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摘要：柴油机的迅猛发展，喷油机的正确使用，不但决定喷油器偶件的寿命，还将会改善柴油机的动力性和经济性。
关键词：柴油机喷油器偶件的正确使用
近十多年来，柴油机市场发展十分迅猛，从大型机械设备到小型农具，仍至现在很多小型家用汽车，均已使用柴油机。而柴油机燃油的喷射，不管是原来的“直喷技术”，还是“电喷”、“高压共轨”等新技术都离不开喷油器，如何正确有效的使用喷油器偶件，对改善柴油机的动力性和经济性都有十分重要的意义。喷油器针阀偶件的正常使用寿命一般为2500h以上，但实行调查结果表明，由于使用维护不当，使用寿命在1500h以上者寥寥无几，往往只能使用几百个小时，甚至几十个小时就会因磨损而卡死。正确有效使用喷油器偶件的措施工如下：
一、正确选用柴油
使用符合要求的柴油是保证柴油机正常工作的前提条件，也是减少喷器偶件产生故障和延长其使用寿命的基本条件。因为使用不符合要求的柴油或使用劣质柴油，其润滑性能、密封性能以及黏度都不能满足要求，会引起喷油器偶件产生积炭等故障，从而导致其磨损加剧、使用寿命降低。此外，柴油未进化处理、柴油滤清器损坏，或拆除滤芯以使油路“畅通”等错误做法，都会造成喷油器偶件使用寿命缩短。为此，应做到以下几点。
1、随季节或气温的不同，使用符合规定牌号的柴油
一般选用柴油的凝点应比最低气温低5℃左右，以保证柴油在最低气温时不致凝固，以免影响使用。
2、建立严格的柴油沉淀和过滤制度
柴油在使用前应充分沉淀、过滤，以排除杂质，沉淀时间一般不应少于48h。这是因为柴油机的高压油泵和喷油器都是十分精密的部件，稍有机械杂质进入，就会引起严重磨损。另外，柴油在低温条件下使用时，应进行预热。
3、定期清洗柴油滤清器和柴油箱
如果不定期清洗及更换柴油滤清器滤芯或不定期清洗柴油箱，就会使柴油供给系统堵塞，造成供油不足，同时还会因柴油不清洁而引起喷油泵和喷油器精密偶件磨损加剧。一般情况下，柴油滤清器每使用100h、油箱每使用500h都应清洗一次。在清洗柴油滤清器时，若发现滤芯和密封圈损坏应及时更换；在清洗油箱时，要彻底去除油箱底部的油泥及水分。
4、柴油存放要密封
柴油存放如果密封不良，則尘土、铁锈、水分等杂质将不可避免地进入柴油；同时，柴油受外界因素的影响会氧化结胶，各种杂质随着柴油进入供油系统和柴油气缸内，就会使喷油器偶件和气缸磨损加剧，使之早期损坏。实际上柴油供给系统精密偶件的磨损，主要是由于柴油中含硬质磨料颗粒引起的。因此，加强柴油中存放密封工作，可以大大延长喷油器偶件的使用寿命。
5、不得使用混合油。
使用中切忌在柴油中回入机油、气油、酒精等，否则也会使喷油器偶件的使用寿命降低。
二、正确安装喷油器
1、安装喷油器时喷油器偶件紧固螺套的拧紧力矩要适中，不得过大（一般应为60～80N.m）。喷油器偶件紧固螺套是连接偶件与喷油器体的紧固件，在维修保养工作中，若需要对喷油器进行解体，首先必须拆卸喷油器偶件紧固螺套，然后再取下偶件，安装时则相反。油器时喷油器偶件紧固螺套是一个薄壁空心螺套，如在组装过程中紧固力矩过大，则会使喷油器承受过大的压力，易使偶件变形，配合精度遭到破坏，造成偶件运动受阻而损坏，甚至会造成紧固螺套产生裂纹受阻而报废。在此情况下，如不及时更换，就会造成喷油器不喷雾、滴油、燃烧不良而导致柴油机动力下降。同时会造成喷油器产生积炭和烧蚀等故障，从面加速其损坏。
