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为提高空气质量,减少有害气体和颗粒物对空气污染,国家出台了针对商用柴油机排放的国五阶段标准GB 18352.5—2013。商用柴油机排放进入国五阶段后,不论是哪种技术路线,都将采用电控共轨技术并结合选择性催化还原(SCR)系统或柴油颗粒捕集器(DPF),由于这2种技术路线在用户使用过程中因路况、天气、海拔、油品等众多因素会出现动力不足或油耗高等问题。柴油机动力性、经济性不仅从进气系统、排气系统、机械部分来探讨,还对电控系统和后处理部分进行研究。