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国Ⅲ解放奥威投放北京
3月29日，北京长春万荣汽车销售有限公司举行了“解放奥威国山车投放仪式”，这是达到国川排放标准的解放卡车首次投放北京市场。据了解，该款奥威CA42 52卡车，是解放产品家族奥威系列卡车中的一款。这款车的价格也具有很强的竞争力，定价在29万元左右，只比国Ⅱ同款车高4万元。
北京实施的国川排放标准对汽车尾气质量约束更加严格，汽车生产企业在技术上需要攻克数道难关。从国Ⅱ标准到国川标准，对发动机的技术要求提高一大步，其中电控技术和高压喷射技术是必须跨过的门槛。当前，国内生产的满足国Ⅲ排放标准的重卡大多配备外国的发动机。解放奥威国川车的发动机由一汽技术中心、一汽锡柴和世界著名的奥地利AVL公司联合设计，拥有五大专利和完全自主知识产权。
雷诺卡车系列产品全面升级
4月，从法国里昂传来消息，作为2006年全面升级产品系列，雷诺卡车就每个系列产品针对海外市场推出两个版本：一种面向强制执行欧4标准的国家，另一种为欧3版本，面向尚未执行欧4标准的国家。这两个版本均为全新车型，配有新型发动机，提供更大功率和扭矩、更多种类，多样化的底盘，同时推出经过简化处理的驾驶室及专门为特殊用途设计的车辆。
欧3版车型中，DXi11发动机的额定功率为330、380和440马力，扭矩分别可达到1650 Nm、1800 Nm和2000 Nm。欧4版车型中，额定功率与在欧洲推出的系列产品的功率相同，分别为370、410和450马力。
一汽骏威投放广东
4月，一汽解放第五代产品的收官之作解放骏威在广东佛山举行了投放仪式，与此同时，以解放奥威、悍威、大威、骏威为主的解放06全新升级产品也齐聚亮相。
据悉，骏威是面向城际快速物流而量身打造的准中卡，将以轻卡价格、低廉的购车养护成本，同类车最宽的驾驶室、技术领先的增扭降耗发动机、精湛工艺打造的优秀中卡品质作为其独特的市场卖点。
据介绍，解放骏威主要适用于城际小商品、轻工业制品、电子产品以及农、牧、渔。林业产品等运输，发动机功率覆盖130～170马力，最高时速可在100km／h以上，采用了220mm减重高强度钢板，制动性能领先，排放可达欧川标准。该车采用模块化的底盘配置．用户可自由“点菜”式选购。
北奔铁马新晶将揭神秘面纱
北方奔驰重庆公司(原铁马重型汽车有限责任公司)4月17日表示，即将在贵州、重庆、云南、四川等地相继举行新产品发布会，揭开其陈酿已久的新产品面纱。据悉，北方奔驰重庆公司此次推出的铁马骑士和铁马黑金豹系列，专为从事公路自卸的客户量身定做，功率范围覆盖190马力～340马力。铁马骑士系列在秉承铁马重卡性能优越的基础上，融入了人性化设计理念，优雅大方的外表下蕴藏了深厚的内涵。骑士系列外观新颖靓丽，驾驶室宽敞舒适，充分表现出对驾驶员朋友的关怀，其宗旨就是要让客户在舒适的环境中享受赚钱的乐趣。铁马黑金豹系列，最初是为煤矿运输客户而设计开发的，“黑金”，顾名思义，意指煤矿。通过北奔铁马工程师的不懈努力，铁马黑金豹系列已发展成为可承载多种物资(运输范围囊括了煤矿、砂石。矿产等等)短途运输自卸车系，其物美价廉的品质注定它将以一个颇有勤俭持家之道的贤妻形象登场。
低于5万元的轻型客车
3月，沈阳中顺汽车有限公司推出国内目前第一款低于5万元的实用轻型客车。该车长6米、高2米，具有2．4升排量的发动机，可同时乘坐7～11人。
据了解，该公司是我国轻型客车专业化生产厂之一。近三年来，其按照国际先进的技术工艺，对生产场地及生产线进行了改造和扩建，建成了现代化的轻型客车生产线和装配线，实现了产品质量的提升。公司同时利用设立在美国洛杉矶、底特律及中国的上海和沈阳的研发中心，不断推出同步于国际汽车的先进技术，并在扩大出口的同时．坚持自主开发创新，开发出针对国内不同用户使用的轻型客车。