2、喷油器安装前应先彻底清洗座孔中的积炭，使其底座平面平整、清洁。安装喷油器时座孔中的积炭如果没有清除干净，会造成喷油器压不紧，高温高压气体将从缝隙中窜出面烧蚀喷油器，降低其使用寿命。
3、安装喷油器时，必须保证喷油器与燃烧室的相互位置，切不可乱加垫片或漏加垫片。喷油器安装在气缸盖时，其下部有一个紫铜密封垫圈（一般厚度为1.0～1.5mm）在维修保养中拆卸喷油器时，该密封垫圈有时会跟着出来，有时则留在气缸盖内孔中，若拆卸清洗后不仔细检查而漏装了该密封垫圈，则安装后会使喷油器整体下降1.0～1.5mm，致使喷油器进入气缸体的深度超过规定标准，容易导致喷油器过热产生严重的热变形而损坏（甚至造成喷油器偶件紧固螺套出现裂纹），同时也会造成漏气，引起喷油器局部温度过高而使偶件卡死。反之，如果在安装时已有一个密封垫圈，但又加上一个密封垫圈，这样就会造成喷油器整个上长1.0～1.5m，由于喷油器端部距气缸盖底平面的距离减小，两个密封垫圈之间又有积炭而密封不良，使喷雾质量受到一定影响，同时由于密封不良造成高压气体冲烧喷油器偶件，使其使用寿命降低。还要注意，此密封垫圈只能是铜垫，不能用其它材质的垫圈代替，否则会导致喷油器散热性不良，引起早期损坏。
4、使用旧密封垫圈时，应清除表面积炭；对有沟痕或凹凸不平的垫片，必须修磨平整光滑；否则，会导致其密封性能下降，继之由于密封不良造成高压、高温气体冲烧喷油器偶件，使其使用寿命降低。
5、喷油器的安装步骤和要求：将喷油器体和密封垫圈装入座孔中，连接好高压油管接头；装上喷油器压盖后，先用小于规定值的拧紧力矩拧紧压盖螺栓与喷油器体；然后用手锤通过一根铜棒敲击几下喷油器体，使之与底座更好贴合，再按规定的扭矩拧紧压盖螺栓；最后再拧紧高压油管螺母。按上述的方法安装后，保证喷油器不窜气、压盖螺母不滑扣，从而可避免偶件被烧蚀而卡死。
三、谨慎折卸喷油器
1、切忌盲目拆卸喷油器
不少维修人员认为柴油机供油系统故障较为常见，所以柴油机一旦出现故障，往往不是经过认真分析、找到引起故障的原因之后，有的放矢地检查排除，而是对柴油供给系统逐一进行拆装检查和更换。喷油器偶件的加工、装配精度要求很严，除非万不得已，不能随意拆装；拆卸、安装一次，其使用寿命可缩短几十甚至几百小时；此外，还可能因拆卸、安装不当造成磕碰、脏污、划伤，甚至变形，导致其技术状态变差、使用寿命降低。所以，切忌盲目拆卸喷油器。 2、解体时，要记住各喷油器的缸序
将喷油器从缸盖上卸下，进行简单的外部清洗，然后逐一解体、检验、组装，以防止不同缸号喷油器的相同零件在组装时互相掺混。具体的解体步骤是：先将喷油器（喷孔向下）夹紧在台钳上，折下调压螺钉护帽、调压螺钉及弹簧并清洗干净；再将喷油器（喷孔向下）夹紧在台钳上，松开偶件紧固螺套并卸下喷油器偶件，认真的清洗后并对其进行仔细的检验：喷油器针阀和针阀体的配合表面不得有烧灼或腐蚀现象、针阀的轴针不得有变形或其他损伤；如果发现有异常，要及时修复或更换。
3、拆卸后要认真清洗。
清洗喷油器偶件时要牢记：不要与其他零件混在一起清洗；不要使用不清洁的清洗液；更不能不清洗就组装使用；注意清洗针阀体台肩下端面与紧帽支承台阶面。
四、更换新喷油器时的要求
1、购买新件时须注意鉴别喷油器零件的真伪；仔细检查零件是否有锈斑、裂纹、变形等缺陷，表面尺寸是否符合要求。
