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为使快速公交的换乘实现最佳衔接，在进行公交调度时应最大限度地缩短乘客换乘等待时间。通过对运用TTS系统的快速公交换乘等待时间最短的调度问题进行研究，应用运筹学理论，分别针对两条换乘线路和多条换乘线路的情况，可建立线性规划模型，并得出总换乘等待时间最短的发车时刻表确定方法。
基于TTS系统的快速公交换乘等待时间最短调度问题研究
【摘 要】
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为使快速公交的换乘实现最佳衔接，在进行公交调度时应最大限度地缩短乘客换乘等待时间。通过对运用TTS系统的快速公交换乘等待时间最短的调度问题进行研究，应用运筹学理论，分别
【机 构】
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河北省交通规划设计院
【出 处】
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交通标准化
【发表日期】
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2009年11期
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