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以文献[1]中有关在无风、平直及柏油路面的标准测试环境下所建立的续程性能分析模型及其动力特征的基础上,进一步地分析了在其他一些实际行车环境如上、下坡和有风等环境的最佳系统动力学特征,扩展了模型的研究范围,得出了非常简明实用的结论,这为最佳动力推进系统的具体实现奠定了重要理论基础.
电动车车辆巡行速度系统特征研究
【摘 要】
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以文献[1]中有关在无风、平直及柏油路面的标准测试环境下所建立的续程性能分析模型及其动力特征的基础上,进一步地分析了在其他一些实际行车环境如上、下坡和有风等环境的最
【机 构】
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东华大学,山西太钢集团,上海行健技术学院
【出 处】
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电气传动
【发表日期】
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2005年5期
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