“按照时间、责任和效果的要求，我们可以说已经圆满地准备好。”6月19日，在交通运输部举行的新闻发布会上，交通运输部新闻发言人、体法司司长何建中谈及奥运交通保障，抛出的话掷地有声。
　　从今年3月份开始，交通运输部做出了6个方面的工作部署和安排，并以文件的形式提出了明确的要求。特别是通过组建联动机制，尤其是完善省级道路机制，使得奥运交通保障工作获得了有效推进。各项保障工作6月底前已全部到位。
　　
　　涉奥交通“尊贵”保障
　　
　　从7月20日至9月20日，北京市机动车将分单双号行驶，限行期间公车停驶将有七成。这对缓解北京的交通压力，改善空气质量可谓一剂良方。由此，也为涉奥车辆通行提供了重要保障。
　　在以上时段内，持有奥运特别通行证的车辆将享受“一路绿灯”的尊贵待遇，通过收费站无障碍行驶，确保其优先快速通行。这一措施将结合现有“绿色通道”以及军警等专用收费道口资源，正式启动“奥运快速通道”，保证奥运物资及时运抵。
　　交通运输部还要求北京、天津、河北、山东、辽宁等涉赛省份的交通部门和公路管理机构在奥运期间进一步加强沟通与协作，按照部的统一指挥和转递的信息，做好奥运车辆行驶的各项保障工作，确保省际间的无缝衔接。同时要加强公路巡查，及时清除路面上出现的影响通行的障碍物。一旦出现公路交通中断或严重堵塞的情况，及时启动应急响应，立即组织车辆绕行，快速疏导交通。
　　为了实现国际服务标准，照顾世界各地的风俗习惯，为奥运车辆和过往乘客休息提供“非一般”的享受，交通运输部已协调河北和辽宁两省交通厅，对有关城际中途休息服务区服务设施进行了改造。
　　奥运期间的天气信息与路况信息也受到非同一般的关注。为解决好这两个问题，交通运输部将北京、天津、河北以及山东、辽宁作为重点省份，建立了部省联动机制，交通部门和公路管理机构在奥运期间进一步加强沟通与协作，集中做好奥运赛区公路气象及路况等出行信息的发布。
　　在6月底前，涉奥公路将加大养护资金投入，实施必要的养护工程，确保奥运通道沿线公路及桥梁人行道、服务区、汽车站场等地设置必要的无障碍设施。
　　而在奥运期间，所有涉赛公路将不安排公路养护工程施工作业，并开展以职业道德、奥运知识、文明礼仪知识以及外语、手语、应急避险和急救常识等为重点的教育培训工作，以确保在“奥运快速通道”收费道口工作的收费与管理人员、奥运专用车辆上工作的司乘人员具备一定的外语服务能力。
　　
　　进京货车将分流绕行
　　
　　从7月1日至9月20日，为了进一步缓解北京交通压力，所有途经北京的货车将禁止进入北京六环以内，为此河北省专门制定了北京奥运会期间货运车辆绕行方案。
　　据悉，环绕北京的G112国道线将承担最繁重的绕行任务。
　　具体的京津冀区域内强制性分流方案为：从西北方向进京的货车从河北张家口开始分流绕行；从东北方向进京的货车从河北承德开始分流绕行；绕行车辆进入天津的车辆，可根据目的地合理选择高速公路或普通国省干线路行驶。
　　华北地区远程引导性分流路线方案为：对山西、内蒙、辽宁等省份进入北京地区的跨区域长途货车，加强宣传引导，提前分流，尽可能避免进入河北张家口和承德地区，以缓解112国道分流通行压力。
　　为做好这一工作，根据交通运输部工作部署，河北交通厅、天津市政公路管理局等交通主管部门调动力量，开展“百日会战”专项活动，以路面改造、桥梁加固改造等大中修工程，增设交通安全防护设施、完善公路标志标线体系等公路安保工程为重点，对上述确定的112国道和其他分流公路实施了集中改造、设标和养护，最大限度地优化绕行公路的通行条件，提高其安全通行能力，并建立完善的绕行路线诱导信息提示体系。
　　
　　21省共建奥运应急车队
　　
　　


　　本次奥运会应急车队将从全国21个省份抽调车辆，之所以选择这么大的范围，皆因“应急车队”对车辆和司机的要求较为苛刻。原本计划在河北和天津两省调车，一因符合标准的数量有限，二因不想过多扰乱当地原有的运输任务，所以将范围扩大到全国21省。
　　以河北省为例，该省确定60辆技术等级为一级，尾气排放符合国Ⅲ标准的大型客车为奥运期间应急运力，规定应急车队驾驶员须具有A1准驾资格五年以上，从事营运大客车驾驶工作三年以上且近三年内未发生道路交通安全责任事故。可见抽选标准相当严格。
　　何建中说，21个省份共抽调810辆客运车辆、972名驾驶人员，组建奥运会志愿者通勤保障车队。交通运输部印发通知，明确奥运会志愿者通勤保障车队组织体系，并对做好北京奥运会期间奥运志愿者集中通勤运输工作进行部署。北京市运输管理局已制定奥运志愿者交通服务运行组织及保障工作总体方案。
　　应急车队的主要任务是运送奥运志愿者，承担奥运期间集中在京各高校的各类赛会47900名奥运志愿者的通勤运输任务。应急保障车辆和驾驶人员在5月底已落实到位，相关的培训工作也在6月底完成。
　　
　　为256个蓝天而努力
　　
　　2001年申奥时，北京曾承诺治理北京的空气污染，实现全年二级和好于二级天数达到70%的目标，被媒体称为“256个蓝天的承诺”，现在已到兑现承诺的最后关头。
　　而治理黄标车，也是还北京蓝天的重头戏。
　　具体做法是，首先按照时间责任的要求，每一辆不符合尾气排放标准的进京客运班车，必须找到负责人，落实责任制；其次是北京市政府和北京市环保部门会评选出三家在北京进行尾气改造的厂家，改造不符合标准的车辆；最后，对于改造车辆以及新增车辆，都由环保部门统一检查，确定是否完全达标。
　　据全面普查，共有2610辆外省市进京省际客运班车尾气排放达不到规定要求，需要进行改造。其中，有1892辆客车已被改造达标，697辆客车进行了更新，剩余的少数车辆已退出北京客运市场。
　　
　　火炬传递免费通行
　　
　　奥运圣火世界的传递，使世界华人的奥运热情变得炽热，也点燃着世界各国人民的热情。圣火在国内传递过程中，交通主管部门做出了很大努力。
　　自5月3日开始，各地交通部门根据交通运输部印发的《关于做好北京奥运会火炬接力境内传递公路转场交通保障工作的紧急通知》要求，认真做好了境内火炬传递公路转场的各项准备工作。
　　根据部里统一要求，各级交通部门在报请省级人民政府部门批准后，对奥运火炬传递转场车辆实施免费通行。同时，利用“绿色通道”等专用收费道口，实现奥运火炬传递车辆通过收费站时无障碍行驶的目标，保证奥运车辆快速、优先通行。
　　每一条具体路段同时明确一名联络员，可以确保公路沿线衔接良好、沟通顺畅。还将及时向社会公布路况、公路气象及车辆通行等有关信息。并对突发性因素进行分析，制定可行的备选路线方案和有效的应急措施。