【摘 要】
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考虑舰船壳体结构在舰船噪声的声源激励及声振传递中具有的重要作用,进行其结构噪声源识别研究。在中低频段内舰船壳体结构的机(械)-机(械)及桨轴激励船体耦合振动形成多源相
【机 构】
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东北电力大学能源与动力工程学院,大连测控技术研究所,哈尔滨工程大学动力与能源工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51475088);国家安全重大基础研究资助项目(6138702);吉林省自然科学基金资助项目(20140101065JC);吉林省教育厅“十二五”科学技术研究项目(吉教科合字[2015]第244号)
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考虑舰船壳体结构在舰船噪声的声源激励及声振传递中具有的重要作用,进行其结构噪声源识别研究。在中低频段内舰船壳体结构的机(械)-机(械)及桨轴激励船体耦合振动形成多源相关多通道耦合系统,考虑系统的相关激励、通道耦合、系统不确定性等特征,建立舰船中低频结构噪声模型,并基于随机动力系统响应、通道传递和激励源等统计分析提出中低频结构噪声源识别策略。提出的噪声源识别策略,以统计的观点实现中低频结构噪声系统的激励源识别,解决现有噪声源识别方法对于多源相关多通道耦合随机振动的局限性问题,并为舰船结构噪声源识别技术的进一步研究在理论、方法上指出探索方向。
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