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以钛有机骨架材料(MIL-125(Ti))作为核和壳材料,通过外延生长法合成了粒径更大、更均匀的核壳材料,即MIL-125(Ti)包覆MIL-125(Ti)(MOFs@MOFs),再通过煅烧可得到微米级TiO2色谱填料。考察了核加入质量、壳溶液稀释倍数、反应时间、包覆层数等对包覆效果的影响,得到最佳的制备条件为核加入质量30 mg,不稀释壳溶液,反应24 h,包覆1层。结果表明,利用钛有机骨架材料制备得到的TiO2色谱填料为锐钛矿型,比表面积76.0 m
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为了准确把握风电机组的真实运行状态,发现故障并提早预警,提出基于组合变权理论的风电机组状态评估方法.根据对风电机组监控系统相关参数的分析,确定含有23项指标的状态评价体系.基于组合赋权方法确定23项指标的权值,利用变权理论修正权值,引入劣化度分析状态监测数据的偏离程度,建立风电机组评估流程.结果表明,所提方法的权重分配区分度大,评估结果与风机实际运行状态更契合,实现了故障前预警,验证了方法的有效性.
为了解决管道泄漏定位问题,建立了流体动力学模型,利用龙格-库塔法对管道参数进行迭代计算,将管道泄漏定位问题转化为寻优问题,利用模拟退火优化-粒子群算法(SA-PSO)对最优化问题进行求解,并与其他算法进行对比。结果表明,SA-PSO算法可以跳出局部最优解的限制,在迭代次数达到设定的阈值时可得到全局最优解,该算法的计算时间最短,平均1.5 s,不同工况下的定位误差在1.3~2.9 m之间,同时该算法对微小泄漏的适应性较好,流量和泄漏率的变化对定位精度不产生影响。研究结果可为油气管道完整性提供理论依据和实际参
针对钢纤维混凝土结构现有的细观尺度数值分析存在的问题,提出了一种新的SFRC三维细观尺度数值分析模型.在有限元软件Ansys及Madis/FEA中通过宏观混凝土与微观钢纤维相结合的方法来建立该模型,并进行非线性分析计算.与既有抗折试验进行对比分析可得,三维细观尺度数值分析方法结果与试验均值吻合较好,说明本文方法能较好地反映结构的强度、延性等特征及裂缝发展过程,并能反映钢纤维的受力过程.
基于中俄二线等管道工程建设经验,从焊接工艺评定、焊工上岗考试、现场焊接实施、焊口质量检查和验收及焊口返修5个管理规定方面归纳总结分析出2类26条业主方焊接质量管控措施,进一步明确了业主方在焊接质量管控过程中的职责、义务和主要管控要点。这些管控措施先后指导中俄东线等管道工程建设并取得良好效果。
液飞线是水下生产系统的核心设备之一,以某水下生产系统弃置项目为背景,介绍了一种基于饱和潜水作业的液飞线水下回收方案设计及关键设备。该方案利用饱和潜水作业较为灵活的特点,借助专用的水下卷缆盘设计及液飞线水下姿态控制方案设计,实现了液飞线的水下拆除、盘缆、回收、交付一体化,克服了传统方案需要大型专用设备、海上吊装需占用大甲板面积的缺点,大大提高了作业效率、经济性及安全性。最后,与传统的甲板回收方案进行了详细对比,分析了该水下回收方案的优势和局限性,并给出了该方案的推荐使用工况。
为了提高树脂基复合材料的阻尼及力学性能,通过两步法合成了四针状氧化锌晶须改性树脂基阻尼复合材料.利用动态黏弹谱仪、扫描电子显微镜、万能力学试验机等测试手段,研究了四针状氧化锌晶须含量对复合材料阻尼性能、热稳定性能、拉伸强度、硬度及冲击回弹性能的影响.结果表明:四针状氧化锌晶须的加入有效提高了复合材料的阻尼性能及热稳定性能,改善了其拉伸强度和硬度,但对其冲击回弹性不利;当四针状氧化锌晶须的质量分数达到5%时,复合材料的阻尼及力学性能达到最优.
为了有效解决明亮发光细菌T3价格暴涨且供货不稳定的问题,采用费氏弧菌为测试菌种,ZnSO4·7H2O为参比毒物,通过单因素实验探讨了不同时间内费氏弧菌的稳定性,考察了不同浓度的参比毒物对菌种发光强度和抑制率的影响,研究了费氏弧菌在油田添加剂生物毒性测试中的应用.结果表明:费式弧菌在测试过程中存活性高、稳定性好;参比毒物ZnSO4·7H2O浓度越大,发光强度越低,抑制率越高;费氏弧菌测得的降滤失剂的毒性大于包被剂,最佳测试时间为15~30 min.
分析讨论了常规欧拉模型和耦合PBM下水力旋流器的静压力、切向速度及湍流耗散率等流场信息分布规律,结果表明在流场预测方面二者基本一致.在此基础上,采用基于PBM模型的CFD数
南海深水内波发生极其频繁,曾观测到振幅达150 m、流速达2.5 m/s的内波,其剪切流对经过区域的海洋工程结构物破坏力极大,严重威胁海洋油气工程作业安全。通过分析南海历史内波多发区域、季节、重现周期及传播途径,在目标海域布设由1套潜标和2套浮标组成的监测系统,在为期一年的监测周期内成功捕获多个内波发生时的信号参数,如与内波伴生的内潮波和内孤立波振幅、模态及传播速度等数据,得出监测到的内波振幅变化
对于FPSO超长倾斜式火炬臂,因龙门吊高度限制,无法完成和船体在坞内的总装,提出了一种基于浮吊和履带吊联合作业的吊装设计方案,解决了火炬臂和船体的总装问题。介绍了该联合作业的实施流程,并通过SACS软件对在吊装过程中各不同扶正工况下的火炬臂主结构强度进行分析校核,基于吊点各工况下最大吊绳力,通过ANSYS软件对吊点结构进行了模拟和强度分析,验证了结构方案的可行性,该吊装方案和分析流程对于后续同类项目具有借鉴意义。