2、新喷油器的表面都涂有一层防锈油，在装配前应用柴油认真清洗干净，尤其是对喷油器偶器更应注意，以免造成事故隐患，影响使用寿命。更换喷油器偶件时，应将其先放入70～80℃的热柴油中浸泡10min，然后再在干净柴油中将针阀在针阀内来回抽动，以便彻底清洗干净。这样，才能有效地避免喷油器工作时因防锈汪溶化而发生偶件卡死等故障。另外，清洗喷油器偶件时，不得与其他硬物相碰，防止针阀的导向面被损伤。
3、喷油器偶件的更换应成对的进行。
4、喷油器更换时应使新件与旧件的型号完全相同。有些维修人员在更换新喷油器时，往往不注意原喷油器的规格型号而错购了针阀偶件，轻则使机器启动困难，重则卡死针阀。
五、保证柴油机工作温度正常
1、不要使柴油机长时间怠速运转
柴油机要求只能在短时间内（不得超过3～5min）怠速运转，当柴油机长时间怠速运转时，由于柴油机转速低，喷油泵转速也低，喷油压力减小，会造成柴油雾化不良，燃烧室内混合气质量差，喷入的燃油燃烧不完全面形成积炭。积炭容易使喷油器喷孔堵塞，导致柴油雾化质量更加不良，引起柴油机功率下降，排气管冒黑烟，同时也加速了喷油器的损坏。
2、不要使柴油机长时间超负荷运转
有些操作者拼命的追未求暂时的经济效益，使柴油机长时间超负荷运转，结果造成柴油机机件早期磨损。因此，柴油机应避免长时间超负荷运转，以防机体过热而将喷油器的针阀偶件卡死。
3、保证柴油机的冷却系统技术状况良好
冷却系统的作用是使柴油机的工作温度保持在80～90℃范围内，柴油机如果冷却不良，则容易导致机器过热，从而加速喷油器的损坏，降低其使用寿命。
4、保证柴油机的润滑系统技术状况良好
柴油机如果润滑不良，则容易导致机器过热，从而加速喷油器的损坏降低其使用寿命。
5、要保证柴油机外部的清洁
柴油机外部灰尘或油泥沉积过多，容易导致机器过热，从而加速喷油器损坏，降低其使用寿命。
6、避免柴油机长时间在高温环境下工作
柴油机长时间在高温环境下工作，会导致机器过热，加速喷油器损坏。
六、喷油器的技术状况要保持良好
1、要保证喷油器偶件的喷油压力合适
喷油压力调整不当会使喷油器偶件使用寿命缩短。如果喷油压力过低，将导致气缸中高压燃气倒流，使针阀卡死；若喷油压力过高，不仅使喷油器偶件磨损加剧，而且还会增加喷油器泵柱塞副和出油阀副的磨损。
2、要保证喷油器偶件的喷油质量良好
性能良好的喷油器，喷油时应有明显、清晰的爆裂声，雾化锥
角符合规定；在喷油开始前或结束后，喷油器应没有滴油現象，即喷油开始时的起喷和喷油终了的断油都应干脆；对于多孔喷油器，各个喷孔喷出的油均应形成一个雾化良好的小锥状油束。对于轴针式喷油器，要求喷雾应细小而均匀。如果雾化不良，则会使喷油器产生积炭、磨损加剧，必然导致其使用寿命降低。
1、定期检查、调整喷油泵的供油提前角
为使喷油器喷入气缸内的柴油能够混合均匀并完全燃烧，必须定期检查、调整喷油泵供油提前角的大小。若供油时间过早，会使柴油机启动困难，出现敲缸、振动加大等故障；若供油时间过迟，则会导致排气管冒黑烟、机温过高和油耗上升等不良后果。总之，喷油泵供油提前过早或过迟，都会使喷油器的使用寿命降低。
七、其他应注意的事项
1、检修柴油机时，要仔细清除燃烧室、进气门、排气门、活塞、排气管及喷油器周围的积炭，并根据其技术状态决定予以修复或更换新件。因为上述各部位若积炭过多，将会引起柴油机散热不良、排气不畅和局部温度过高，从而烧损喷油器偶件。
2、更换或拆装高压油管、柴油滤芯、喷油泵的柱塞和出油阀副等零部件时，应先清洗、后安装；高压油管未接入喷油器前，应增大油门并用外力带动柴油机空转数圈，以清洗衣高压油管的通道，以免杂质进入喷油器偶件而将其卡死。
