与既有的临河至策克铁路相连，其开通运营使临河至哈密铁路全线贯通，新疆新增了一条出疆铁路。”据李志强介绍，临哈铁路是第二条欧亚大陆桥干线铁路，自北京至乌鲁木齐的运行时间可以由原来的三天三夜直接缩短至一天一夜，可大幅节约运输成本，提高运输效率。
临哈铁路是新疆与华北地区便捷输送的重要通道，其建成运营对西部路网结构进一步完善，形成了贯通东西、连接天津港与阿拉山口两个口岸的铁路通道，使得新疆与内地及国外的商贸交流和人员往来更为密切，促进沿线旅游和矿产资源开发，对推动区域经济社会发展及西部大开发战略的实施，对于北京至巴基斯坦瓜达尔港口的一带一路大通道的开拓，都具有重要意义。
如果说，公司的经营与管理业绩，体现的是李志强变革与创新的独到，那么，梳理他当下所从事的事业，则会发现其战略布局早已定位于十年以后甚至更久。
实际上，李志强对新能源领域的创新探索从未间断，其担任董事长的中国国际资源金融集团丶国际资源金融控股（天津）公司，注册资本150亿元人民币、在全球拥有总面积3.5万平方公里的矿产（矿权）资源，专注于清洁能源的科研、生产，他们的地下生产氢气、天然气技术日臻完善。投入2亿美元成立的中国环境工程控股有限公司，是一家专注新能源装备研发、生产、销售和环保、智能化综合系统解决方案的企业。这家企业的理念和愿景，则是利用核心高新技术、基于全球最大的农业互联网系统和云计算技术平台，逐步解决中国在环境保护、治理雾霾、粮食安全方面的迫切需要。
他参与投资创建的新电环能科技有限公司，则是为了提供节能环保和高效发热的新式解决方案。据悉，这家公司已经拥有专利技术的采暖解决方案，其产品将要大规模推向市场。
李志强告诉《中国经济信息》记者，新电环能的节能采暖系统利用独有量子相变技术、超声波地热发电等创新开发，既可以应用到以电为原动力或以电冶炼、烘焙、熔焊、电解、电化、电推动等的一切工业生产项目中去。同时，这一解决方案也可以按照住宅建筑结构和地域特点选择节能产品，有效节约能源资源，同时也打开了环保新能源的广阔空间。李志强坚信，这一解决方案得到广泛推广，将会带来一场能源革命。 使命价值
在李志强所投资和涉猎的领域，并不是所有都能用商业价值来衡量，例如其对文化历史领域的聚焦，就容易让人“误解”。
李志强透露，其在网络公司初创时期，就非常重视在文化产业领域的投入及关注，针对隋、唐朝时期的瓷器和金银器的收藏，多为重器，已成规模，尤其值得称道的是他与收藏家白十源共同合作的文化项目，对素有“佛教熊猫”之称的贝叶经大量收藏。
贝叶经的渊源说来话长。两千多年前，在纸张还未发明的时候，古印度人把圣人的事迹和思想记在贝叶上，后人就把刻写了佛经的贝叶称为“贝叶经”。两千多年来，在南亚的印度、缅甸、尼泊尔等地，有用巴利语、梵文、藏文、吐火罗文、僧伽罗文、回鹘文、和阗文、佉罗文等文字拼写贝叶经的各种刻本。
在李志强面前提起贝叶经，立即就能让他变得滔滔不绝。在他眼中，数亿字的记录成果假若在今天被破译，不仅可以丰富人类的文化宝库，同时也可以对當前日益分裂的全球文化、历史体系进行一次严格意义上的正本清源。
贝叶经的不菲价值，如今已经毋庸讳言。因为除了记载无数被历史湮灭的佛教原始真迹，贝叶经上还记录了古人在哲学、医学、数学、历史和天文等领域取得的成果。当然，作为价值的载体，也决定了对其的收藏是一项耗时耗力耗财的行为。李志强回忆，他与白十源在收藏初期手头并不宽裕，但为了能将这贝叶经纳入收藏，白十源忍痛割爱，将自己珍藏的一部赵孟頫手写的《妙法莲华经》真迹售出，才筹集到了第一批贝叶经的首付款。
正是靠着这种不惜代价的方式，他们从西藏、新疆，到尼泊尔、缅甸、巴基斯坦、阿富汗、斯里兰卡、印度、不丹和泰国，在全世界的很多个角落收集到了贝叶经约150万片，这一数字几乎占到了存世贝叶经的90%以上。
不过，当时很多人对他们的做法表示不理解，人们也不看好贝叶经。但对于李志强和白十源而言，收藏贝叶经绝不是一笔经济账。
“在薄薄的贝叶经中，承载着的是人类几千年的文明史，它是世界性的文化遗产，收藏起来进行识读、研究，进而传承和发扬，势必会在国际上产生重要影响。”李志强希望，贝叶经中蕴含的精神财富能够被不断挖掘，回答人类的未知，并积极地影响世人。
但让李志强倍感欣喜的是，如今这些贝叶经不仅有了坦博艺苑这个“稳定居所”，日前兰州大学还与坦博艺苑签订合作意向书，后者会向前者捐赠部分贝叶经实物，并将收藏的所有贝叶经资料提供给前者教学科研使用。李志强透露，国家有关部门也在努力，探讨建设贝叶经研究院，有针对性地开展贝叶经文物文化的整理、分类和研究工作。
可以说，作为一个多年在高新科技、新能源及文化产业领域专注投资的企业家，李志强所走过的每一步都无不带有传奇色彩，但这位极具改革精神的企业家，并未停止自己的脚步。
李志强的一个合伙人曾非常严肃地问他：“从财务角度来讲，我们赚的钱、甚至一件收藏品的价值，早就够花一辈子了，为什么还要费心费力地做这些事情？”李志强表情严肃，娓娓道来。
“人做任何事都要考虑到国家、社会和他人，无论在哪个领域，都应该找到一个契合点，找到能够实现共赢的方向，使人生更加有意义，为人类更加美好而努力。”
一路走来，李志强正是这样实践着他的价值观，而他所涉足的每一个领域，都已经超越了商业价值本身。