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[摘 要]随着国民经济持续高速增长，我国公路交通状况又产生了明显变化，交通量增长很快，重载车数量显著增加，新交通状况对路面及基层提出了更高的技术要求。提高公路施工质量是一门复杂的系统工程，除严格按照公路工程常用标准、规范、规程施工外，在施工中不断开拓创新，总结也是必不可少的。文章重点针对公路混凝土路面施工要点进行了简要的分析。
[关键词]农村公路 混凝土路面 施工要点
中图分类号：TU357 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）13-0123-01
一、施工前的准备工作
1.1 施工组织与技术准备
1）施工单位的施工机械设备需进场，施工与管理人员要各就各位；2）搅拌场的设置运距要最短，方便原材料与拌合物的进出，同时保证电力和用水的供应；3）委托有公路试验资质的单位进行水泥混凝土配合比设计，进行混凝土验证复核试验，保证混凝土的强度。
1.2 原材料准备和性能检验
1）水泥存放要注意防潮，最长不宜超过三个月；2）粗集料可使用碎石、破碎碎石和卵石，所使用的集料应不低于Ⅲ级粗集料技术指标的要求，级配应符合规范要求，不得使用不分级的统料，不同规格的集料要分堆堆放；3）细集料可采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、混合砂，路面用天然砂宜为中砂，所使用的集料应不低于Ⅲ级砂技术指标的要求，细度模数应在2.0～3.5之间；4）按照试验规程和技术规范要求的内容和频率对各种原材料进行试验检测。
1.3 基层施工前的准备
对底基层的压实度、平整度、高程、横坡度、宽度、轴线偏位、厚度等各项指标进行检查。对于局部松散、不平整、开裂等缺陷必须进行处理。
二、水泥路面面层施工
2.1 模板安装
根据设计图纸放样定出路面中心线和路边线，模板宜采用钢模，且其高度与混凝土板厚相同。模板的拼接必须平顺、紧密，支撑必须牢固，采用钢钎打入基层固定，不能有任何变位，与地面接触处如出现缝隙则用砂浆封好。安装完毕后，在内侧面均匀刷涂一层肥皂液或废机油或用塑料薄膜。模板的备用数量应不少于3d的摊铺用量。双幅路面的中间模板要用有孔的，以便于串钢筋。
2.2 混凝土拌合物的拌和与运输
混凝土应采用双卧轴式强制式搅拌机进行搅拌，其拌合时间宜为60s～90s，纯拌合时间不宜短于30s，最长总拌合时间不宜超过高限值的2倍。混凝土拌合物应尽快运到摊铺现场，运输过程中，应尽量避免拌合物的污染和离析。烈日、大风、距离远时要加盖篷布。要按施工规范要求在拌合场制备试样。
2.3 摊铺
混凝土拌合物摊铺前，应确认模板、传力杆、拉杆等正确安设；基层表面平整、干净，如有破损应进行修复，摊铺前清扫干净并洒水润湿。现场应有专人指挥卸料，使卸下的拌合物分成几个分布均匀的小堆，以方便摊铺。如果运到现场的拌合物有离析，应用铁锹翻拌均匀，但严禁再次加水。用铁锹送料时需反扣，严禁抛掷和耧耙。在模板附近，用铁锹插捣几下，以防止出现孔洞、蜂窝现象。人工摊铺拌合物的坍落度应控制在0.5cm～2cm之间，拌合物松铺系数一般控制在1.1～1.25之间。
2.4 振捣
拌合物摊铺均匀后，采用插入式振捣棒、平板振动器和振动梁配合进行振捣成型。插入式振捣棒振捣时应呈梅花状交错进行，其每次振捣时间不宜少于30s，以拌合物停止下沉，表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准，不应过振。移动间距小于50cm，距模板边不宜大于20cm，不要碰模板和钢筋。插入式振捣棒振捣过后，再用平板式振动器在混凝土表面全面振捣，纵横方向各振捣1遍，振捣位置应重叠10cm～20cm，振动板在每一位置的振动时间以振动板底部和边缘泛浆厚度3mm～5mm为限，并不宜少于15s。振捣过程中，应随时对缺料的部位进行人工找平。找平时应使用同批拌合物，严禁使用纯砂浆。平板振动器振捣完后，可用振动梁进一步振实并整平提浆。振动梁放在侧模上，沿混凝土表面均匀拖拉振实2遍～3遍，使混凝土表面泛出的砂浆均匀平整。