欧V混合动力产品将接受定单
3月19日，由福田汽车与美国伊顿公司合作开发的欧V客车混合动力产品适时在北京春季城市车辆展示会上正式亮相，并获得“混合动力推荐车型奖”。据了解，这款国际合作的混合动力客车，其节能。环保以及动力性的主要指标达到当代国际先进水平，并于2006年下半年起在全国接受小批量订单。福田汽车总经理助理、欧V客车公司总经理樊文堂表示：“欧V混合动力客车是凭靠福田汽车的研发实力，整合全球资源，走自主品牌与国际合作相结合发展路线的卓越成果。“经过反复的试验论证，欧V混合动力客车可以保持传统客车的传动方式，整车结构变化小，使司机易懂操作方便；采用并联方式的柴油机和电动机以提高动力传动系统的效率和可靠性．排放达到欧Ⅲ标准，并具备欧IV的潜力。
一汽丰田推出”幼儿巴士”
3月28日，一汽丰田在”第六届世界客车博览亚洲展览会”上推出了针对专用车市场的幼儿巴士和柯斯达新超级VIP版。据悉，以上两款新车均是在柯斯达客车基础上经过改装而成，其中幼儿巴士里有儿童专用座椅及其喜爱的各种图案等饰物。近年来，轻客专用车市场的竞争日趋白热化。随着短途客运、通勤接待等传统轻客市场日趋饱和，专用车市场却越来越被看好。事实上，为了抢市场，目前各大轻客厂商分别以自己的主打车型进行改装，以整车的高品质来满足各个领域对专用车的需求。无论是华晨金杯、江铃全顺。东南得利卡，还是南京依维柯、丰田柯斯达等，都期望在专用车市场分得一杯羹。
中通四墨联袂登场
3月28日，在世界客车博览亚洲展览会期间，中通客车公司在上海举办了新品发布会及中国客车品质创新论坛，论坛上中通客车正式宣布了其“品质明星”战略，并将在全国范围内全面启动。
会上发布的四款新车分别是：中通梦幻LCK61 28H、中通凯撒LCK61 26H-5，中通凯驰LCK6900和中通阳光公交LCK611 2G-1。
中通梦幻是中通客车公司从世界专业客车生产公司一荷兰BOVA客车公司引进的最新顶级车型．是博发未来系列的升级版。该车造型流线圆润且极具张力；模块化安装标示着其工艺的先进性；中通梦幻的安全性通过了ECE R66测试，全面确保其具有极高的可靠性和舒适性。该款车型通过2005年的国内试运行，全面推向市场后将成为2006年最具竞争力的顶级豪华客车产品。中通凯撒的经典造型在业界享有极高声誉，2006年再次成功提升细节，为客户打造一款 经济型豪华旅游客车；中通凯驰LCK6900H高级客车是中通客车公司牵手潍柴动力全力研发的新型旅游客车产品，该车匹配潍柴道依茨TBD226B-611发动机，低油耗。高可靠性和强劲动力将得到全面体现。强强联合，所有客户将得到中通和潍柴的全方位优质服务；中通阳光LCK611 2G—1型城市客车成功突破了传统公交造型的方基调设计，优美的曲线设计充分融入了大型都市的时尚元素，匹配大功率欧川排放的环保发动机，保护城市环境，而人性化的内饰则处处体现着人性的关怀。
金旅六款新车在沪亮相
3月28日，厦门金龙旅行车有限公司在上海推出6款新车。
XML61 25S3“开拓者”大型高三级客车是金旅公司新研发的高端产品，外观时尚前卫，乘坐安全舒适，售价在200万元左右。该车配备全球卫星定位汽车导航系统。车身采用全承载结构，底盘采用瑞典SCANIAKll4EB4X2N1380型客车专用地盘，最高时速可达125KM／h以上，发动机为DCll 04B02(380hp)，采用高压共轨电喷燃油泵，达到欧Ⅲ排放标准。
