考虑网购消费者最晚收货时间的低碳终端配送路径规划研究

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在网络购物行业快速发展的背景下,将消费者可忍受的收货时间、碳排放量等因素纳入电商终端配送路径规划设计。首先明确燃料消耗的关键因素是车辆的行驶路程和负载重量,建立燃料的消耗模型,在考虑消费者的收货时间限制条件下,建立多配送中心的车辆路径规划模型;然后,设计多个果蝇种群同时进化的机制和各个种群果蝇个体之间的交互机制;最后,通过实例验证了模型的可行性和设计的多种群果蝇算法的有效性。
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基于消费者绿色偏好、废旧品回收质量不确定的情形,运用Stackelberg博弈论方法研究政府参与下由制造商、零售商和第三方处理中心组成的再制造闭环供应链的最优定价和绿色度以及质量价值系数的决策问题,并分析了绿色偏好,绿色投资以及质量成本对于产品价格和利润的影响。研究表明,随着消费者绿色偏好的增加,产品绿色度、供应链企业的利润会相应地提高。此外,当质量成本系数不断增加时,产品的回收价格、质量价值系数、供应链企业的利润会随之增加。最后用数值算例验证了绿色偏好和回收质量对企业利润的影响。
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