2.5 整平饰面
振实作业完成后，使用滚杆提浆整平。整平时，第1遍应短距离缓慢一进一退拖滚或推滚，以后应较长距离匀速拖滚2遍，并将水泥浆始终赶在前方。滚杆整平后，使用抹面机压浆整平饰面。抹面机应往返2遍～3遍压浆并整平抹面。抹面完成后，最后用抹刀将抹面留下的痕迹抹平，再用3m刮尺，纵横各1遍精平饰面。使得混凝土面板表面无任何抹面印痕，平整度达到规定要求。此时不要超过铺筑完毕允许最长时间。
2.6 抗滑构造施工
可采用拉毛与拉槽的方法制作抗滑构造，并应在整平饰面后适时进行。二级及二级以下公路抗滑构造深度，一般路段为2mm～4mm，弯道等特殊路段为3mm～5mm。
2.7 拆模
混凝土的立方体试件强度达到8MPa以上时，应及时拆模。混凝土成型后至拆模的时间称为允许拆模时间。
2.8 接缝施工
1）缩缝施工：横向缩缝宜等距离布置，一般采用5m板长，不宜采用不等间距缩缝，当不得不调整板长时，最大板长宜不大于5.5m，最小板长不宜小于板宽。缩缝的施工优先采用切缝的方法，切缝时间以锯片磨耗小、缝边不发生碎裂崩边为准。2）纵向施工缝：当1次摊铺宽度小于路面总宽度时，设纵向施工缝。位置宜与车道线一致，构造采用平缝加拉杆型。施工时，应在振实过程中从侧模预留孔中扶正插入拉杆。拉杆在路面硬化前，禁止碰撞和松动。3）横向施工缝：采用平缝加拉杆型。浇筑端头施工缝拌合物时，先浇一层到传力杆高度以上，安放传力杆并固定好，检查传力杆的位置符合要求后，再浇一层，并用振捣棒仔细捣实。
2.9 防止早期裂缝
1）尽量减少单位水泥用量；2）减少混凝土的单位用水量；3）混凝土浇筑时一般宜在气温30℃以下进行；4）高温时，对拌合物采取降温措施：①对砂石料堆加遮阳篷；②抽用地下冷水拌和；③使用长时间在太阳下曝晒的干燥集料时，应充分洒水润湿；④在每日气温最高和日照最强烈时遮阳施工；⑤并加快各施工环节的衔接，尽量缩短各环节所消耗的时间；5）基层顶面在混凝土摊铺前要充分洒水润湿；6）混凝土成型后应及时养生，养生应保证混凝土表面受到全面覆盖，并始终保持潮湿。
三、提高施工质量的措施
根据所分析目前混凝土路面施工来看，多数问题主要是由于人的质量意识和主观思想造成的，例如：配合比问题、水灰比问题、割缝和养生问题等，但是有些问题可通过强制性的要求来减少或避免，例如：拌和质量问题、振捣问题等，在此，仅对通过施工设备的使用来提高施工质量进行分析。
3.1 拌和设备：优先采用具有自动称量、电脑控制的间歇强制式拌和楼（双卧轴式或单卧轴式均可），应配备2个以上容量为80～200t的水泥钢筒仓，1～2个细集料仓，2个粗集料仓和不少于1～2t的水箱。由于三辊轴施工方式进度快用料量大，为保证拌和质量和时间，所以绝对不允许使用建筑用自落滚筒式搅拌机。
3.2 振捣设备：从上面分析可以看出振捣问题是保证水泥路面质量最关键的问题，通过实践可知采用由一排插入式振捣棒通过横梁组成的排式振捣机可以很大的提高振捣质量。在使用该设备时要注意振动棒的倾斜角度始终与地面成45角；振动棒的间距不大于其有效半径的1.5倍；要通过松方控制刮板来控制松铺厚度，保证松铺系数为1.12～1.25。此外施工现场必须准备2～3个插入式振捣棒以备在穿村路段或弯道处无法使用排振时使用。
3.3 水电设备：水和电的供应在水泥路面施工中是关键的因素。在施工前一定要备好发电机和水车或水泵，不要因为水电问题影响拌和、振捣及养生质量，在使用当地电力时也要首先处理好地方关系，杜绝施工过程中时常停电、停水。