XML61 22E1大型高二级客车是金旅公司独立开发的新型产品。该车采用具有电装高压共轨技术的日野P11C—UH型发动机，并运用多项新技术对底盘进行优化配制，动力强。油耗低，达到欧川排放标准，同时加大油箱容积，以满足长距离运输的要。
XML6716“天竺”中型旅游客车造型新颖、形似羚羊。针对牵制发动机检修与外观造型的矛盾，在前围设计了上掀式发动机检修舱门；选用索菲姆发动机SOFIM8140．43S作动力，达到欧川排放标准，专门开发的气制动系统及排气制动装置，能确保连续下坡时的安全性能．该车还有效解决了目前国内旅游景点电瓶车动力不足的问题。
XML611 2PHEV2混合动力电动城市客车采用并联式驱动系统，发动机驱动系统和电动机驱动系统在特定条件下可以分别驱动或共同驱动。电动系统能保证发动机具有良好的运用工况，污染物排放可降低70g6以上。该车使用11 8kW的发动机，比普通柴油发动机降低1／3的功率，可节省燃油30％以上，纯电动行使，可以满足50km的行使历程。
XML6111系列大型旅游客车是在6121系列的基础上设计出来的1款全景玻璃观光专用旅游客车，是金旅公司独立开发的具有完全自主知识产权的全新车型，该车采用全新优化设计的FZ6110G11底盘，匹配后置式康明斯ISB 220—31环保型欧川发动机。
XML6837系列是金旅公司针对国内中巴市场的特点推出的全新中巴客车，目前样车已成功搭载4C200—2或YC4G180—20发动机，其中搭载上柴147kW4C200—2型欧Ⅱ标准环保发动机的车型达到中型客车高一级评定标准。
宇通八款新车齐集世界客博会
3月28日，第六届世界客车博览会亚洲展览会隆重召开，宇通本界车展推出了针对长途、旅游、公交系列的八款新产品。展览现场，宇通旗下ZK 6 1 2 8H、ZK 61 20日41B等八款车型组成的阵容在1 000多平方米的展台展出，再次成为了国际博览中心的亮点。
这八款客车是针对不同的细分市场最新研制生产的，拥有多项外观专利及卓越的耐用性。其中，针对国内超级豪华客车市场的新车ZK61 28H，是宇通最新全力打造的欧式高档客运产品，整车造型源自欧洲著名客车设计师之手，并由宇通公司技术中心完成整车结构设计，在外观上继承了曾荣获欧洲“红点奖”德国LION‘S STAR(莱茵之星)的造型特征，并进行了多方面自主创新，拥有多项国家外观专利，在展会现场赢来了众多与会嘉宾驻足观赏。ZK61 20R41B是宇通同时推出的“莱茵之星”系列旗舰产品。混合动力城市客车ZK6108HGD和低地板城市公交客车ZK611 9HGA等几款全面达到欧川排放标准的客车，排放和油耗都比普通车降低了1／3，有极强的环保性和经济性。
大金龙两歉新车上市
3月2 8日上午，厦门市副市长叶重耕、世界客车联盟秘书长LUC，大金龙董事长林小雄。大金龙总经理江世煌等共同揭开了豪华旅游客运新作K01—1和国产概念城市公交客车新作FCB1的面纱。K01—1是大金龙联合世界知名设计公司“浩汉”历时将近一年，研发设计而成的新造型产品。FCB1从外表看来，仍然采用了北京奥运公交客车外型，但车内布置和技术水平却发生了令人惊讶的变化。其概念化的内饰和电子服务设施堪与飞机相比，弧形侧顶和隐藏式照明设计富含现代气息，低入口地板。ECAS系统、乘客扶手、残疾人上下车辅助装置，车内智能电子报站系统、信息查询系统、停车呼叫系统、多媒体娱乐系统及司机监视系统把人性化的设计理念发挥到了极至。
青年客车演绎豪华
3月28日，浙江青年尼奥普兰汽车集团有限公司在第六届世界客车博览会亚洲展览会上展出三款豪华车型。其中“青年·太空线”JNP61 37S是在“欧洲之星”基础上的又一力作，该车在延续了“欧洲之星”原有的高安全性，舒适性和豪华性的同时，通过独特创新设计，大大提高了客户的创利能力，拓展了客车传统标准的盈利模式，同时该车也是国内唯一能在高速路上行驶的双层豪华大客车。
