【摘 要】
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针对挂车大梁钢700L服役初期发生大梁下翼板连带腹板整体开裂现象,分析了原因。认为母材混晶导致钢材韧性偏低,造成钢材在服役过程中强度足够而抗疲劳性能较差,出现了早期失效开裂。通过降低Ti含量、控制钢中气体N含量,减少TiN的生成;采取低温终轧和低温卷取,进一步细化钢材晶粒,提高钢材抗疲劳和抗冲击性能,降低产品开裂率。同时利用仿真软件对不同载荷下挂车大梁受力情况进行了分析,找到了薄弱环节并制定了相应的改善策略。
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针对挂车大梁钢700L服役初期发生大梁下翼板连带腹板整体开裂现象,分析了原因。认为母材混晶导致钢材韧性偏低,造成钢材在服役过程中强度足够而抗疲劳性能较差,出现了早期失效开裂。通过降低Ti含量、控制钢中气体N含量,减少TiN的生成;采取低温终轧和低温卷取,进一步细化钢材晶粒,提高钢材抗疲劳和抗冲击性能,降低产品开裂率。同时利用仿真软件对不同载荷下挂车大梁受力情况进行了分析,找到了薄弱环节并制定了相应的改善策略。
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