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自从汽车诞生之后,赛车运动就成为许多汽车厂商展示自我的一个舞台,赛场上惊险刺激的追逐场面吸引着全球车迷的目光。赛车运动绝对是个“烧钱”的项目,汽车厂商每年投巨资参加各类汽车赛事绝不仅仅是为了展示产品,更重要的是要在艰苦的比赛中检验产品质量,促进新技术的研发和应用。阿斯顿•马丁曾多次参加纽博格林24小时耐力赛,比赛经验的积累对于其研发新车型起到了推波助澜的作用,V8 Vantage N420正是在这一背景下应运而生。
N420代表着V8 Vantage性能的再次提升
早在2007年,阿斯顿•马丁就推出过一款名为V8 Vantage N400的特别版车型。这款车型搭载一款4.7L发动机,最大功率为400马力(约合298kW),这正是N400名字的来历。由此不难推测,N420代表着V8 Vantage N420搭载的发动机的最大功率将达到420马力(约合313kW),事实的确如此。这款新车型依然采用4.7L发动机,最高车速高达290km/h。
外观细节处处与众不同
V8 Vantage N420延续了V8 Vantage车型温文尔雅的外型特征,只在细节方面更彰显出这款特别版车型对运动的痴迷。V8 Vantage N420的进气格栅周围是一圈黑亮的金属漆,好像是涂上了黑色的“口红”,宽大的迎宾踏板上固定着由碳纤维材料制作的铭牌,标明该款车型的身份。采用金刚石车削工艺加工的多辐合金轮毂光鲜靓丽,透过轮毂可以清楚地看到大尺寸的通风制动盘和带有“Aston Martin”字样的制动卡钳。尾部采用了碳纤维扩散器和黑色通风网,与白色车身形成了鲜明对比。带有石墨镀层的排气管隐藏在后保险杠中,在炫耀性能的同时也显示出极强的质感。大量碳纤维材料的运用使V8 Vantage N420比标准版的V8 Vantage轻了27kg。
做工精致的内饰酷劲十足
个性鲜明的外观是V8 Vantage N420的独特之处,而做工精致、酷劲十足的内饰完全能够满足那些更加苛刻的消费者。V8 Vantage N420内部采用了钢琴黑的仪表盘,仪表盘的背景灯则是水晶蓝,带给我们一种梦幻的感觉。粗大的三辐式转向盘由真皮和Alcantara材料包裹,中间是精致的阿斯顿•马丁徽标。中控台区域由钛合金材料装饰,与黑色的内饰形成了色彩反差,使内饰显得更加精致。V8 Vantage N420采用了轻质碳纤维座椅以及与V12 Vantage类似的“赛道”型缝线,让运动的气息在整个车舱无限蔓延。此外,蓝牙连接装置、巡航定速控制系统以及停车距离控制系统也是该款车型的标准配置,满足了消费者的多种要求。
运动套装是点睛之笔
V8 Vantage N420是为最敏锐、最热情的驾驶者准备的特别版V8 Vantage,而作为选装配置的运动套装可谓是该款车型的点睛之笔。该套装在保留V8 Vantage均衡、平稳及长距离行驶能力的同时,结合改良的弹簧、减振器及防侧倾杆,使V8 Vantage N420的操控更为灵敏。此外,新的运动型排气系统会发出令人兴奋的轰鸣声,增添了驾驶者的驾驶乐趣、激发了驾驶激情。
纽博格林24小时耐力赛造就了V8 Vantage N420
纽博格林24小时耐力赛作为一项著名的世界级比赛,每年都会吸引大批汽车厂商参加,比赛按照车型及排量不同分为多个组别。在2006年的纽博格林24小时耐力赛中,代表阿斯顿•马丁参赛的是一款接近标准配置的V8 Vantage,由阿斯顿•马丁公司员工(包括阿斯顿•马丁的首席执行官Ulrich Bez博士在内)组成的车队驾驶一辆代号为“Rose”的V8 Vantage,在200多辆专业赛车组成的参赛阵容中获得了SP8( 4~6.25L)组第4名和总排名第24名的优异成绩。其后,阿斯顿•马丁每年都参与这一艰苦赛事的角逐。除了V8 Vantage之外,V12 Vantage以及4门Rapide都在纽博格林24小时耐力赛中有过出色表现。阿斯顿•马丁从纽博格林赛场上获取的经验,促进了其公路车型的空气动力学设计及性能的提升。V8 Vantage N420的设计灵感正是源于阿斯顿•马丁车队在纽博格林24小时耐力赛中的成功经验。
