【摘 要】
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行为与空间的互动理论认为,外部环境对个体行为产生行为选择影响,个体行为对环境空间具有改造潜质。本文从“出行行为—空间环境”互动的视角出发,探究出行行为与慢行环境之间的互动影响机制,对近年来慢行空间环境要素的识别方法、结果及可能存在的差异性进行分析,总结归纳基于要素改善的慢行环境规划在人本回归、交通网络化、出行环境智能化设计等关键议题中的研究动向,希望通过对比分析国内外学者的研究方法与研究结论,以便为城市慢行空间环境优化研究提供借鉴与思考。
【机 构】
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苏州科技大学,苏州科技大学教研室,上海复旦规划建筑设计研究院有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目“基于日常活动的住区慢行空间关键性要素识别与规划应对”(项目编号:51908391),江苏省建设系统科技项目“基于健康促进的城市街道空间环境量化测度与优化研究”(项目编号:2020ZD11),江苏省高校哲学社科项目“健康促进视角下城市街道空间环境评价与优化研究”(项目编号:2020SJA1380)。
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行为与空间的互动理论认为,外部环境对个体行为产生行为选择影响,个体行为对环境空间具有改造潜质。本文从“出行行为—空间环境”互动的视角出发,探究出行行为与慢行环境之间的互动影响机制,对近年来慢行空间环境要素的识别方法、结果及可能存在的差异性进行分析,总结归纳基于要素改善的慢行环境规划在人本回归、交通网络化、出行环境智能化设计等关键议题中的研究动向,希望通过对比分析国内外学者的研究方法与研究结论,以便为城市慢行空间环境优化研究提供借鉴与思考。
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