以上几项措施，从柴油机使用备件到维护保养，各方面都有严格的要求，认真执行不但有效延长柴油机喷油机的寿命。还将明显改善柴油机的动力性和经济性。
关键词：柴油机喷油器偶件的正确使用
近十多年来，柴油机市场发展十分迅猛，从大型机械设备到小型农具，仍至现在很多小型家用汽车，均已使用柴油机。而柴油机燃油的喷射，不管是原来的“直喷技术”，还是“电喷”、“高压共轨”等新技术都离不开喷油器，如何正确有效的使用喷油器偶件，对改善柴油机的动力性和经济性都有十分重要的意义。喷油器针阀偶件的正常使用寿命一般为2500h以上，但实行调查结果表明，由于使用维护不当，使用寿命在1500h以上者寥寥无几，往往只能使用几百个小时，甚至几十个小时就会因磨损而卡死。正确有效使用喷油器偶件的措施工如下：
一、正确选用柴油
使用符合要求的柴油是保证柴油机正常工作的前提条件，也是减少喷器偶件产生故障和延长其使用寿命的基本条件。因为使用不符合要求的柴油或使用劣质柴油，其润滑性能、密封性能以及黏度都不能满足要求，会引起喷油器偶件产生积炭等故障，从而导致其磨损加剧、使用寿命降低。此外，柴油未进化处理、柴油滤清器损坏，或拆除滤芯以使油路“畅通”等错误做法，都会造成喷油器偶件使用寿命缩短。为此，应做到以下几点。
1、随季节或气温的不同，使用符合规定牌号的柴油
一般选用柴油的凝点应比最低气温低5℃左右，以保证柴油在最低气温时不致凝固，以免影响使用。
2、建立严格的柴油沉淀和过滤制度
柴油在使用前应充分沉淀、过滤，以排除杂质，沉淀时间一般不应少于48h。这是因为柴油机的高压油泵和喷油器都是十分精密的部件，稍有机械杂质进入，就会引起严重磨损。另外，柴油在低温条件下使用时，应进行预热。
3、定期清洗柴油滤清器和柴油箱
如果不定期清洗及更换柴油滤清器滤芯或不定期清洗柴油箱，就会使柴油供给系统堵塞，造成供油不足，同时还会因柴油不清洁而引起喷油泵和喷油器精密偶件磨损加剧。一般情况下，柴油滤清器每使用100h、油箱每使用500h都应清洗一次。在清洗柴油滤清器时，若发现滤芯和密封圈损坏应及时更换；在清洗油箱时，要彻底去除油箱底部的油泥及水分。
4、柴油存放要密封
柴油存放如果密封不良，則尘土、铁锈、水分等杂质将不可避免地进入柴油；同时，柴油受外界因素的影响会氧化结胶，各种杂质随着柴油进入供油系统和柴油气缸内，就会使喷油器偶件和气缸磨损加剧，使之早期损坏。实际上柴油供给系统精密偶件的磨损，主要是由于柴油中含硬质磨料颗粒引起的。因此，加强柴油中存放密封工作，可以大大延长喷油器偶件的使用寿命。
5、不得使用混合油。
使用中切忌在柴油中回入机油、气油、酒精等，否则也会使喷油器偶件的使用寿命降低。
二、正确安装喷油器
1、安装喷油器时喷油器偶件紧固螺套的拧紧力矩要适中，不得过大（一般应为60～80N.m）。喷油器偶件紧固螺套是连接偶件与喷油器体的紧固件，在维修保养工作中，若需要对喷油器进行解体，首先必须拆卸喷油器偶件紧固螺套，然后再取下偶件，安装时则相反。油器时喷油器偶件紧固螺套是一个薄壁空心螺套，如在组装过程中紧固力矩过大，则会使喷油器承受过大的压力，易使偶件变形，配合精度遭到破坏，造成偶件运动受阻而损坏，甚至会造成紧固螺套产生裂纹受阻而报废。在此情况下，如不及时更换，就会造成喷油器不喷雾、滴油、燃烧不良而导致柴油机动力下降。同时会造成喷油器产生积炭和烧蚀等故障，从面加速其损坏。
2、喷油器安装前应先彻底清洗座孔中的积炭，使其底座平面平整、清洁。安装喷油器时座孔中的积炭如果没有清除干净，会造成喷油器压不紧，高温高压气体将从缝隙中窜出面烧蚀喷油器，降低其使用寿命。
