【摘 要】
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为研究功率分流式混合动力系统整车高速工况经济性优化问题,提出在高速工况下采用制动器B2锁止、功率损耗最小的控制策略方案。综合考虑发动机、电机、电池的功率损耗,建立混
【机 构】
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南通大学机械工程学院,科力远混合动力技术有限公司
【基金项目】
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国家“863”计划(2011AA11A201);国家科技支撑计划项目(2011BAG02B10)~~
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为研究功率分流式混合动力系统整车高速工况经济性优化问题,提出在高速工况下采用制动器B2锁止、功率损耗最小的控制策略方案。综合考虑发动机、电机、电池的功率损耗,建立混合动力系统模型,并对该方案进行仿真验证及整车试验。结果显示,优化后的整车高速工况经济性有明显提升。制动器B2锁止、功率损耗最小的控制策略有助于提升整车高速工况经济性。
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