现用米轨货车橡胶缓冲器性能研究

来源 :西南交通大学学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lin0929
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
对现有米轨货车用橡胶缓冲器性能进行了试验研究,以查明其使用效果不理想的原因,并为开发合适的缓冲器提供依据.试验结果表明,抗压模量过大和结构不合理是现用缓冲器性能不良的2个根本原因,导致冲击力、容量和质量过大、许用行程和吸收率过低、使用寿命低、缓冲效果差.此外,它们的制造与维修成本高,不宜作为米轨货车橡胶缓冲器的定型产品.
其他文献
针对呼和浩特铁路局车站值班员依靠固定电话通知形式与列检、助理值班员、商检和车号等人员进行沟通的现状,为满足信息化建设快速发展的实际需求,开发了一种操作简单、方便、自
介绍了基于P2P视频会议系统在电子政务应用中的优势;针对地市级政府会议系统的需求,提出一种采用带超级节点的P2P视频会议系统结构;分析了该系统中关键问题及解决方案,设计出了系
以沪昆铁路客运专线钱江南引桥125m连续梁跨越既有沪昆电气化铁路为例,分析预应力连续梁施工工法,对棚架式防护技术方案和整体移动式防护平台技术方案进行比选。通过连续梁施工
[摘要]目的:研究牙釉质、牙本质表面不同状态对自酸蚀体系剪切强度的影响。方法:选择新鲜拔除无龋坏、无缺损的牛切牙,低速金刚砂片切取厚约2.0mm,面积大小3.5~4.0mm的牙釉质、牙本质片各32个,依次以200目、400目、600目砂纸打磨,按如下处理:①在湿润条件(人工唾液)下;②在半干燥(棉球沾干表面)下;③干燥条件(气抢吹干)下,采用自酸蚀粘结系统固定内径为4mm、高为2mm的铜环。加压充
6年前,中国的汽车产销量突破了200万辆大关,而在6年后的今天,这个数量却已经净增了1000多万辆。也正是在6年前,东风日产乘用车公司正式成立,并率先在国内开展品牌二手车业务,由此开