3、安装喷油器时，必须保证喷油器与燃烧室的相互位置，切不可乱加垫片或漏加垫片。喷油器安装在气缸盖时，其下部有一个紫铜密封垫圈（一般厚度为1.0～1.5mm）在维修保养中拆卸喷油器时，该密封垫圈有时会跟着出来，有时则留在气缸盖内孔中，若拆卸清洗后不仔细检查而漏装了该密封垫圈，则安装后会使喷油器整体下降1.0～1.5mm，致使喷油器进入气缸体的深度超过规定标准，容易导致喷油器过热产生严重的热变形而损坏（甚至造成喷油器偶件紧固螺套出现裂纹），同时也会造成漏气，引起喷油器局部温度过高而使偶件卡死。反之，如果在安装时已有一个密封垫圈，但又加上一个密封垫圈，这样就会造成喷油器整个上长1.0～1.5m，由于喷油器端部距气缸盖底平面的距离减小，两个密封垫圈之间又有积炭而密封不良，使喷雾质量受到一定影响，同时由于密封不良造成高压气体冲烧喷油器偶件，使其使用寿命降低。还要注意，此密封垫圈只能是铜垫，不能用其它材质的垫圈代替，否则会导致喷油器散热性不良，引起早期损坏。
4、使用旧密封垫圈时，应清除表面积炭；对有沟痕或凹凸不平的垫片，必须修磨平整光滑；否则，会导致其密封性能下降，继之由于密封不良造成高压、高温气体冲烧喷油器偶件，使其使用寿命降低。
5、喷油器的安装步骤和要求：将喷油器体和密封垫圈装入座孔中，连接好高压油管接头；装上喷油器压盖后，先用小于规定值的拧紧力矩拧紧压盖螺栓与喷油器体；然后用手锤通过一根铜棒敲击几下喷油器体，使之与底座更好贴合，再按规定的扭矩拧紧压盖螺栓；最后再拧紧高压油管螺母。按上述的方法安装后，保证喷油器不窜气、压盖螺母不滑扣，从而可避免偶件被烧蚀而卡死。
三、谨慎折卸喷油器
1、切忌盲目拆卸喷油器
不少维修人员认为柴油机供油系统故障较为常见，所以柴油机一旦出现故障，往往不是经过认真分析、找到引起故障的原因之后，有的放矢地检查排除，而是对柴油供给系统逐一进行拆装检查和更换。喷油器偶件的加工、装配精度要求很严，除非万不得已，不能随意拆装；拆卸、安装一次，其使用寿命可缩短几十甚至几百小时；此外，还可能因拆卸、安装不当造成磕碰、脏污、划伤，甚至变形，导致其技术状态变差、使用寿命降低。所以，切忌盲目拆卸喷油器。 2、解体时，要记住各喷油器的缸序
将喷油器从缸盖上卸下，进行简单的外部清洗，然后逐一解体、检验、组装，以防止不同缸号喷油器的相同零件在组装时互相掺混。具体的解体步骤是：先将喷油器（喷孔向下）夹紧在台钳上，折下调压螺钉护帽、调压螺钉及弹簧并清洗干净；再将喷油器（喷孔向下）夹紧在台钳上，松开偶件紧固螺套并卸下喷油器偶件，认真的清洗后并对其进行仔细的检验：喷油器针阀和针阀体的配合表面不得有烧灼或腐蚀现象、针阀的轴针不得有变形或其他损伤；如果发现有异常，要及时修复或更换。
3、拆卸后要认真清洗。
清洗喷油器偶件时要牢记：不要与其他零件混在一起清洗；不要使用不清洁的清洗液；更不能不清洗就组装使用；注意清洗针阀体台肩下端面与紧帽支承台阶面。
四、更换新喷油器时的要求
1、购买新件时须注意鉴别喷油器零件的真伪；仔细检查零件是否有锈斑、裂纹、变形等缺陷，表面尺寸是否符合要求。
2、新喷油器的表面都涂有一层防锈油，在装配前应用柴油认真清洗干净，尤其是对喷油器偶器更应注意，以免造成事故隐患，影响使用寿命。更换喷油器偶件时，应将其先放入70～80℃的热柴油中浸泡10min，然后再在干净柴油中将针阀在针阀内来回抽动，以便彻底清洗干净。这样，才能有效地避免喷油器工作时因防锈汪溶化而发生偶件卡死等故障。另外，清洗喷油器偶件时，不得与其他硬物相碰，防止针阀的导向面被损伤。