该车整车造型前卫，配置先进，从外形来看如同太空中的宇宙飞船。双后桥，驱动前桥可随动，支撑桥可转向，制动更灵敏，行驶更加平稳。车身采用全承载技术，骨架材料和蒙皮板都为汽车专用材，安全性极好。座位数多达100个，大大突破了原有12m车最多装51个座的传统，尤其适用于客流量大的黄金线路。营运时，一台车的使用成本．却有两台车的动载能力，极大的提高了客户的赢利能力。同时，车身内部空间宽敞，座位间距合理，让乘客在旅途也能享受到宽敞的个人空间。下层布置了“2+1”商务座椅，真皮沙发座，更显豪华。每座可选装液晶小电视，如同飞机头等舱的享受。还配置整体式厨房设备，可布置成娱乐区，给乘客带来旅途中的休闲乐趣。
东风混合动力公交车获准上市
4月，国家发改委发布2006年第5号新产品公告，东风混合动力公交车([Q6110HEV)位列其中。这是我国首次发布混合动力汽车生产企业及产品公告。此次公告发布意味着东风混合动力公交车生产由原来的政府支持转为具备国家产品生产销售资格。该车由东风电动车辆股份有限公司自主研发，拥有完全自主知识产权。采用自主开发的11米东风混合动力电动城市客车专用底盘，其驱动系统装载康明斯电控柴油发动机，风冷式开关磁阻电机和高性能镍氢 电池作为辅助动力，以并联方式参与驱动。整车水平国内领先。与国际先进技术相当，某些关键技术处于国际领先水平。该车具备停车断油和制动能量回馈功能。用户在使用过程中不需外接电源对车辆进行充电，与燃油客车比较，整车动力性能相当，尾气排放满足最新颁布的国家3号标准，减少温室气体排放30％，降低燃油消耗30％。
桂林大宇力推三款新品
4月，桂林大宇重拳推出GDW6902A(瑞星2号)、GDW6123(帝星1号)、GDW6121(金星1号)三系列新车型。GDW6902A是桂林大宇以韩国大宇为技术后盾，采用12米大宇底盘技术精心打造的新一代9米豪华客车。该车底盘中段为格栅式结构，地板采用凹地板，大大提高整车稳定性。整车骨架封闭环结构可以大大增强车身强度，降低骨架型材尺寸而不影响车身强度，从而可以减轻车身重量，且使整车大顶横粱、侧窗立柱，仓体立柱及车架横粱在一个端面形成一个闭合环。侧围斜撑采用对角线连接，使力的传递都是通过封闭环的连接点，从而改变力的传递效果，增加车身强度。
GDW61 23是专为亚洲客户度身定制的一款豪华客车。其采用自主开发专利整体造型，设计上将欧洲最前卫的畅销车型和日韩风格相结合。在2005年7月第二届客车大赛上，一举夺得公路客车唯一的一个最佳造型奖。6121系列客车是桂林大宇根据市场需求全新开发的新型旅游客车，有大型中级、高一级和高二级三种等级，多达七种标准配置，加上各种选装组合，可全方位满足不同用户对车型状态的要求，优化12米客车现有状态。
重庆宇通首推公路CNG客车
稳坐国内燃气公交客车制造“头把交椅”的重庆宇通．正将目光转向更为广阔的中。长途客运市场。4月6日，重庆宇通推出9款最新研发的CNG公路客车，并以燃料费用比传统汽、柴油公路客车省一半的优势受到客户追捧。重庆宇通是我国最早也是最大的燃气客车生产企业，去年共产销各类CNG，LNG客车3500余辆，在国内燃气客车市场中所占份额接近5成。其副总经理蒋更新表示，随着西气东输工程的实施、油价不断攀升，目前国内燃气客车市场正从天然气资源较为充足、设施相对完备的西部地区，逐渐向东部，中部等国内发达地区市场延伸。此时推出CNG公路客车，对重庆宇通抢占燃气客车细分市场、继续保持国内领先地位无疑具有标志性意义。今年初，重庆宇通已专门设立汽车研究所，从事CNG、LNG燃气发动机及整车研发，并已围绕欧川排放标准及城际、省际客运车型开发展开工作。
