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针对某型发动机二级涡轮盘榫齿裂纹故障，设计了一套新型试验加载方案，对涡轮盘枞树型榫槽进行了高温复合疲劳试验研究，得出了多通道传力结构的复合疲劳裂纹扩展规律，进而对比了轻、重两种腐蚀状态的涡轮盘榫齿高温复合疲劳寿命，给出了重腐蚀盘较轻腐蚀盘的寿命明显降低，且分散性大的结论，为制订轮盘腐蚀判废标准提供了依据。