3、喷油器偶件的更换应成对的进行。
4、喷油器更换时应使新件与旧件的型号完全相同。有些维修人员在更换新喷油器时，往往不注意原喷油器的规格型号而错购了针阀偶件，轻则使机器启动困难，重则卡死针阀。
五、保证柴油机工作温度正常
1、不要使柴油机长时间怠速运转
柴油机要求只能在短时间内（不得超过3～5min）怠速运转，当柴油机长时间怠速运转时，由于柴油机转速低，喷油泵转速也低，喷油压力减小，会造成柴油雾化不良，燃烧室内混合气质量差，喷入的燃油燃烧不完全面形成积炭。积炭容易使喷油器喷孔堵塞，导致柴油雾化质量更加不良，引起柴油机功率下降，排气管冒黑烟，同时也加速了喷油器的损坏。
2、不要使柴油机长时间超负荷运转
有些操作者拼命的追未求暂时的经济效益，使柴油机长时间超负荷运转，结果造成柴油机机件早期磨损。因此，柴油机应避免长时间超负荷运转，以防机体过热而将喷油器的针阀偶件卡死。
3、保证柴油机的冷却系统技术状况良好
冷却系统的作用是使柴油机的工作温度保持在80～90℃范围内，柴油机如果冷却不良，则容易导致机器过热，从而加速喷油器的损坏，降低其使用寿命。
4、保证柴油机的润滑系统技术状况良好
柴油机如果润滑不良，则容易导致机器过热，从而加速喷油器的损坏降低其使用寿命。
5、要保证柴油机外部的清洁
柴油机外部灰尘或油泥沉积过多，容易导致机器过热，从而加速喷油器损坏，降低其使用寿命。
6、避免柴油机长时间在高温环境下工作
柴油机长时间在高温环境下工作，会导致机器过热，加速喷油器损坏。
六、喷油器的技术状况要保持良好
1、要保证喷油器偶件的喷油压力合适
喷油压力调整不当会使喷油器偶件使用寿命缩短。如果喷油压力过低，将导致气缸中高压燃气倒流，使针阀卡死；若喷油压力过高，不仅使喷油器偶件磨损加剧，而且还会增加喷油器泵柱塞副和出油阀副的磨损。
2、要保证喷油器偶件的喷油质量良好
性能良好的喷油器，喷油时应有明显、清晰的爆裂声，雾化锥
角符合规定；在喷油开始前或结束后，喷油器应没有滴油現象，即喷油开始时的起喷和喷油终了的断油都应干脆；对于多孔喷油器，各个喷孔喷出的油均应形成一个雾化良好的小锥状油束。对于轴针式喷油器，要求喷雾应细小而均匀。如果雾化不良，则会使喷油器产生积炭、磨损加剧，必然导致其使用寿命降低。
1、定期检查、调整喷油泵的供油提前角
为使喷油器喷入气缸内的柴油能够混合均匀并完全燃烧，必须定期检查、调整喷油泵供油提前角的大小。若供油时间过早，会使柴油机启动困难，出现敲缸、振动加大等故障；若供油时间过迟，则会导致排气管冒黑烟、机温过高和油耗上升等不良后果。总之，喷油泵供油提前过早或过迟，都会使喷油器的使用寿命降低。
七、其他应注意的事项
1、检修柴油机时，要仔细清除燃烧室、进气门、排气门、活塞、排气管及喷油器周围的积炭，并根据其技术状态决定予以修复或更换新件。因为上述各部位若积炭过多，将会引起柴油机散热不良、排气不畅和局部温度过高，从而烧损喷油器偶件。
2、更换或拆装高压油管、柴油滤芯、喷油泵的柱塞和出油阀副等零部件时，应先清洗、后安装；高压油管未接入喷油器前，应增大油门并用外力带动柴油机空转数圈，以清洗衣高压油管的通道，以免杂质进入喷油器偶件而将其卡死。
以上几项措施，从柴油机使用备件到维护保养，各方面都有严格的要求，认真执行不但有效延长柴油机喷油机的寿命。还将明显改善柴油机的动力性和经济性。