四、结语
本文针对公路混凝土路面在农村道路施工中的广泛应用，参照多年来一些经验，并总结提出了水泥混凝土路面面层的施工要点，以便更好地控制农村水泥混凝土路面的质量。
[关键词]农村公路 混凝土路面 施工要点
中图分类号：TU357 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）13-0123-01
一、施工前的准备工作
1.1 施工组织与技术准备
1）施工单位的施工机械设备需进场，施工与管理人员要各就各位；2）搅拌场的设置运距要最短，方便原材料与拌合物的进出，同时保证电力和用水的供应；3）委托有公路试验资质的单位进行水泥混凝土配合比设计，进行混凝土验证复核试验，保证混凝土的强度。
1.2 原材料准备和性能检验
1）水泥存放要注意防潮，最长不宜超过三个月；2）粗集料可使用碎石、破碎碎石和卵石，所使用的集料应不低于Ⅲ级粗集料技术指标的要求，级配应符合规范要求，不得使用不分级的统料，不同规格的集料要分堆堆放；3）细集料可采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、混合砂，路面用天然砂宜为中砂，所使用的集料应不低于Ⅲ级砂技术指标的要求，细度模数应在2.0～3.5之间；4）按照试验规程和技术规范要求的内容和频率对各种原材料进行试验检测。
1.3 基层施工前的准备
对底基层的压实度、平整度、高程、横坡度、宽度、轴线偏位、厚度等各项指标进行检查。对于局部松散、不平整、开裂等缺陷必须进行处理。
二、水泥路面面层施工
2.1 模板安装
根据设计图纸放样定出路面中心线和路边线，模板宜采用钢模，且其高度与混凝土板厚相同。模板的拼接必须平顺、紧密，支撑必须牢固，采用钢钎打入基层固定，不能有任何变位，与地面接触处如出现缝隙则用砂浆封好。安装完毕后，在内侧面均匀刷涂一层肥皂液或废机油或用塑料薄膜。模板的备用数量应不少于3d的摊铺用量。双幅路面的中间模板要用有孔的，以便于串钢筋。
2.2 混凝土拌合物的拌和与运输
混凝土应采用双卧轴式强制式搅拌机进行搅拌，其拌合时间宜为60s～90s，纯拌合时间不宜短于30s，最长总拌合时间不宜超过高限值的2倍。混凝土拌合物应尽快运到摊铺现场，运输过程中，应尽量避免拌合物的污染和离析。烈日、大风、距离远时要加盖篷布。要按施工规范要求在拌合场制备试样。
2.3 摊铺
混凝土拌合物摊铺前，应确认模板、传力杆、拉杆等正确安设；基层表面平整、干净，如有破损应进行修复，摊铺前清扫干净并洒水润湿。现场应有专人指挥卸料，使卸下的拌合物分成几个分布均匀的小堆，以方便摊铺。如果运到现场的拌合物有离析，应用铁锹翻拌均匀，但严禁再次加水。用铁锹送料时需反扣，严禁抛掷和耧耙。在模板附近，用铁锹插捣几下，以防止出现孔洞、蜂窝现象。人工摊铺拌合物的坍落度应控制在0.5cm～2cm之间，拌合物松铺系数一般控制在1.1～1.25之间。
2.4 振捣
拌合物摊铺均匀后，采用插入式振捣棒、平板振动器和振动梁配合进行振捣成型。插入式振捣棒振捣时应呈梅花状交错进行，其每次振捣时间不宜少于30s，以拌合物停止下沉，表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准，不应过振。移动间距小于50cm，距模板边不宜大于20cm，不要碰模板和钢筋。插入式振捣棒振捣过后，再用平板式振动器在混凝土表面全面振捣，纵横方向各振捣1遍，振捣位置应重叠10cm～20cm，振动板在每一位置的振动时间以振动板底部和边缘泛浆厚度3mm～5mm为限，并不宜少于15s。振捣过程中，应随时对缺料的部位进行人工找平。找平时应使用同批拌合物，严禁使用纯砂浆。平板振动器振捣完后，可用振动梁进一步振实并整平提浆。振动梁放在侧模上，沿混凝土表面均匀拖拉振实2遍～3遍，使混凝土表面泛出的砂浆均匀平整。
