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研究了桥面板剪力滞效应对结构极限承载力的影响，计算结果显示某些阶段安全系数出现大幅下降，最大变化已达到42．4％；针对组合梁斜拉桥钢主梁（工字形加劲截面）横桥向抗弯刚度较小，桥面板还未安装时容易在横桥向发生局部失稳的现象，研究了钢主梁局部失稳对组合梁斜拉桥全过程的整体稳定性的影响，计算结果显示考虑局部失稳后结构的弹性稳定安全系数在某些阶段出现大幅下降，最大变化已达到24．0％。