3月29日，北京长春万荣汽车销售有限公司举行了“解放奥威国山车投放仪式”，这是达到国川排放标准的解放卡车首次投放北京市场。据了解，该款奥威CA42 52卡车，是解放产品家族奥威系列卡车中的一款。这款车的价格也具有很强的竞争力，定价在29万元左右，只比国Ⅱ同款车高4万元。
北京实施的国川排放标准对汽车尾气质量约束更加严格，汽车生产企业在技术上需要攻克数道难关。从国Ⅱ标准到国川标准，对发动机的技术要求提高一大步，其中电控技术和高压喷射技术是必须跨过的门槛。当前，国内生产的满足国Ⅲ排放标准的重卡大多配备外国的发动机。解放奥威国川车的发动机由一汽技术中心、一汽锡柴和世界著名的奥地利AVL公司联合设计，拥有五大专利和完全自主知识产权。
雷诺卡车系列产品全面升级
4月，从法国里昂传来消息，作为2006年全面升级产品系列，雷诺卡车就每个系列产品针对海外市场推出两个版本：一种面向强制执行欧4标准的国家，另一种为欧3版本，面向尚未执行欧4标准的国家。这两个版本均为全新车型，配有新型发动机，提供更大功率和扭矩、更多种类，多样化的底盘，同时推出经过简化处理的驾驶室及专门为特殊用途设计的车辆。
欧3版车型中，DXi11发动机的额定功率为330、380和440马力，扭矩分别可达到1650 Nm、1800 Nm和2000 Nm。欧4版车型中，额定功率与在欧洲推出的系列产品的功率相同，分别为370、410和450马力。
一汽骏威投放广东
4月，一汽解放第五代产品的收官之作解放骏威在广东佛山举行了投放仪式，与此同时，以解放奥威、悍威、大威、骏威为主的解放06全新升级产品也齐聚亮相。
据悉，骏威是面向城际快速物流而量身打造的准中卡，将以轻卡价格、低廉的购车养护成本，同类车最宽的驾驶室、技术领先的增扭降耗发动机、精湛工艺打造的优秀中卡品质作为其独特的市场卖点。
据介绍，解放骏威主要适用于城际小商品、轻工业制品、电子产品以及农、牧、渔。林业产品等运输，发动机功率覆盖130～170马力，最高时速可在100km／h以上，采用了220mm减重高强度钢板，制动性能领先，排放可达欧川标准。该车采用模块化的底盘配置．用户可自由“点菜”式选购。
北奔铁马新晶将揭神秘面纱
北方奔驰重庆公司(原铁马重型汽车有限责任公司)4月17日表示，即将在贵州、重庆、云南、四川等地相继举行新产品发布会，揭开其陈酿已久的新产品面纱。据悉，北方奔驰重庆公司此次推出的铁马骑士和铁马黑金豹系列，专为从事公路自卸的客户量身定做，功率范围覆盖190马力～340马力。铁马骑士系列在秉承铁马重卡性能优越的基础上，融入了人性化设计理念，优雅大方的外表下蕴藏了深厚的内涵。骑士系列外观新颖靓丽，驾驶室宽敞舒适，充分表现出对驾驶员朋友的关怀，其宗旨就是要让客户在舒适的环境中享受赚钱的乐趣。铁马黑金豹系列，最初是为煤矿运输客户而设计开发的，“黑金”，顾名思义，意指煤矿。通过北奔铁马工程师的不懈努力，铁马黑金豹系列已发展成为可承载多种物资(运输范围囊括了煤矿、砂石。矿产等等)短途运输自卸车系，其物美价廉的品质注定它将以一个颇有勤俭持家之道的贤妻形象登场。
低于5万元的轻型客车
3月，沈阳中顺汽车有限公司推出国内目前第一款低于5万元的实用轻型客车。该车长6米、高2米，具有2．4升排量的发动机，可同时乘坐7～11人。
据了解，该公司是我国轻型客车专业化生产厂之一。近三年来，其按照国际先进的技术工艺，对生产场地及生产线进行了改造和扩建，建成了现代化的轻型客车生产线和装配线，实现了产品质量的提升。公司同时利用设立在美国洛杉矶、底特律及中国的上海和沈阳的研发中心，不断推出同步于国际汽车的先进技术，并在扩大出口的同时．坚持自主开发创新，开发出针对国内不同用户使用的轻型客车。
