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根据840D车轮辐板孔裂纹调查统计数据，运用跟踪观测试验、轮轨机械载荷和制动热负载下的应力及裂纹强度因子仿真计算等结果，对裂纹成因、扩展规律及容限尺寸进行了综合分析．指出坡道制动产生的长时、稳态热拉应力与轮轨机械波动应力的综合作用是导致裂纹形成和扩展的主要因素，车轮踏面磨耗、辐板孔位偏向轮辋均将降低裂纹形成和扩展寿命．