【摘 要】
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随着校园内自行车数目不断递增，校园内人流较多的地方的交通拥堵问题变得越来越严重。本文利用排队论的相关理论，建立自行车排队系统模型对拥堵区域进行了相关理论分析。同时利
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随着校园内自行车数目不断递增，校园内人流较多的地方的交通拥堵问题变得越来越严重。本文利用排队论的相关理论，建立自行车排队系统模型对拥堵区域进行了相关理论分析。同时利用模拟仿真软件ProModel对校园局部自行车流动情况进行模拟并作出相关优化方案。这样理论结合软件模拟的系统优化研究方法对于实际的交通系统优化具有一定的参考价值。
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