【摘 要】
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为了提高信号控制交叉口(以下简称为“交叉口”)的安全性，提出一种基于安全可靠度的交叉口机动车绿灯间隔计算方法，并绘制面向工程应用的绿灯间隔—安全可靠度曲线簇.首先，对经
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金(61773293,51238008).
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为了提高信号控制交叉口(以下简称为“交叉口”)的安全性，提出一种基于安全可靠度的交叉口机动车绿灯间隔计算方法，并绘制面向工程应用的绿灯间隔—安全可靠度曲线簇.首先，对经典的交叉口绿灯间隔计算方法进行了归纳；其次，推导出基于安全可靠度的绿灯间隔计算方法公式并对各影响因素进行敏感性分析；再次，基于Monte Carlo算法模拟反应时间与车辆减速度的交互过程，对模型进行求解；最后，根据模拟结果，绘制了典型交叉口宽度(15~35 m)、车辆运行速度(15~40 km/h)及安全可靠度(50%~95%)取值下的交叉
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