欧V混合动力产品将接受定单
3月19日，由福田汽车与美国伊顿公司合作开发的欧V客车混合动力产品适时在北京春季城市车辆展示会上正式亮相，并获得“混合动力推荐车型奖”。据了解，这款国际合作的混合动力客车，其节能。环保以及动力性的主要指标达到当代国际先进水平，并于2006年下半年起在全国接受小批量订单。福田汽车总经理助理、欧V客车公司总经理樊文堂表示：“欧V混合动力客车是凭靠福田汽车的研发实力，整合全球资源，走自主品牌与国际合作相结合发展路线的卓越成果。“经过反复的试验论证，欧V混合动力客车可以保持传统客车的传动方式，整车结构变化小，使司机易懂操作方便；采用并联方式的柴油机和电动机以提高动力传动系统的效率和可靠性．排放达到欧Ⅲ标准，并具备欧IV的潜力。
一汽丰田推出”幼儿巴士”
3月28日，一汽丰田在”第六届世界客车博览亚洲展览会”上推出了针对专用车市场的幼儿巴士和柯斯达新超级VIP版。据悉，以上两款新车均是在柯斯达客车基础上经过改装而成，其中幼儿巴士里有儿童专用座椅及其喜爱的各种图案等饰物。近年来，轻客专用车市场的竞争日趋白热化。随着短途客运、通勤接待等传统轻客市场日趋饱和，专用车市场却越来越被看好。事实上，为了抢市场，目前各大轻客厂商分别以自己的主打车型进行改装，以整车的高品质来满足各个领域对专用车的需求。无论是华晨金杯、江铃全顺。东南得利卡，还是南京依维柯、丰田柯斯达等，都期望在专用车市场分得一杯羹。
中通四墨联袂登场
3月28日，在世界客车博览亚洲展览会期间，中通客车公司在上海举办了新品发布会及中国客车品质创新论坛，论坛上中通客车正式宣布了其“品质明星”战略，并将在全国范围内全面启动。
会上发布的四款新车分别是：中通梦幻LCK61 28H、中通凯撒LCK61 26H-5，中通凯驰LCK6900和中通阳光公交LCK611 2G-1。
中通梦幻是中通客车公司从世界专业客车生产公司一荷兰BOVA客车公司引进的最新顶级车型．是博发未来系列的升级版。该车造型流线圆润且极具张力；模块化安装标示着其工艺的先进性；中通梦幻的安全性通过了ECE R66测试，全面确保其具有极高的可靠性和舒适性。该款车型通过2005年的国内试运行，全面推向市场后将成为2006年最具竞争力的顶级豪华客车产品。中通凯撒的经典造型在业界享有极高声誉，2006年再次成功提升细节，为客户打造一款 经济型豪华旅游客车；中通凯驰LCK6900H高级客车是中通客车公司牵手潍柴动力全力研发的新型旅游客车产品，该车匹配潍柴道依茨TBD226B-611发动机，低油耗。高可靠性和强劲动力将得到全面体现。强强联合，所有客户将得到中通和潍柴的全方位优质服务；中通阳光LCK611 2G—1型城市客车成功突破了传统公交造型的方基调设计，优美的曲线设计充分融入了大型都市的时尚元素，匹配大功率欧川排放的环保发动机，保护城市环境，而人性化的内饰则处处体现着人性的关怀。
金旅六款新车在沪亮相
3月28日，厦门金龙旅行车有限公司在上海推出6款新车。
XML61 25S3“开拓者”大型高三级客车是金旅公司新研发的高端产品，外观时尚前卫，乘坐安全舒适，售价在200万元左右。该车配备全球卫星定位汽车导航系统。车身采用全承载结构，底盘采用瑞典SCANIAKll4EB4X2N1380型客车专用地盘，最高时速可达125KM／h以上，发动机为DCll 04B02(380hp)，采用高压共轨电喷燃油泵，达到欧Ⅲ排放标准。
XML61 22E1大型高二级客车是金旅公司独立开发的新型产品。该车采用具有电装高压共轨技术的日野P11C—UH型发动机，并运用多项新技术对底盘进行优化配制，动力强。油耗低，达到欧川排放标准，同时加大油箱容积，以满足长距离运输的要。
