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《钢质内河船舶建造规范》（2009）引入了用理论计算方法对船舶总纵强度进行校核，船舶空船重量及空船重量沿船长方向分布的变化对船舶总纵强度的影响在所难免。通过对多艘不同类型船舶的完工总纵强度核算，笔者统计发现由空船重量及其沿船长分布的变化在一定范围内引起的各种应力仍能满足规范要求的。
内河钢质船舶完工总纵强度的校核
【摘 要】
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《钢质内河船舶建造规范》（2009）引入了用理论计算方法对船舶总纵强度进行校核，船舶空船重量及空船重量沿船长方向分布的变化对船舶总纵强度的影响在所难免。通过对多艘不同类型
【机 构】
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东莞海事局
【出 处】
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广东造船
【发表日期】
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2010年4期
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