【摘 要】
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针对非机动车道常呈现出自行车和电动自行车混合行驶的情况,通过对城市道路路段的混合非机动车交通流数据进行统计分析,引入混合比例范围,结合混合非机动车交通流特性,分别提
【机 构】
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合肥工业大学汽车与交通工程学院,杭州市交通规划设计研究院
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51878236,51578207),合肥市重点局科技项目(2019FFCJ4364)。
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针对非机动车道常呈现出自行车和电动自行车混合行驶的情况,通过对城市道路路段的混合非机动车交通流数据进行统计分析,引入混合比例范围,结合混合非机动车交通流特性,分别提出了基于流率-密度模型与基于速度-流率模型的非机动车道宽度设计方法,根据路段交通服务水平标准,得出两种设计方法的计算分析结果。研究结果表明,以上方法均可用来确定非机动车道的设计宽度且计算结果相近,基于速度-流率模型的设计方法具有较广的适用范围。
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