XML6716“天竺”中型旅游客车造型新颖、形似羚羊。针对牵制发动机检修与外观造型的矛盾，在前围设计了上掀式发动机检修舱门；选用索菲姆发动机SOFIM8140．43S作动力，达到欧川排放标准，专门开发的气制动系统及排气制动装置，能确保连续下坡时的安全性能．该车还有效解决了目前国内旅游景点电瓶车动力不足的问题。
XML611 2PHEV2混合动力电动城市客车采用并联式驱动系统，发动机驱动系统和电动机驱动系统在特定条件下可以分别驱动或共同驱动。电动系统能保证发动机具有良好的运用工况，污染物排放可降低70g6以上。该车使用11 8kW的发动机，比普通柴油发动机降低1／3的功率，可节省燃油30％以上，纯电动行使，可以满足50km的行使历程。
XML6111系列大型旅游客车是在6121系列的基础上设计出来的1款全景玻璃观光专用旅游客车，是金旅公司独立开发的具有完全自主知识产权的全新车型，该车采用全新优化设计的FZ6110G11底盘，匹配后置式康明斯ISB 220—31环保型欧川发动机。
XML6837系列是金旅公司针对国内中巴市场的特点推出的全新中巴客车，目前样车已成功搭载4C200—2或YC4G180—20发动机，其中搭载上柴147kW4C200—2型欧Ⅱ标准环保发动机的车型达到中型客车高一级评定标准。
宇通八款新车齐集世界客博会
3月28日，第六届世界客车博览会亚洲展览会隆重召开，宇通本界车展推出了针对长途、旅游、公交系列的八款新产品。展览现场，宇通旗下ZK 6 1 2 8H、ZK 61 20日41B等八款车型组成的阵容在1 000多平方米的展台展出，再次成为了国际博览中心的亮点。
这八款客车是针对不同的细分市场最新研制生产的，拥有多项外观专利及卓越的耐用性。其中，针对国内超级豪华客车市场的新车ZK61 28H，是宇通最新全力打造的欧式高档客运产品，整车造型源自欧洲著名客车设计师之手，并由宇通公司技术中心完成整车结构设计，在外观上继承了曾荣获欧洲“红点奖”德国LION‘S STAR(莱茵之星)的造型特征，并进行了多方面自主创新，拥有多项国家外观专利，在展会现场赢来了众多与会嘉宾驻足观赏。ZK61 20R41B是宇通同时推出的“莱茵之星”系列旗舰产品。混合动力城市客车ZK6108HGD和低地板城市公交客车ZK611 9HGA等几款全面达到欧川排放标准的客车，排放和油耗都比普通车降低了1／3，有极强的环保性和经济性。
大金龙两歉新车上市
3月2 8日上午，厦门市副市长叶重耕、世界客车联盟秘书长LUC，大金龙董事长林小雄。大金龙总经理江世煌等共同揭开了豪华旅游客运新作K01—1和国产概念城市公交客车新作FCB1的面纱。K01—1是大金龙联合世界知名设计公司“浩汉”历时将近一年，研发设计而成的新造型产品。FCB1从外表看来，仍然采用了北京奥运公交客车外型，但车内布置和技术水平却发生了令人惊讶的变化。其概念化的内饰和电子服务设施堪与飞机相比，弧形侧顶和隐藏式照明设计富含现代气息，低入口地板。ECAS系统、乘客扶手、残疾人上下车辅助装置，车内智能电子报站系统、信息查询系统、停车呼叫系统、多媒体娱乐系统及司机监视系统把人性化的设计理念发挥到了极至。
青年客车演绎豪华
3月28日，浙江青年尼奥普兰汽车集团有限公司在第六届世界客车博览会亚洲展览会上展出三款豪华车型。其中“青年·太空线”JNP61 37S是在“欧洲之星”基础上的又一力作，该车在延续了“欧洲之星”原有的高安全性，舒适性和豪华性的同时，通过独特创新设计，大大提高了客户的创利能力，拓展了客车传统标准的盈利模式，同时该车也是国内唯一能在高速路上行驶的双层豪华大客车。
