【摘 要】
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为了满足纯电动汽车车身的轻量化需求,采用新型2000 MPa热成形钢替代传统22Mn B5进行车门防撞梁的轻量化设计。为验证2000 MPa热成形车门防撞梁的应用可行性,采用LS-DYNA软件
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为了满足纯电动汽车车身的轻量化需求,采用新型2000 MPa热成形钢替代传统22Mn B5进行车门防撞梁的轻量化设计。为验证2000 MPa热成形车门防撞梁的应用可行性,采用LS-DYNA软件对整车进行侧面碰撞仿真分析,结果显示碰撞侵入量、侵入速度和关键零部件的塑性应变均符合设计要求。经热冲压仿真分析,2000 MPa热成形车门防撞梁符合工艺要求,软模和硬模阶段研究了不同的加热设备和工艺参数对2000 MPa热成形车门防撞梁组织和拉伸力学性能的影响,结果显示加热温度930℃,保温时间300 s和330 s
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