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为了研究超高压喷射条件下二次破碎喷雾模型对燃油雾化特性的影响，在AVLFIRE软件平台上对燃油喷雾过程进行数值模拟，搭建可视化喷雾闪光摄影试验台架。基于超高的燃油喷射压力对燃油的雾束发展形态进行了图像采集，利用试验结果对二次破碎喷雾模型进行修正，分析模型中主要参数对燃油雾化特性的影响。结果表明：KH波破碎时间常数c2的减小有利于缩短喷雾贯穿距离，同时避免发生燃油撞壁现象；随着RT波波长常数巴的增大，二次破碎新生油滴的直径变大，雾化效果变差；由于首次破碎过程对二次破碎过程的制约作用，导致C4对喷雾计算结果的