近日，某机构对2007名受访者进行的一项调查显示，88.6%的受访者称所在城市停车难问题严重，73.4%的受访者认为乱停车现象普遍。缓解停车难问题，63.4%的受访者建议改善停车设施，增设立体停车场等新型停车方式；60.7%的受访者建议发展停车场智能系统，提高停车场利用率。受访者中，来自北上广深等一线城市的占35.5%，来自杭州南京等准一线城市的占23.6%，来自二线城市的占26.9%，来自三四线城市的占13.6%。
　　停车难，不是一个城市所独有，也是不少城市管理的一项“老大难”。缓解停车难，地方不同情况不同，解决办法也各异，错峰停车、共享停车位、增设立体停车场等。
　　停车难，涉及城市规划、道路交通、物业管理、价格指导等多个部门，牵一发而动全身。即使停车场建设交由市场运行，政府相关部门的科学引导同样必不可少。而且，涉及多个部门、关系百姓利益，既需要相关部门牵头、多部门配合，也要建立完善制度机制，避免“烂尾工程”，造成“次生灾害”。所以，只有采取“硬措施”才能解决这样的“老大难”。
　　前几年，一些地方科学规划城市建设，不仅建有多个免费停车场，而且政府机关带头拆围墙、扒门岗，新建数百个停车位，最大限度缓解了停车难问题。其实，缓解停车难，就需要来点儿这些看得见、摸得着的“硬措施”。
　　然而，有一些措施看起来非常漂亮，让人眼花缭乱，但却好看不中用，群众戏称“这些便民措施只能挂在墙上，而不能落到地上”。比如：有的小区为了缓解停车难，建了不少停车位，但由于缺乏有效管理，少数业主乱停乱放导致进出不畅、车辆剐蹭时有发生。缓解停车难，就需要与之配套的“硬措施”。
　　硬措施，就不能有弹性。也许看起来有点儿机械，但很难走形变样，更不会发生“跑偏”，而且能够“全天候”发挥作用，不受时间、地点、人员等外在因素限制，真正把好事办好，把实事办实。
　　硬措施源自为民之心。任何实在管用的便民措施都不会凭空产生，虽然有一些措施需要经过充分调研论证才能立项、提炼、制定、出台，走一整套必要的程序。但主要的恐怕还是有没有一颗坚定为民服务的心。如果干工作的出发点是为了群众，而没有任何私心杂念，也许出台的措施显得“土里土气”，上不了档次，但却可能非常实在、管用。这样的工作一项接着一项干，一锤接着一锤敲，民生工程就会变成“民心工程”，而且“民心工程”会越做越大、越做越实。
　　缓解停车难，也是展示政府形象的“窗口”。硬措施，容易赢得群众的真心拥护，而用“软措施”忽悠群眾，净玩一些“干打雷不下雨”的假把戏，也许能蒙过一时、骗过一段，但却难以长久，还容易透支群众的信任。因此，为群众排忧解难，要来就来一些管用的，少搭一些“花架子”，这样的硬措施群众才欢迎。