N420代表着V8 Vantage性能的再次提升
早在2007年,阿斯顿•马丁就推出过一款名为V8 Vantage N400的特别版车型。这款车型搭载一款4.7L发动机,最大功率为400马力(约合298kW),这正是N400名字的来历。由此不难推测,N420代表着V8 Vantage N420搭载的发动机的最大功率将达到420马力(约合313kW),事实的确如此。这款新车型依然采用4.7L发动机,最高车速高达290km/h。
外观细节处处与众不同
V8 Vantage N420延续了V8 Vantage车型温文尔雅的外型特征,只在细节方面更彰显出这款特别版车型对运动的痴迷。V8 Vantage N420的进气格栅周围是一圈黑亮的金属漆,好像是涂上了黑色的“口红”,宽大的迎宾踏板上固定着由碳纤维材料制作的铭牌,标明该款车型的身份。采用金刚石车削工艺加工的多辐合金轮毂光鲜靓丽,透过轮毂可以清楚地看到大尺寸的通风制动盘和带有“Aston Martin”字样的制动卡钳。尾部采用了碳纤维扩散器和黑色通风网,与白色车身形成了鲜明对比。带有石墨镀层的排气管隐藏在后保险杠中,在炫耀性能的同时也显示出极强的质感。大量碳纤维材料的运用使V8 Vantage N420比标准版的V8 Vantage轻了27kg。
做工精致的内饰酷劲十足
个性鲜明的外观是V8 Vantage N420的独特之处,而做工精致、酷劲十足的内饰完全能够满足那些更加苛刻的消费者。V8 Vantage N420内部采用了钢琴黑的仪表盘,仪表盘的背景灯则是水晶蓝,带给我们一种梦幻的感觉。粗大的三辐式转向盘由真皮和Alcantara材料包裹,中间是精致的阿斯顿•马丁徽标。中控台区域由钛合金材料装饰,与黑色的内饰形成了色彩反差,使内饰显得更加精致。V8 Vantage N420采用了轻质碳纤维座椅以及与V12 Vantage类似的“赛道”型缝线,让运动的气息在整个车舱无限蔓延。此外,蓝牙连接装置、巡航定速控制系统以及停车距离控制系统也是该款车型的标准配置,满足了消费者的多种要求。
运动套装是点睛之笔
V8 Vantage N420是为最敏锐、最热情的驾驶者准备的特别版V8 Vantage,而作为选装配置的运动套装可谓是该款车型的点睛之笔。该套装在保留V8 Vantage均衡、平稳及长距离行驶能力的同时,结合改良的弹簧、减振器及防侧倾杆,使V8 Vantage N420的操控更为灵敏。此外,新的运动型排气系统会发出令人兴奋的轰鸣声,增添了驾驶者的驾驶乐趣、激发了驾驶激情。
纽博格林24小时耐力赛造就了V8 Vantage N420
纽博格林24小时耐力赛作为一项著名的世界级比赛,每年都会吸引大批汽车厂商参加,比赛按照车型及排量不同分为多个组别。在2006年的纽博格林24小时耐力赛中,代表阿斯顿•马丁参赛的是一款接近标准配置的V8 Vantage,由阿斯顿•马丁公司员工(包括阿斯顿•马丁的首席执行官Ulrich Bez博士在内)组成的车队驾驶一辆代号为“Rose”的V8 Vantage,在200多辆专业赛车组成的参赛阵容中获得了SP8( 4~6.25L)组第4名和总排名第24名的优异成绩。其后,阿斯顿•马丁每年都参与这一艰苦赛事的角逐。除了V8 Vantage之外,V12 Vantage以及4门Rapide都在纽博格林24小时耐力赛中有过出色表现。阿斯顿•马丁从纽博格林赛场上获取的经验,促进了其公路车型的空气动力学设计及性能的提升。V8 Vantage N420的设计灵感正是源于阿斯顿•马丁车队在纽博格林24小时耐力赛中的成功经验。