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本文分析了四轮驱动汽车用液体粘性联轴器驼峰现象的产生条件和形成机理,并对各种结构参数对驼峰特性的影响进行了深入系统的试验研究,获得了硅油粘度、硅油填充率以及输入转速等参数对驼峰特性的影响,研究结果对粘性联轴器设计开发具有指导意义.
液体粘性联轴器驼峰特性
【摘 要】
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本文分析了四轮驱动汽车用液体粘性联轴器驼峰现象的产生条件和形成机理,并对各种结构参数对驼峰特性的影响进行了深入系统的试验研究,获得了硅油粘度、硅油填充率以及输入转
【机 构】
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北京工业大学,北京理工大学
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2001年5期
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