交通安全是G20峰会整个安保工作中的重要一环。根据市委、市政府总体部署和市公安局总体要求，交警局坚持树立主动意识，坚持行动至上，靠前学习借鉴、对接协调、夯实基础、研究方案，努力将问题考虑在前，将工作做在前。
　　有力推进基础排查
　　从4月1日市公安局启动“拼搏1号”基础排查行动开展以来，交警局围绕峰会交通安保的目标任务，由面及点、由浅到深、由粗至精，循序推进基础排查，为峰会安保方案措施的制定和实施积累资料、提供依据。一是全面铺开，摸清底数。在“拼搏1号”行动中，围绕重点人员、重点车辆、道路情况、交通设施、警务软硬件保障5个方面，全面开展排查。同时，坚持边排边改、边改边建，整改了一批交通设施、智能交通等问题，提出了一批警务保障、科技保障、设施提升、队伍建设等方面的需求，并深化了对重点驾驶人、重点车辆的打击整治。二是围绕主干，精细排查。在摸清基本底数的基础上，交警局紧紧抓住交通警卫、交通组织、指挥调度这三大峰会交通安保的主干，围绕路线、住地、会场、现场、安保圈等重点，以“精确到米、精确到秒”为标准，开展了精细排查。其中，对警卫线路逐条进行了现场踏勘和测量，全面收集道路、设施以及桥梁、隧道、加油站等要素信息；对10家住地进行了现场踏勘，制定住地“一点一方案”范例；完成重要场所周边道路、卡口、停车资源等基础排查；完成入浙、入杭、入绕城卡口点基础信息排查，对本级管辖的13个收费站逐一进行踏勘，初步确定了检查站数量和各点的管理等级。
　　有力推进方案研究
　　交警局紧扣年底前制定完成一整套、一系列峰会交通安保初步方案的目标，不等不靠，学习借鉴北京等地做法，梳理方案目录，主动加强与上级部门及有关警种的对接，有力推进峰会交通安保措施和方案的研究制定。一是规划警卫路线。根据现有掌握的会议活动情况，分五大版块和常规线、备用线两个层次，规划了警卫路线，共涉及71条道路。同时，研究提出了路线警卫核心、中端、远端“三层叠加”的管控思路和措施。二是提出安保圈设置、管控方案。其中，研究提出了“三圈两铁桶”的总体交通安保防控圈设想方案。三是推进交通组织管控策略、方案研究。对机动车总量控制、货车限行、任务期间交通组织管控等策略、方案进行了深入研究，提出了思路框架。
　　有力推进综合保障
　　围绕峰会交通安保方案的调研、制定和实施，以需求为导向，同步推进指挥情报、科技、后勤装备、经费等综合保障筹备工作。一是大力提升指挥情报体系。以指挥中心大厅的升级改造为抓手，以峰会交通安保的指挥调度要求为标准，软、硬件同步，提升指挥情报体系。目前，指挥大厅改造已进入施工阶段。二是全面提出科技建设需求。通过前期深入排查调研，共提出指挥中心（机房）升级改造、峰会监控建设、峰会智能交通设施建设、无线通信系统建设、峰会交管指挥平台建设、指挥车建设等6大科技建设项目。其中，峰会监控建设以“全覆盖、无盲区”为标准，开展了 “一路一排查、一路一方案”工作。三是细致谋划后勤保障。针对峰会安保工作，交警局区分阶段（备战、临战、决战3个阶段）、区分层次（市局、支队、大队3个保障主体）、区分类别、区分对象，在对基础底数和民警需求进行调查研究的基础上，统筹规划解决方案，逐步推进有关标准制定、联系协调和实体落实等工作。