该车整车造型前卫，配置先进，从外形来看如同太空中的宇宙飞船。双后桥，驱动前桥可随动，支撑桥可转向，制动更灵敏，行驶更加平稳。车身采用全承载技术，骨架材料和蒙皮板都为汽车专用材，安全性极好。座位数多达100个，大大突破了原有12m车最多装51个座的传统，尤其适用于客流量大的黄金线路。营运时，一台车的使用成本．却有两台车的动载能力，极大的提高了客户的赢利能力。同时，车身内部空间宽敞，座位间距合理，让乘客在旅途也能享受到宽敞的个人空间。下层布置了“2+1”商务座椅，真皮沙发座，更显豪华。每座可选装液晶小电视，如同飞机头等舱的享受。还配置整体式厨房设备，可布置成娱乐区，给乘客带来旅途中的休闲乐趣。
东风混合动力公交车获准上市
4月，国家发改委发布2006年第5号新产品公告，东风混合动力公交车([Q6110HEV)位列其中。这是我国首次发布混合动力汽车生产企业及产品公告。此次公告发布意味着东风混合动力公交车生产由原来的政府支持转为具备国家产品生产销售资格。该车由东风电动车辆股份有限公司自主研发，拥有完全自主知识产权。采用自主开发的11米东风混合动力电动城市客车专用底盘，其驱动系统装载康明斯电控柴油发动机，风冷式开关磁阻电机和高性能镍氢 电池作为辅助动力，以并联方式参与驱动。整车水平国内领先。与国际先进技术相当，某些关键技术处于国际领先水平。该车具备停车断油和制动能量回馈功能。用户在使用过程中不需外接电源对车辆进行充电，与燃油客车比较，整车动力性能相当，尾气排放满足最新颁布的国家3号标准，减少温室气体排放30％，降低燃油消耗30％。
桂林大宇力推三款新品
4月，桂林大宇重拳推出GDW6902A(瑞星2号)、GDW6123(帝星1号)、GDW6121(金星1号)三系列新车型。GDW6902A是桂林大宇以韩国大宇为技术后盾，采用12米大宇底盘技术精心打造的新一代9米豪华客车。该车底盘中段为格栅式结构，地板采用凹地板，大大提高整车稳定性。整车骨架封闭环结构可以大大增强车身强度，降低骨架型材尺寸而不影响车身强度，从而可以减轻车身重量，且使整车大顶横粱、侧窗立柱，仓体立柱及车架横粱在一个端面形成一个闭合环。侧围斜撑采用对角线连接，使力的传递都是通过封闭环的连接点，从而改变力的传递效果，增加车身强度。
GDW61 23是专为亚洲客户度身定制的一款豪华客车。其采用自主开发专利整体造型，设计上将欧洲最前卫的畅销车型和日韩风格相结合。在2005年7月第二届客车大赛上，一举夺得公路客车唯一的一个最佳造型奖。6121系列客车是桂林大宇根据市场需求全新开发的新型旅游客车，有大型中级、高一级和高二级三种等级，多达七种标准配置，加上各种选装组合，可全方位满足不同用户对车型状态的要求，优化12米客车现有状态。
重庆宇通首推公路CNG客车
稳坐国内燃气公交客车制造“头把交椅”的重庆宇通．正将目光转向更为广阔的中。长途客运市场。4月6日，重庆宇通推出9款最新研发的CNG公路客车，并以燃料费用比传统汽、柴油公路客车省一半的优势受到客户追捧。重庆宇通是我国最早也是最大的燃气客车生产企业，去年共产销各类CNG，LNG客车3500余辆，在国内燃气客车市场中所占份额接近5成。其副总经理蒋更新表示，随着西气东输工程的实施、油价不断攀升，目前国内燃气客车市场正从天然气资源较为充足、设施相对完备的西部地区，逐渐向东部，中部等国内发达地区市场延伸。此时推出CNG公路客车，对重庆宇通抢占燃气客车细分市场、继续保持国内领先地位无疑具有标志性意义。今年初，重庆宇通已专门设立汽车研究所，从事CNG、LNG燃气发动机及整车研发，并已围绕欧川排放标准及城际、省际客运车型开发展开工作。