2.5 整平饰面
振实作业完成后，使用滚杆提浆整平。整平时，第1遍应短距离缓慢一进一退拖滚或推滚，以后应较长距离匀速拖滚2遍，并将水泥浆始终赶在前方。滚杆整平后，使用抹面机压浆整平饰面。抹面机应往返2遍～3遍压浆并整平抹面。抹面完成后，最后用抹刀将抹面留下的痕迹抹平，再用3m刮尺，纵横各1遍精平饰面。使得混凝土面板表面无任何抹面印痕，平整度达到规定要求。此时不要超过铺筑完毕允许最长时间。
2.6 抗滑构造施工
可采用拉毛与拉槽的方法制作抗滑构造，并应在整平饰面后适时进行。二级及二级以下公路抗滑构造深度，一般路段为2mm～4mm，弯道等特殊路段为3mm～5mm。
2.7 拆模
混凝土的立方体试件强度达到8MPa以上时，应及时拆模。混凝土成型后至拆模的时间称为允许拆模时间。
2.8 接缝施工
1）缩缝施工：横向缩缝宜等距离布置，一般采用5m板长，不宜采用不等间距缩缝，当不得不调整板长时，最大板长宜不大于5.5m，最小板长不宜小于板宽。缩缝的施工优先采用切缝的方法，切缝时间以锯片磨耗小、缝边不发生碎裂崩边为准。2）纵向施工缝：当1次摊铺宽度小于路面总宽度时，设纵向施工缝。位置宜与车道线一致，构造采用平缝加拉杆型。施工时，应在振实过程中从侧模预留孔中扶正插入拉杆。拉杆在路面硬化前，禁止碰撞和松动。3）横向施工缝：采用平缝加拉杆型。浇筑端头施工缝拌合物时，先浇一层到传力杆高度以上，安放传力杆并固定好，检查传力杆的位置符合要求后，再浇一层，并用振捣棒仔细捣实。
2.9 防止早期裂缝
1）尽量减少单位水泥用量；2）减少混凝土的单位用水量；3）混凝土浇筑时一般宜在气温30℃以下进行；4）高温时，对拌合物采取降温措施：①对砂石料堆加遮阳篷；②抽用地下冷水拌和；③使用长时间在太阳下曝晒的干燥集料时，应充分洒水润湿；④在每日气温最高和日照最强烈时遮阳施工；⑤并加快各施工环节的衔接，尽量缩短各环节所消耗的时间；5）基层顶面在混凝土摊铺前要充分洒水润湿；6）混凝土成型后应及时养生，养生应保证混凝土表面受到全面覆盖，并始终保持潮湿。
三、提高施工质量的措施
根据所分析目前混凝土路面施工来看，多数问题主要是由于人的质量意识和主观思想造成的，例如：配合比问题、水灰比问题、割缝和养生问题等，但是有些问题可通过强制性的要求来减少或避免，例如：拌和质量问题、振捣问题等，在此，仅对通过施工设备的使用来提高施工质量进行分析。
3.1 拌和设备：优先采用具有自动称量、电脑控制的间歇强制式拌和楼（双卧轴式或单卧轴式均可），应配备2个以上容量为80～200t的水泥钢筒仓，1～2个细集料仓，2个粗集料仓和不少于1～2t的水箱。由于三辊轴施工方式进度快用料量大，为保证拌和质量和时间，所以绝对不允许使用建筑用自落滚筒式搅拌机。
3.2 振捣设备：从上面分析可以看出振捣问题是保证水泥路面质量最关键的问题，通过实践可知采用由一排插入式振捣棒通过横梁组成的排式振捣机可以很大的提高振捣质量。在使用该设备时要注意振动棒的倾斜角度始终与地面成45角；振动棒的间距不大于其有效半径的1.5倍；要通过松方控制刮板来控制松铺厚度，保证松铺系数为1.12～1.25。此外施工现场必须准备2～3个插入式振捣棒以备在穿村路段或弯道处无法使用排振时使用。
3.3 水电设备：水和电的供应在水泥路面施工中是关键的因素。在施工前一定要备好发电机和水车或水泵，不要因为水电问题影响拌和、振捣及养生质量，在使用当地电力时也要首先处理好地方关系，杜绝施工过程中时常停电、停水。
四、结语
本文针对公路混凝土路面在农村道路施工中的广泛应用，参照多年来一些经验，并总结提出了水泥混凝土路面面层的施工要点，以便更好地控制农村水泥混凝土路面的质量。